強生機車車輛運用計劃主要指標(biāo)

    (1)貨車平均靜載重
    它是指在一定時間內(nèi)，車站、鐵路局或全路每裝車一輛平均裝載的貨物噸數(shù)，是反映貨車載重力利用程度的一個重要質(zhì)量指標(biāo)。貨車靜載重的大小直接影響裝車數(shù)的多少，從而影響到完成一定的貨物發(fā)送噸數(shù)所需的運用車數(shù)。合理調(diào)配適合貨種的車輛，提高貨物裝載水平，改進貨物的包裝，是提高貨物靜載重的有效措施之一。
    (2)貨物周轉(zhuǎn)時間
    它是反映貨車運用效率的綜合性質(zhì)量指標(biāo)。從全路看，貨車周轉(zhuǎn)時間就是運用貨車從第一次裝車完了時起，到第二次裝車完了時止所消耗的全部時間，它包括裝卸作業(yè)、中轉(zhuǎn)、運行三個部分的時間?？s短貨車周轉(zhuǎn)時間，可以在運用車一定的情況下，完成更多的裝車數(shù);或者同樣的貨物運輸任務(wù)，可以減少貨車需要數(shù)，從而減少新造貨車數(shù)，節(jié)省投資。此外，縮短貨車周轉(zhuǎn)時間，可以提高貨物送達(dá)速度，使貨物早日送達(dá)收貨人。因此，加速貨物周轉(zhuǎn)時間具有旦言)意義，它作為貨車運用效率的綜合性指標(biāo)。到
    (3)裝車數(shù)
    它是指全路、鐵路局、車站在計劃期內(nèi)平均每晝夜裝載貨物完了的車輛數(shù)。在日常的貨物運輸中，考核貨物運輸計劃用裝車數(shù)比用貨物發(fā)送噸數(shù)更簡便，而且，』當(dāng)貨車靜載重指標(biāo)完成的條件下，裝車數(shù)計劃完成與否和貨物發(fā)送噸數(shù)計劃完成與否大體上是一致的。因此，日常貨物運輸計劃落實工作的核心是抓裝車數(shù)。
    (4)列車總重
    它是指計劃期內(nèi)全路、鐵路局、機務(wù)段或區(qū)段的平均每一列車的重量，它包括貨物重量和車輛自重。在運量一定的情況下，提高列車總重可以減少列車次數(shù)，從而減少機車需要臺數(shù)和列車乘務(wù)人員，以及其他有關(guān)的支出;或者在同樣的列車次數(shù)的情況下，提高列車總重，可以完成更多的貨物運輸任務(wù)。所以，不斷提高司機的技術(shù)水平和列車組織工作，提高列車總重，對于完成貨物運輸任務(wù)是極為密切相關(guān)的。
    (5)機車總走行公里
    它是指在一定時期內(nèi)，機務(wù)段的全部運行機車完成的客、貨、路運輸沿線走行公里及換算走行公里數(shù)。它是反映機車工作量的一個數(shù)量指標(biāo)，是確定機車修理數(shù)量和運行油脂消耗等的重要依據(jù)。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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