強生搬場公司質(zhì)量成本的合理構(gòu)成
[ 時間：2013-06-16 08:53 點擊： ]
物流質(zhì)量成本的合理構(gòu)成，根據(jù)國內(nèi)外統(tǒng)計資料分析，預(yù)防成本、鑒定成本、內(nèi)部要障成本和外部故障成本4項之間的比例關(guān)系通常如下。
(1)內(nèi)部故障成本占質(zhì)量成本總額的25%-40%0
(2)外部故障成本占到20%-40%0
(3)鑒定成本占10%-50%e
(4)預(yù)防成本僅占0.5%-5%.
(5)在簡單的、低公差的工業(yè)部門，質(zhì)量成本的總額一般不超過銷售總額的2%0
(6)在異常情況下，如高精密度、高可靠性、高復(fù)雜性的情況下，質(zhì)量成本總額可能-超過銷售總額的25%a
(7)如果把內(nèi)部損失成本與外部損失成本統(tǒng)統(tǒng)視為質(zhì)量損失成本，那么在消費品工業(yè)中，質(zhì)量損失成本一般是幾倍于鑒定成本。
(8)預(yù)防成本一般不到全部質(zhì)量成本的10%，普遍認(rèn)為接近10%較好。
(9)質(zhì)量損失成本的較理想比例是占質(zhì)量成本總額的50%左右。
比例關(guān)系隨企業(yè)產(chǎn)品的差別和質(zhì)量管理方針的差異而有所不同。對于生產(chǎn)精度高，或產(chǎn)品可靠性要求高的企業(yè)，預(yù)防成本和鑒定成本之和可能會大于50%0
其次，應(yīng)注意考核指標(biāo)的可比性，也就是既要有利于物流企業(yè)與歷史同期水平相比較，又有利于與同行業(yè)先進(jìn)水平以及本企業(yè)歷史最高水平進(jìn)行比較，對企業(yè)內(nèi)部各部門以及個人的考核也應(yīng)建立在同一水平上，以便比較，從而使得獎懲制度有據(jù)可依:再次，物流企業(yè)各職能部門應(yīng)將本部門的質(zhì)量成本考核指標(biāo)分解，制定個人物流質(zhì)量成本考核指標(biāo)。個人物流質(zhì)量成本考核指標(biāo)的確定，應(yīng)以保證部門物流質(zhì)量成本考核指標(biāo)為前提，各部門的物流質(zhì)量成本考核指標(biāo)的確定，應(yīng)保證物流企業(yè)質(zhì)量成本計劃的完成和物流質(zhì)量成本目標(biāo)的實現(xiàn)。從而做到:從上至下逐級落實:從下至上逐級保證。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
