中國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)布局存在的主要問(wèn)題
[ 時(shí)間：2013-06-30 09:45 點(diǎn)擊： ]
(1)東中西部物流業(yè)發(fā)展不平衡
東部沿海地區(qū)由于歷史上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)且改革開(kāi)放較早，經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，基礎(chǔ)設(shè)施完善，所以物流需求比較旺盛.提供物流服務(wù)的企業(yè)和機(jī)會(huì)較多，物流發(fā)展水平高，短時(shí)間內(nèi)能實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化。而中西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)水平、區(qū)位條件、歷史因素、國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策等原因，物流業(yè)發(fā)展水平低.發(fā)展物流業(yè)的難度較大。中國(guó)物流業(yè)發(fā)展存在東、中、西差異.
(2)南北物流業(yè)發(fā)展存在差距
物流產(chǎn)業(yè)作為流通領(lǐng)域中最重要的產(chǎn)業(yè)，是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的銜接地帶，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距問(wèn)題深刻影響了物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展。從1992年開(kāi)始，南方地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，速度驚人，北方地區(qū)雖然也在加快發(fā)展，但已經(jīng)明顯落后于南方地區(qū)，兩者的差距愈來(lái)愈大。
(3)城鄉(xiāng)物流業(yè)發(fā)展不平衡
物流企業(yè)、物流設(shè)施、物流活動(dòng)高度集中在交通極為發(fā)達(dá)的大城市中，形成輻射功能極強(qiáng)的物流中心城市。而在鄉(xiāng)村地區(qū)，物流業(yè)的發(fā)展比較緩慢，使城市物流與鄉(xiāng)村物流在過(guò)程上相脫節(jié)，甚至少數(shù)鄉(xiāng)村物流幾乎為零，造成物流市場(chǎng)的地域化、畸形化。無(wú)論在中國(guó)的東部地區(qū)還是中西部地區(qū)，都是在城市首先發(fā)展起物流業(yè).然后沿著交通運(yùn)輸線(xiàn)，例如以鐵路、河流、公路等為紐帶形成物流節(jié)點(diǎn)，向周?chē)貐^(qū)(主要是鄉(xiāng)村地區(qū))輻射.
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