我國主要商業(yè)中心城市物流發(fā)展現(xiàn)狀
[ 時間：2013-07-07 08:50 點擊： ]
1.上海物流業(yè)發(fā)展
上海物流業(yè)的發(fā)展以“口岸物流”作為發(fā)展優(yōu)勢.“口岸物流”是指口岸城市利用其自身的口岸優(yōu)勢，以先進的軟硬件環(huán)境為依托，強化其對口岸周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以口岸產(chǎn)業(yè)為基礎.以信息技術為支撐，以優(yōu)化口岸資源整合為目標，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點的口岸綜合服務體系。上海洋山港保稅港區(qū)是經(jīng)國務院批準設立的國內(nèi)首個保稅港區(qū)。
上海市近年來也加大了交通設施建設投人，構建起以外高橋港區(qū)、鐵路上海站和浦東國際機場為核心的立體化多式聯(lián)運體系。
上海結合浦東開發(fā)和舊城改造，積極推進物流基礎設施建設，重點興建了外高橋轉口貿(mào)易型園區(qū)、浦東空港物流園區(qū)和西北陸路口岸型物流園區(qū)等三大物流園區(qū)。
在上海以第三方物流為特色的現(xiàn)代物流企業(yè)也取得較快發(fā)展，如聯(lián)華、華聯(lián)、農(nóng)工商等大型連鎖企業(yè)的配送中心，在滿足自身需求的基礎上向第三方物流方向推進.許多民營企業(yè)也投資組建了運作靈活的第三方物流公司，如大眾物流、樣生物流、虹鑫物流等。國際知名的貨運、快遞企業(yè)，如美國的天地快運、聯(lián)合包裹公司等也在上海開展了業(yè)務。
為此，x重點發(fā)展的領域是以下三個方面:
①依托功能性、樞紐型、網(wǎng)絡化的交通基礎設施，大力發(fā)展以保稅物流為特征的口岸物流。從提高上海在全球物流網(wǎng)絡中的地位和提升上?，F(xiàn)代物流業(yè)國際競爭力角度出發(fā)，加快推進洋山保稅港區(qū)建設，大力發(fā)展以保稅物流為特征的口岸物流。以港口、機場為依托，促進國際中轉物流發(fā)展，拓展航運服務產(chǎn)業(yè)鏈;以提升口岸物流服務能級為重點，吸引跨國物流企業(yè)地區(qū)總部集聚，擴大口岸貿(mào)易規(guī)模。到2010年，基本形成包括國際中轉、國際采購、國際配送、國際轉口貿(mào)易在內(nèi)的口岸物流框架體系.
②面向上海和長江三角洲制造業(yè)升級對現(xiàn)代物流的強大藉求，重點發(fā)展以第三方物流為標志的制造業(yè)物流。強化為大型產(chǎn)業(yè)基地和大型制造業(yè)企業(yè)配套的物流服務功能，重點發(fā)展以第三方物流為標志的制造業(yè)物流。到2010年，基本形成布局合理、形式多樣的制造業(yè)物流分撥體系。
③適應城市發(fā)展和消費升級的要求，積極發(fā)展以電子商務為導向的城市配送物流.適應上海城市發(fā)展、人口規(guī)模擴大和人民生活水平提高的需要，進一步完善城市服務功能，積極發(fā)展以電子商務為導向的城市配送物流。選擇在城市交通樞紐、對外交通節(jié)點建立公共配送中心，在社區(qū)服務中心等處建立配送網(wǎng)點，并優(yōu)化中心城區(qū)物流的交通組織和管理，逐步形成城市公共配送網(wǎng)絡。到2010年，基本形成以電子商務為紐帶，區(qū)域配送和集中配送相結合的城市配送物流網(wǎng)絡體系。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
