濟南物流企業(yè)10%停業(yè)-強生搬場公司

今年6月20日，國家發(fā)改委把國內(nèi)汽油、柴油的價格每噸提高1000元。油價的上漲讓一些用油較多的企業(yè)感到不小的壓力。我們的記者日前在濟南采訪時就發(fā)現(xiàn)，不少長途貨運企業(yè)已經(jīng)因此停業(yè)了。

在濟南的一家物流公司，記者看到院內(nèi)只有幾輛大型貨運車，幾名工作人員正在裝卸貨物，寬闊的院子顯得有些空落。貨車司機告訴記者，由于油價上漲導致運輸成本增加，目前他們的生意十分難做。

貨司機李強：“濟南到石家莊是360公里，油價沒漲之前成本是800塊錢，現(xiàn)在跑石家莊是1100，比原來的800多300塊。”

貨車主張俊民：“中石油、中石化緊張加不到油時，我們找小加油站，比中石油還要貴1塊錢。”

司機們給記者算了一筆帳：現(xiàn)在柴油每升漲了0.46元，長途載重貨車一般百公里耗油在40升左右。如果再到小加油站加油，一趟長途跑1000公里下來，光油錢就要多支出近600元。成本的上漲，讓目前濟南市近4000家物流公司中，有400多家處于停業(yè)狀態(tài)。

佳怡物流運營管理中心總監(jiān)岳麗：“（油價在你們運營成本中占了多少？）我們是加盟合作的關(guān)系，整個運費給司機的費用占到了65%，對我們來說是最大的一塊成本。”

面對物流公司面臨的困難，濟南物流協(xié)會也在幫助企業(yè)開辟增值業(yè)務(wù)，共度難關(guān)。

濟南現(xiàn)代物流協(xié)會會長劉善友：“物流企業(yè)代貨主收貨款的業(yè)務(wù)為物流企業(yè)增加了一份增值業(yè)務(wù)。通過這些措施來消化物流企業(yè)成本增加的問題。”

來源：上海強生搬場運輸有限公司