廈門物流業(yè)迎來(lái)了淡季 高油價(jià)重創(chuàng)物流企業(yè)
[ 時(shí)間：2014-02-25 08:49 點(diǎn)擊： ]
進(jìn)入8月，廈門物流行業(yè)迎來(lái)了淡季，比市場(chǎng)更淡的是物流企業(yè)老板的心情。在經(jīng)歷柴油荒和油價(jià)上漲兩大風(fēng)波的沖擊后，廈門物流企業(yè)正面臨前所未有的困境。廈門市物流協(xié)會(huì)指出，廈門至少有20%-30%的物流企業(yè)處于微利或者略虧損狀態(tài)。
多家物流企業(yè)車隊(duì)停運(yùn)
“日子難過(guò)?。?jù)我所知，目前廈門已有多家物流企業(yè)的車隊(duì)停止?fàn)I運(yùn)。”昨日，湖里儲(chǔ)運(yùn)公司的一位負(fù)責(zé)人向記者表示。
這樣的說(shuō)法也得到了廈門多家物流企業(yè)老總的證實(shí)。廈門港務(wù)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理許書(shū)毅告訴記者，現(xiàn)在很多小型物流企業(yè)都開(kāi)始要求報(bào)停車輛，甚至出售部分車輛。“在油價(jià)上漲、員工工資上漲、外貿(mào)生意難做等綜合因素的影響下，物流企業(yè)生存空間受到擠壓。”廈門市物流協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李先生分析說(shuō)，尤其是集裝箱運(yùn)輸企業(yè)受到的沖擊最大。
據(jù)福建省物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡遠(yuǎn)游透露，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前廈門物流企業(yè)有1/3左右處于“零”利潤(rùn)或者負(fù)利潤(rùn)狀態(tài)，其中集裝箱運(yùn)輸企業(yè)則有80%處于微利或者虧損狀態(tài)。而造成此狀況的最大禍?zhǔn)桩?dāng)屬“油價(jià)”。
高油價(jià)是最大"禍?zhǔn)?quot;
18%！6月20日，0號(hào)柴油大漲近兩成，被業(yè)內(nèi)稱為“史上最強(qiáng)一次油價(jià)上漲”。而這一漲價(jià)對(duì)物流企業(yè)造成的沖擊巨大。
據(jù)悉，在物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本中，最大的一項(xiàng)支出就是油費(fèi)，占總成本的31%-32%；路橋費(fèi)則占20%左右。“油價(jià)上漲必然導(dǎo)致物流公司經(jīng)營(yíng)成本增加，利潤(rùn)空間減少。”采訪中，許書(shū)毅告訴記者，油價(jià)每上漲10%，物流成本將隨之增加4%-5%。“經(jīng)過(guò)6月20日的那次柴油價(jià)格上調(diào)，物流企業(yè)的成本平均增加6%，短途線路的運(yùn)輸成本更是增加了10%。”
在另一方面，隨著物流企業(yè)這幾年來(lái)的迅速增加，盡管油價(jià)比5年前上漲了3-4倍，運(yùn)價(jià)卻沒(méi)有相應(yīng)地得到提高，反而呈下調(diào)趨勢(shì)。廈門乾坤元物流有限公司副總經(jīng)理匡澤江向記者舉例說(shuō)，廈門到福州的一趟空集裝箱托運(yùn)，5年前油費(fèi)為 1.90元/升，運(yùn)費(fèi)為2000-3000元/車。現(xiàn)在油費(fèi)已漲至6元/升左右，而運(yùn)費(fèi)只有800-900元/車。
增收燃油附加費(fèi)應(yīng)對(duì)
“等”和“忍”，在新一輪市場(chǎng)變局到來(lái)之前，這兩招成了不少物流企業(yè)無(wú)奈的選擇。不過(guò)，作為受沖擊最大的廈門集裝箱運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)“忍”不去了，開(kāi)始積極應(yīng)對(duì)。
針對(duì)油價(jià)上漲，廈門市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)已先后三次出臺(tái)增收 “燃油附加費(fèi)”方案，協(xié)會(huì)成員也均有意提高運(yùn)價(jià)。6月20日，柴油價(jià)格大幅上調(diào)后，該協(xié)會(huì)旗下的一百多家會(huì)員單位在不同程度上加收了“燃油附加費(fèi)”，即1元/公里。
此外,記者獲悉，今年6月份，廈門市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)同全國(guó)11家集裝箱道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)，聯(lián)名向國(guó)務(wù)院上書(shū)，反映我國(guó)港口城市集裝箱運(yùn)輸柴油供應(yīng)問(wèn)題。據(jù)悉，國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局和交通運(yùn)輸部日前已就此開(kāi)始了調(diào)研，并擬接受行業(yè)協(xié)會(huì)意見(jiàn)，在調(diào)研基礎(chǔ)上提出解決燃油供應(yīng)的建議。
不過(guò)，一些難以為繼的小貨運(yùn)公司已等不到 “春天”的到來(lái)了，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些小貨運(yùn)公司索性賣掉貨車、停止?fàn)I業(yè)。
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
