“綠色車(chē)隊(duì)”組建放緩 北京黃標(biāo)車(chē)置換減速
[ 時(shí)間：2014-04-23 09:10 點(diǎn)擊： ]
最近一段時(shí)間，老黃真著急了。他是北京一家物流公司的經(jīng)理。從3月申請(qǐng)組建“綠色車(chē)隊(duì)”，到如今仍杳無(wú)音信，20余輛新購(gòu)車(chē)輛沒(méi)有“合法”身分上路運(yùn)營(yíng)，只能靜靜地在停車(chē)場(chǎng)里飽受風(fēng)吹雨淋。
“綠色車(chē)隊(duì)”組建放緩
北京黃標(biāo)車(chē)淘汰、組建“綠色車(chē)隊(duì)”的工作似乎放慢了腳步。雖然北京市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人宣布從年初至今，已經(jīng)淘汰了5.5萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)，但是多數(shù)物流公司組建“綠色車(chē)隊(duì)”的申請(qǐng)卻遲遲沒(méi)有得到回復(fù)。
“當(dāng)時(shí)相關(guān)部門(mén)宣傳‘綠色車(chē)隊(duì)’時(shí)，表明只要條件符合，大約一個(gè)月的時(shí)間就可以辦理完相關(guān)的審批手續(xù)?，F(xiàn)在3個(gè)月過(guò)去了，‘綠色車(chē)隊(duì)’還沒(méi)有辦下來(lái)，相關(guān)部門(mén)也沒(méi)有給出一個(gè)準(zhǔn)確的說(shuō)法，我們是真的著急了。”黃經(jīng)理告訴《商用汽車(chē)新聞》記者。
與黃經(jīng)理同樣著急的還有很多年初置換黃標(biāo)車(chē)、申請(qǐng)‘綠色車(chē)隊(duì)’的物流企業(yè)負(fù)責(zé)人。“貼息貸款也好，通行證也罷，根據(jù)組建‘綠色車(chē)隊(duì)’的規(guī)定，都要物流企業(yè)在取得‘綠色車(chē)隊(duì)’資質(zhì)后才能辦理。而現(xiàn)在‘綠色車(chē)隊(duì)’的辦理拖了我們近3個(gè)月的時(shí)間，我們既不能享受貸款貼息以緩解置換車(chē)輛的資金壓力，今年很多的新購(gòu)車(chē)輛也遲遲拿不到通行證。”北京美達(dá)貨運(yùn)公司總經(jīng)理張衛(wèi)東說(shuō)：“沒(méi)有通行證，這些車(chē)就只能停著，耗費(fèi)近千萬(wàn)元采購(gòu)的車(chē)輛就這么閑置著。我們很希望相關(guān)部門(mén)能夠加快‘綠色車(chē)隊(duì)’的辦理速度，或者能給我們這些物流公司一個(gè)合理的說(shuō)法。”
據(jù)相關(guān)人士透露，北京的黃標(biāo)車(chē)置換窗口在四五月份時(shí)突然停止了一段時(shí)間的業(yè)務(wù)辦理，直到6月初才有相關(guān)部門(mén)召集申請(qǐng)“綠色車(chē)隊(duì)”的物流公司開(kāi)了一次關(guān)于重新開(kāi)展黃標(biāo)車(chē)置換、組建“綠色車(chē)隊(duì)”的會(huì)議。相關(guān)部門(mén)表示，“綠色車(chē)隊(duì)”的組建工作將會(huì)重新展開(kāi)，而物流公司的代表們?nèi)詻](méi)有獲悉具體時(shí)間表，仍然需要等待相關(guān)部門(mén)“按流程操作”。
黃標(biāo)車(chē)仍在出沒(méi)
“從4月1日開(kāi)始，北京市五環(huán)內(nèi)黃標(biāo)車(chē)全面禁行，可現(xiàn)在對(duì)黃標(biāo)車(chē)的限制并不嚴(yán)格，很多黃標(biāo)車(chē)還是通過(guò)各種途徑在五環(huán)內(nèi)行駛。這讓我們這些宣傳黃標(biāo)車(chē)限行的經(jīng)銷(xiāo)商十分尷尬，很多年初置換了黃標(biāo)車(chē)的用戶(hù)也時(shí)不時(shí)地發(fā)出抱怨的聲音。”北京一家輕卡4S店的張經(jīng)理表示。
記者在市場(chǎng)上走訪時(shí)也發(fā)現(xiàn)，五環(huán)內(nèi)對(duì)于黃標(biāo)車(chē)的控制力度并不嚴(yán)格。在位于南四環(huán)外的新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)了好幾輛北京牌照的黃標(biāo)車(chē)。“白天停著，夜里再跑。反正我們主要就在四環(huán)、五環(huán)間運(yùn)輸，北京這么大的地方也不可能說(shuō)一輛黃標(biāo)車(chē)都進(jìn)不來(lái)。”一輛黃標(biāo)車(chē)主說(shuō)。
“現(xiàn)在感覺(jué)提前換車(chē)的反而吃虧，新購(gòu)置的車(chē)輛沒(méi)有通行證，也跑不了，就是想往五環(huán)外跑業(yè)務(wù)都不行。反倒是拖延置換的物流公司撿了便宜。”黃經(jīng)理說(shuō)：“這樣我們很難接受，有點(diǎn)被騙的感覺(jué)。”
“黃標(biāo)車(chē)禁行的執(zhí)行力度不足，再加上‘綠色車(chē)隊(duì)’的辦理一拖再拖，北京市場(chǎng)上用戶(hù)對(duì)于車(chē)輛更新都開(kāi)始持觀望態(tài)度。今年1~5月，我們的銷(xiāo)量大約2000輛，相比2008年增長(zhǎng)了2倍多，可以說(shuō)黃標(biāo)車(chē)置換和‘綠色車(chē)隊(duì)’的組建起了不小的推動(dòng)作用。但是從5月開(kāi)始，市場(chǎng)的需求突然就降了下來(lái)，主要就是很多物流公司看到‘綠色車(chē)隊(duì)’進(jìn)展緩慢，準(zhǔn)備觀望一陣時(shí)間再?zèng)Q定是否申請(qǐng)‘綠色車(chē)隊(duì)’。也有些用戶(hù)決定讓黃標(biāo)車(chē)再多發(fā)揮下余熱，看能不能鉆黃標(biāo)車(chē)管制不嚴(yán)的空子。”江淮輕卡北京分公司工作人員告訴記者。
期待辦理速度加快
根據(jù)北京市透露的相關(guān)數(shù)據(jù)，北京2008年年底仍有黃標(biāo)車(chē)35.38萬(wàn)輛，半年時(shí)間置換比例不足20%。“政策剛剛出臺(tái)時(shí)，物流公司非常響應(yīng)，可是現(xiàn)在置換黃標(biāo)車(chē)的比例這么低，可見(jiàn)在置換或者辦理‘綠色車(chē)隊(duì)’的過(guò)程中肯定出現(xiàn)了問(wèn)題。”黃經(jīng)理說(shuō)：“車(chē)輛管理隸屬多個(gè)部門(mén)，我們也能理解各部門(mén)之間需要時(shí)間溝通、相互協(xié)作，但是3個(gè)月的時(shí)間拖得太久了。在相關(guān)部門(mén)剛剛開(kāi)的會(huì)議上承諾會(huì)加速辦理‘綠色車(chē)隊(duì)’，希望這次能真快一些。如果還需要拖延更長(zhǎng)時(shí)間，我們將會(huì)通過(guò)一些法律手段來(lái)維護(hù)企業(yè)權(quán)利。”
“我們現(xiàn)在就希望相關(guān)部門(mén)能給出一個(gè)準(zhǔn)確的時(shí)間表，到底多長(zhǎng)時(shí)間能夠把‘綠色車(chē)隊(duì)’的手續(xù)辦完，能夠讓車(chē)輛正常運(yùn)營(yíng)。”張衛(wèi)東說(shuō)：“黃標(biāo)車(chē)置換本身就給北京的物流公司帶來(lái)了很大壓力，企業(yè)資產(chǎn)大幅縮水，我們換車(chē)也是勒緊了褲腰帶，為的就是響應(yīng)政府號(hào)召。可現(xiàn)在外地黃標(biāo)車(chē)隨便跑，倒是聽(tīng)話的北京物流公司吃了啞巴虧。我們不是抱怨政府，只是希望相關(guān)部門(mén)能夠理順關(guān)系和相關(guān)流程，加快各項(xiàng)手續(xù)的辦理速度。”
另外，要想加快黃標(biāo)車(chē)置換，就必須對(duì)禁行黃標(biāo)車(chē)嚴(yán)格執(zhí)行。“7月1日后，外地沒(méi)有環(huán)保標(biāo)識(shí)的車(chē)輛禁止進(jìn)京這一規(guī)定需要嚴(yán)格執(zhí)行。只有這樣，才能夠保證北京市置換黃標(biāo)車(chē)用戶(hù)的利益，讓用戶(hù)消除顧慮，加快置換進(jìn)程。”張經(jīng)理建議。
延伸閱讀：北京：黃標(biāo)車(chē)淘汰將與“以舊換新”政策相銜接
本報(bào)訊 北京將把目前的黃標(biāo)車(chē)鼓勵(lì)淘汰政策，與最近中央下發(fā)的黃標(biāo)車(chē)淘汰“以舊換新”政策相銜接，更大力度地鼓勵(lì)車(chē)主淘汰黃標(biāo)車(chē)。
6月17日，北京市政府召開(kāi)全市進(jìn)一步推動(dòng)黃標(biāo)車(chē)淘汰工作專(zhuān)題會(huì)議。北京市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上表示，今年1月北京出臺(tái)黃標(biāo)車(chē)鼓勵(lì)淘汰政策以來(lái)，北京已經(jīng)淘汰黃標(biāo)車(chē)5.5萬(wàn)輛。截至6月16日，全市共辦理近3.5萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)淘汰申領(lǐng)補(bǔ)助資金手續(xù)。此外，還有4406輛黃標(biāo)車(chē)自行選擇改造治理，達(dá)到了國(guó)Ⅰ以上排放標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定檢查合格換發(fā)了綠色環(huán)保標(biāo)志。
近日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了《鼓勵(lì)汽車(chē)、家電“以舊換新”實(shí)施方案》，其中規(guī)定，“黃標(biāo)車(chē)”適度提前報(bào)廢并換購(gòu)新車(chē)，將分車(chē)型給以不同的補(bǔ)貼，最高額度為6000元。而根據(jù)目前北京的黃標(biāo)車(chē)鼓勵(lì)淘汰政策，在6月30日前淘汰的黃標(biāo)車(chē)，最高可以獲得2.5萬(wàn)元的補(bǔ)助資金;在下半年淘汰的，最高可以獲得2.2萬(wàn)元的補(bǔ)助資金。
記者從會(huì)議上了解到，中央政策和北京的措施將進(jìn)行銜接，以加快黃標(biāo)車(chē)的淘汰。目前，具體銜接的措施還在研究制定中。
“綠色車(chē)隊(duì)”組建放緩
北京黃標(biāo)車(chē)淘汰、組建“綠色車(chē)隊(duì)”的工作似乎放慢了腳步。雖然北京市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人宣布從年初至今，已經(jīng)淘汰了5.5萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)，但是多數(shù)物流公司組建“綠色車(chē)隊(duì)”的申請(qǐng)卻遲遲沒(méi)有得到回復(fù)。
“當(dāng)時(shí)相關(guān)部門(mén)宣傳‘綠色車(chē)隊(duì)’時(shí)，表明只要條件符合，大約一個(gè)月的時(shí)間就可以辦理完相關(guān)的審批手續(xù)?，F(xiàn)在3個(gè)月過(guò)去了，‘綠色車(chē)隊(duì)’還沒(méi)有辦下來(lái)，相關(guān)部門(mén)也沒(méi)有給出一個(gè)準(zhǔn)確的說(shuō)法，我們是真的著急了。”黃經(jīng)理告訴《商用汽車(chē)新聞》記者。
與黃經(jīng)理同樣著急的還有很多年初置換黃標(biāo)車(chē)、申請(qǐng)‘綠色車(chē)隊(duì)’的物流企業(yè)負(fù)責(zé)人。“貼息貸款也好，通行證也罷，根據(jù)組建‘綠色車(chē)隊(duì)’的規(guī)定，都要物流企業(yè)在取得‘綠色車(chē)隊(duì)’資質(zhì)后才能辦理。而現(xiàn)在‘綠色車(chē)隊(duì)’的辦理拖了我們近3個(gè)月的時(shí)間，我們既不能享受貸款貼息以緩解置換車(chē)輛的資金壓力，今年很多的新購(gòu)車(chē)輛也遲遲拿不到通行證。”北京美達(dá)貨運(yùn)公司總經(jīng)理張衛(wèi)東說(shuō)：“沒(méi)有通行證，這些車(chē)就只能停著，耗費(fèi)近千萬(wàn)元采購(gòu)的車(chē)輛就這么閑置著。我們很希望相關(guān)部門(mén)能夠加快‘綠色車(chē)隊(duì)’的辦理速度，或者能給我們這些物流公司一個(gè)合理的說(shuō)法。”
據(jù)相關(guān)人士透露，北京的黃標(biāo)車(chē)置換窗口在四五月份時(shí)突然停止了一段時(shí)間的業(yè)務(wù)辦理，直到6月初才有相關(guān)部門(mén)召集申請(qǐng)“綠色車(chē)隊(duì)”的物流公司開(kāi)了一次關(guān)于重新開(kāi)展黃標(biāo)車(chē)置換、組建“綠色車(chē)隊(duì)”的會(huì)議。相關(guān)部門(mén)表示，“綠色車(chē)隊(duì)”的組建工作將會(huì)重新展開(kāi)，而物流公司的代表們?nèi)詻](méi)有獲悉具體時(shí)間表，仍然需要等待相關(guān)部門(mén)“按流程操作”。
黃標(biāo)車(chē)仍在出沒(méi)
“從4月1日開(kāi)始，北京市五環(huán)內(nèi)黃標(biāo)車(chē)全面禁行，可現(xiàn)在對(duì)黃標(biāo)車(chē)的限制并不嚴(yán)格，很多黃標(biāo)車(chē)還是通過(guò)各種途徑在五環(huán)內(nèi)行駛。這讓我們這些宣傳黃標(biāo)車(chē)限行的經(jīng)銷(xiāo)商十分尷尬，很多年初置換了黃標(biāo)車(chē)的用戶(hù)也時(shí)不時(shí)地發(fā)出抱怨的聲音。”北京一家輕卡4S店的張經(jīng)理表示。
記者在市場(chǎng)上走訪時(shí)也發(fā)現(xiàn)，五環(huán)內(nèi)對(duì)于黃標(biāo)車(chē)的控制力度并不嚴(yán)格。在位于南四環(huán)外的新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)了好幾輛北京牌照的黃標(biāo)車(chē)。“白天停著，夜里再跑。反正我們主要就在四環(huán)、五環(huán)間運(yùn)輸，北京這么大的地方也不可能說(shuō)一輛黃標(biāo)車(chē)都進(jìn)不來(lái)。”一輛黃標(biāo)車(chē)主說(shuō)。
“現(xiàn)在感覺(jué)提前換車(chē)的反而吃虧，新購(gòu)置的車(chē)輛沒(méi)有通行證，也跑不了，就是想往五環(huán)外跑業(yè)務(wù)都不行。反倒是拖延置換的物流公司撿了便宜。”黃經(jīng)理說(shuō)：“這樣我們很難接受，有點(diǎn)被騙的感覺(jué)。”
“黃標(biāo)車(chē)禁行的執(zhí)行力度不足，再加上‘綠色車(chē)隊(duì)’的辦理一拖再拖，北京市場(chǎng)上用戶(hù)對(duì)于車(chē)輛更新都開(kāi)始持觀望態(tài)度。今年1~5月，我們的銷(xiāo)量大約2000輛，相比2008年增長(zhǎng)了2倍多，可以說(shuō)黃標(biāo)車(chē)置換和‘綠色車(chē)隊(duì)’的組建起了不小的推動(dòng)作用。但是從5月開(kāi)始，市場(chǎng)的需求突然就降了下來(lái)，主要就是很多物流公司看到‘綠色車(chē)隊(duì)’進(jìn)展緩慢，準(zhǔn)備觀望一陣時(shí)間再?zèng)Q定是否申請(qǐng)‘綠色車(chē)隊(duì)’。也有些用戶(hù)決定讓黃標(biāo)車(chē)再多發(fā)揮下余熱，看能不能鉆黃標(biāo)車(chē)管制不嚴(yán)的空子。”江淮輕卡北京分公司工作人員告訴記者。
期待辦理速度加快
根據(jù)北京市透露的相關(guān)數(shù)據(jù)，北京2008年年底仍有黃標(biāo)車(chē)35.38萬(wàn)輛，半年時(shí)間置換比例不足20%。“政策剛剛出臺(tái)時(shí)，物流公司非常響應(yīng)，可是現(xiàn)在置換黃標(biāo)車(chē)的比例這么低，可見(jiàn)在置換或者辦理‘綠色車(chē)隊(duì)’的過(guò)程中肯定出現(xiàn)了問(wèn)題。”黃經(jīng)理說(shuō)：“車(chē)輛管理隸屬多個(gè)部門(mén)，我們也能理解各部門(mén)之間需要時(shí)間溝通、相互協(xié)作，但是3個(gè)月的時(shí)間拖得太久了。在相關(guān)部門(mén)剛剛開(kāi)的會(huì)議上承諾會(huì)加速辦理‘綠色車(chē)隊(duì)’，希望這次能真快一些。如果還需要拖延更長(zhǎng)時(shí)間，我們將會(huì)通過(guò)一些法律手段來(lái)維護(hù)企業(yè)權(quán)利。”
“我們現(xiàn)在就希望相關(guān)部門(mén)能給出一個(gè)準(zhǔn)確的時(shí)間表，到底多長(zhǎng)時(shí)間能夠把‘綠色車(chē)隊(duì)’的手續(xù)辦完，能夠讓車(chē)輛正常運(yùn)營(yíng)。”張衛(wèi)東說(shuō)：“黃標(biāo)車(chē)置換本身就給北京的物流公司帶來(lái)了很大壓力，企業(yè)資產(chǎn)大幅縮水，我們換車(chē)也是勒緊了褲腰帶，為的就是響應(yīng)政府號(hào)召。可現(xiàn)在外地黃標(biāo)車(chē)隨便跑，倒是聽(tīng)話的北京物流公司吃了啞巴虧。我們不是抱怨政府，只是希望相關(guān)部門(mén)能夠理順關(guān)系和相關(guān)流程，加快各項(xiàng)手續(xù)的辦理速度。”
另外，要想加快黃標(biāo)車(chē)置換，就必須對(duì)禁行黃標(biāo)車(chē)嚴(yán)格執(zhí)行。“7月1日后，外地沒(méi)有環(huán)保標(biāo)識(shí)的車(chē)輛禁止進(jìn)京這一規(guī)定需要嚴(yán)格執(zhí)行。只有這樣，才能夠保證北京市置換黃標(biāo)車(chē)用戶(hù)的利益，讓用戶(hù)消除顧慮，加快置換進(jìn)程。”張經(jīng)理建議。
延伸閱讀：北京：黃標(biāo)車(chē)淘汰將與“以舊換新”政策相銜接
本報(bào)訊 北京將把目前的黃標(biāo)車(chē)鼓勵(lì)淘汰政策，與最近中央下發(fā)的黃標(biāo)車(chē)淘汰“以舊換新”政策相銜接，更大力度地鼓勵(lì)車(chē)主淘汰黃標(biāo)車(chē)。
6月17日，北京市政府召開(kāi)全市進(jìn)一步推動(dòng)黃標(biāo)車(chē)淘汰工作專(zhuān)題會(huì)議。北京市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上表示，今年1月北京出臺(tái)黃標(biāo)車(chē)鼓勵(lì)淘汰政策以來(lái)，北京已經(jīng)淘汰黃標(biāo)車(chē)5.5萬(wàn)輛。截至6月16日，全市共辦理近3.5萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)淘汰申領(lǐng)補(bǔ)助資金手續(xù)。此外，還有4406輛黃標(biāo)車(chē)自行選擇改造治理，達(dá)到了國(guó)Ⅰ以上排放標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定檢查合格換發(fā)了綠色環(huán)保標(biāo)志。
近日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了《鼓勵(lì)汽車(chē)、家電“以舊換新”實(shí)施方案》，其中規(guī)定，“黃標(biāo)車(chē)”適度提前報(bào)廢并換購(gòu)新車(chē)，將分車(chē)型給以不同的補(bǔ)貼，最高額度為6000元。而根據(jù)目前北京的黃標(biāo)車(chē)鼓勵(lì)淘汰政策，在6月30日前淘汰的黃標(biāo)車(chē)，最高可以獲得2.5萬(wàn)元的補(bǔ)助資金;在下半年淘汰的，最高可以獲得2.2萬(wàn)元的補(bǔ)助資金。
記者從會(huì)議上了解到，中央政策和北京的措施將進(jìn)行銜接，以加快黃標(biāo)車(chē)的淘汰。目前，具體銜接的措施還在研究制定中。
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
