中國和愛爾蘭合作航空租賃空間大
[ 時(shí)間：2014-09-27 17:00 點(diǎn)擊： ]
中國航空金融產(chǎn)業(yè)正在低調(diào)的快速發(fā)展。2014年前四個(gè)月，在天津東疆保稅港區(qū)注冊的飛機(jī)租賃公司超過500家，為各類飛機(jī)租賃企業(yè)籌措外資額度超過20億美元。
愛爾蘭投資發(fā)展局也關(guān)注到了中國航空金融產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，希望能夠吸引中國的銀行以及企業(yè)能夠去愛爾蘭投資發(fā)展航空租賃業(yè)務(wù)。
愛爾蘭是國際航空租賃最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，目前愛爾蘭的航空租賃業(yè)管理者1100-1500億美元的資產(chǎn)，機(jī)隊(duì)數(shù)量超過3500架，在全球航空租賃市場占有超過40%的份額。愛爾蘭自上世紀(jì)70年代發(fā)展航空租賃，已經(jīng)四十余年，建立了完整的航空業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，包括銷售、舊機(jī)再售和租賃安排、融資、收購與資產(chǎn)管理、交易協(xié)定和執(zhí)行、技術(shù)支持以及愛爾蘭飛機(jī)注冊。全球前十資產(chǎn)規(guī)模的飛機(jī)租賃公司中有九家都會選擇愛爾蘭作為其國際總部。目前，中國已經(jīng)有部分企業(yè)在愛爾蘭展開航空租賃業(yè)務(wù)，工銀租賃、國銀租賃和交銀租賃業(yè)相繼在愛爾蘭成立并拓展國際業(yè)務(wù)。
愛爾蘭投資發(fā)展局大中華區(qū)金融服務(wù)行業(yè)首席代表周佳娜認(rèn)為，飛機(jī)行業(yè)是國際化的業(yè)務(wù)，飛機(jī)行業(yè)的各項(xiàng)資產(chǎn)類在接下里20-30年國際增長潛力巨大。
國際航空業(yè)預(yù)計(jì)自2013年至2032年，國際客運(yùn)航機(jī)增量將在109%，總機(jī)數(shù)將逾33000架。其中部分將來自中國。
愛爾蘭特許會計(jì)師協(xié)會成員Drian Daly說，中國民用航空需求不斷增長，而這正是對于發(fā)展飛機(jī)租賃很好的契機(jī)。從歷史上來說，運(yùn)量的增長和航空租賃行業(yè)增長成正比。
愛爾蘭最大律師事務(wù)William Fry合伙人David Maughan更具體測算認(rèn)為，在中國，70%的新飛機(jī)將會在接下來的10年交付，問題正是如何為新飛機(jī)租賃進(jìn)行融資。“我們可以預(yù)見的是中國的銀行將利用自貿(mào)區(qū)向中國租賃公司出租飛機(jī)，但是因?yàn)橹袊w機(jī)租賃市場并不能容納70%飛機(jī)交付業(yè)務(wù)，所以需要多樣化的融資渠道，其中就包括通過資本市場活動，私募股權(quán)融資和證券化等形式。這些形式正是愛爾蘭在過去的15-20年內(nèi)常用的融資手段。”
以往數(shù)據(jù)顯示，在國際市場上，40%的新飛機(jī)由銀行融資完成，20為資本市場，25%為融資租賃公司。但是金融危機(jī)后，各國金融監(jiān)管收緊，隨著歐美經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)，政府對銀行的資金支持也會減少，這將影響到銀行對飛機(jī)租賃的資金支持，但是對剛剛步入這個(gè)行業(yè)的中國租賃企業(yè)來說卻是進(jìn)入這個(gè)市場的好機(jī)會。Brian Daly認(rèn)為，在航空租賃市場已經(jīng)發(fā)展成熟之后，中國租賃企業(yè)想要壯大其業(yè)務(wù)就需要同事開拓中國市場和外海市場，諸如在愛爾蘭成立分支，利用當(dāng)?shù)貙I(yè)的人力資源，加速發(fā)展業(yè)務(wù)。
周佳娜表示，過去的一段時(shí)間里，愛爾蘭投資局已經(jīng)跟一些中國企業(yè)交流過，感受到一些行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士對在愛爾蘭投資航空租賃的興趣，也打算在接下去的幾個(gè)月宣布新的投資者。
愛爾蘭投資發(fā)展局也關(guān)注到了中國航空金融產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，希望能夠吸引中國的銀行以及企業(yè)能夠去愛爾蘭投資發(fā)展航空租賃業(yè)務(wù)。
愛爾蘭是國際航空租賃最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，目前愛爾蘭的航空租賃業(yè)管理者1100-1500億美元的資產(chǎn)，機(jī)隊(duì)數(shù)量超過3500架，在全球航空租賃市場占有超過40%的份額。愛爾蘭自上世紀(jì)70年代發(fā)展航空租賃，已經(jīng)四十余年，建立了完整的航空業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，包括銷售、舊機(jī)再售和租賃安排、融資、收購與資產(chǎn)管理、交易協(xié)定和執(zhí)行、技術(shù)支持以及愛爾蘭飛機(jī)注冊。全球前十資產(chǎn)規(guī)模的飛機(jī)租賃公司中有九家都會選擇愛爾蘭作為其國際總部。目前，中國已經(jīng)有部分企業(yè)在愛爾蘭展開航空租賃業(yè)務(wù)，工銀租賃、國銀租賃和交銀租賃業(yè)相繼在愛爾蘭成立并拓展國際業(yè)務(wù)。
愛爾蘭投資發(fā)展局大中華區(qū)金融服務(wù)行業(yè)首席代表周佳娜認(rèn)為，飛機(jī)行業(yè)是國際化的業(yè)務(wù)，飛機(jī)行業(yè)的各項(xiàng)資產(chǎn)類在接下里20-30年國際增長潛力巨大。
國際航空業(yè)預(yù)計(jì)自2013年至2032年，國際客運(yùn)航機(jī)增量將在109%，總機(jī)數(shù)將逾33000架。其中部分將來自中國。
愛爾蘭特許會計(jì)師協(xié)會成員Drian Daly說，中國民用航空需求不斷增長，而這正是對于發(fā)展飛機(jī)租賃很好的契機(jī)。從歷史上來說，運(yùn)量的增長和航空租賃行業(yè)增長成正比。
愛爾蘭最大律師事務(wù)William Fry合伙人David Maughan更具體測算認(rèn)為，在中國，70%的新飛機(jī)將會在接下來的10年交付，問題正是如何為新飛機(jī)租賃進(jìn)行融資。“我們可以預(yù)見的是中國的銀行將利用自貿(mào)區(qū)向中國租賃公司出租飛機(jī)，但是因?yàn)橹袊w機(jī)租賃市場并不能容納70%飛機(jī)交付業(yè)務(wù)，所以需要多樣化的融資渠道，其中就包括通過資本市場活動，私募股權(quán)融資和證券化等形式。這些形式正是愛爾蘭在過去的15-20年內(nèi)常用的融資手段。”
以往數(shù)據(jù)顯示，在國際市場上，40%的新飛機(jī)由銀行融資完成，20為資本市場，25%為融資租賃公司。但是金融危機(jī)后，各國金融監(jiān)管收緊，隨著歐美經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)，政府對銀行的資金支持也會減少，這將影響到銀行對飛機(jī)租賃的資金支持，但是對剛剛步入這個(gè)行業(yè)的中國租賃企業(yè)來說卻是進(jìn)入這個(gè)市場的好機(jī)會。Brian Daly認(rèn)為，在航空租賃市場已經(jīng)發(fā)展成熟之后，中國租賃企業(yè)想要壯大其業(yè)務(wù)就需要同事開拓中國市場和外海市場，諸如在愛爾蘭成立分支，利用當(dāng)?shù)貙I(yè)的人力資源，加速發(fā)展業(yè)務(wù)。
周佳娜表示，過去的一段時(shí)間里，愛爾蘭投資局已經(jīng)跟一些中國企業(yè)交流過，感受到一些行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士對在愛爾蘭投資航空租賃的興趣，也打算在接下去的幾個(gè)月宣布新的投資者。
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司
