北京加快綠色交通運輸體系建設(shè)-強生搬場
[ 時間：2014-11-19 05:52 點擊： ]
3月27日下午，交通運輸部部長李盛霖、副部長翁孟勇就貫徹落實國務(wù)院關(guān)于北京市大氣污染治理措施、加快推進首都綠色交通運輸體系建設(shè)在北京市實地調(diào)研，與北京市市長郭金龍、常務(wù)副市長吉林、副市長洪峰等舉行會談并簽署會談紀要。
李盛霖、翁孟勇與郭金龍、洪峰等一起，先后到東直門交通樞紐察看公交、地鐵換乘情況和民航值機前移籌備情況，到北土城公交場站了解新能源公交車推廣應用情況并現(xiàn)場觀摩了純電動公交車充電過程。
李盛霖指出，北京市從政治和全局的高度，采取綜合措施治理大氣污染問題，充分體現(xiàn)了科學發(fā)展觀的要求，充分體現(xiàn)了以人為本的理念。交通運輸是北京市經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)和保障，也是影響空氣質(zhì)量的重要因素之一。交通運輸部將認真貫徹落實國務(wù)院常務(wù)會議精神，千方百計支持北京市發(fā)展綠色交通、減少大氣污染，為進一步促進首都經(jīng)濟社會全面可持續(xù)發(fā)展提供強有力的交通運輸保障。
一是加快首都干線公路建設(shè)。重點支持北京大外環(huán)高速公路建設(shè)，加快市域內(nèi)京密高速公路、京臺高速公路和京石第二高速公路等項目建設(shè)，緩解市域重點區(qū)域交通擁堵狀況，并加大對北京市國省道建設(shè)改造支持力度，提升國省道技術(shù)等級和服務(wù)水平。
二是推進城市公共交通發(fā)展。重點支持宋家莊、北苑、通州土橋、大興南趙路等綜合客運樞紐和國家公路運輸樞紐規(guī)劃內(nèi)的公路客運站，以及馬駒橋、大莊、閻村等公路貨運樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)。
三是加快推進智能交通建設(shè)。重點支持高速公路ETC收費系統(tǒng)的大范圍推廣應用，并盡快擴大到京津冀地區(qū)；加快一批智能交通運行系統(tǒng)項目建設(shè)；支持北京市先行開展以節(jié)能減排和方便出行為導向的公交線網(wǎng)、運輸車輛、智能調(diào)度等綜合改造示范工程。
四是推廣應用新能源車輛。重點支持北京市深入開展低碳交通運輸體系建設(shè)城市試點，對符合交通運輸節(jié)能減排專項資金管理規(guī)定的試點項目、新能源車輛應用項目等給予資金支持。
郭金龍衷心感謝交通運輸部多年來對北京市交通運輸發(fā)展的大力支持。他表示，北京市政府將與交通運輸部建立溝通、協(xié)調(diào)、合作的機制，不定期進行工作交流，專題研究重大政策問題，協(xié)調(diào)推進重點工作，加快推進首都綠色交通運輸體系建設(shè)，為讓市民看到更多藍天白云、呼吸到更多清新空氣作出更大貢獻。
據(jù)了解，根據(jù)國務(wù)院常務(wù)會議精神，北京市進一步明確了“十二五”綠色交通運輸體系建設(shè)的指導思想和發(fā)展目標。到2015年，公共交通吸引力明顯增強，中心城區(qū)公共交通出行比例達50%；加快干線公路和交通樞紐建設(shè)，交通設(shè)施承載能力提高20%，環(huán)首都交通運輸體系進一步完善；交通節(jié)能減排效果顯著提升，客、貨營運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗與2005年相比下降10%，機動車氮氧化物排放量降低10%，為實現(xiàn)主要污染物年均濃度均比2010年下降15%的目標作出貢獻。
李盛霖、翁孟勇與郭金龍、洪峰等一起，先后到東直門交通樞紐察看公交、地鐵換乘情況和民航值機前移籌備情況，到北土城公交場站了解新能源公交車推廣應用情況并現(xiàn)場觀摩了純電動公交車充電過程。
李盛霖指出，北京市從政治和全局的高度，采取綜合措施治理大氣污染問題，充分體現(xiàn)了科學發(fā)展觀的要求，充分體現(xiàn)了以人為本的理念。交通運輸是北京市經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)和保障，也是影響空氣質(zhì)量的重要因素之一。交通運輸部將認真貫徹落實國務(wù)院常務(wù)會議精神，千方百計支持北京市發(fā)展綠色交通、減少大氣污染，為進一步促進首都經(jīng)濟社會全面可持續(xù)發(fā)展提供強有力的交通運輸保障。
一是加快首都干線公路建設(shè)。重點支持北京大外環(huán)高速公路建設(shè)，加快市域內(nèi)京密高速公路、京臺高速公路和京石第二高速公路等項目建設(shè)，緩解市域重點區(qū)域交通擁堵狀況，并加大對北京市國省道建設(shè)改造支持力度，提升國省道技術(shù)等級和服務(wù)水平。
二是推進城市公共交通發(fā)展。重點支持宋家莊、北苑、通州土橋、大興南趙路等綜合客運樞紐和國家公路運輸樞紐規(guī)劃內(nèi)的公路客運站，以及馬駒橋、大莊、閻村等公路貨運樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)。
三是加快推進智能交通建設(shè)。重點支持高速公路ETC收費系統(tǒng)的大范圍推廣應用，并盡快擴大到京津冀地區(qū)；加快一批智能交通運行系統(tǒng)項目建設(shè)；支持北京市先行開展以節(jié)能減排和方便出行為導向的公交線網(wǎng)、運輸車輛、智能調(diào)度等綜合改造示范工程。
四是推廣應用新能源車輛。重點支持北京市深入開展低碳交通運輸體系建設(shè)城市試點，對符合交通運輸節(jié)能減排專項資金管理規(guī)定的試點項目、新能源車輛應用項目等給予資金支持。
郭金龍衷心感謝交通運輸部多年來對北京市交通運輸發(fā)展的大力支持。他表示，北京市政府將與交通運輸部建立溝通、協(xié)調(diào)、合作的機制，不定期進行工作交流，專題研究重大政策問題，協(xié)調(diào)推進重點工作，加快推進首都綠色交通運輸體系建設(shè)，為讓市民看到更多藍天白云、呼吸到更多清新空氣作出更大貢獻。
據(jù)了解，根據(jù)國務(wù)院常務(wù)會議精神，北京市進一步明確了“十二五”綠色交通運輸體系建設(shè)的指導思想和發(fā)展目標。到2015年，公共交通吸引力明顯增強，中心城區(qū)公共交通出行比例達50%；加快干線公路和交通樞紐建設(shè)，交通設(shè)施承載能力提高20%，環(huán)首都交通運輸體系進一步完善；交通節(jié)能減排效果顯著提升，客、貨營運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗與2005年相比下降10%，機動車氮氧化物排放量降低10%，為實現(xiàn)主要污染物年均濃度均比2010年下降15%的目標作出貢獻。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
