滿(mǎn)洲里口岸中歐班列運(yùn)行頻次不斷加快
[ 時(shí)間：2015-03-27 17:38 點(diǎn)擊： ]
今年以來(lái)，滿(mǎn)洲里口岸進(jìn)出境中歐班列運(yùn)行態(tài)勢(shì)良好，運(yùn)行頻次比去年平均頻次高出15%。前兩個(gè)月，滿(mǎn)洲里海關(guān)累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列合計(jì)60列、5257個(gè)標(biāo)箱。其中，監(jiān)管出境班列53列、4680個(gè)標(biāo)箱、貨值1.51億美元，監(jiān)管進(jìn)境班列7列、577個(gè)標(biāo)箱。
“經(jīng)過(guò)近兩年的運(yùn)營(yíng)，目前經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸進(jìn)出境的中歐班列從無(wú)到有，得到了飛速發(fā)展，并呈現(xiàn)如下三大特點(diǎn)：第一，運(yùn)行頻次加快。‘營(yíng)滿(mǎn)歐’頻次最快，每周達(dá)4-5列，‘蘇滿(mǎn)歐’每周1-2列，其他的班列也都保持在一個(gè)穩(wěn)定的運(yùn)行頻次。第二，回程貨物穩(wěn)定。2月26日首列以班列形式進(jìn)口的德國(guó)寶馬汽車(chē)配件班列順利抵達(dá)滿(mǎn)洲里口岸，該返程班列意味著經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸進(jìn)口的汽車(chē)配件首次由過(guò)去的集裝箱散裝貨物升級(jí)為班列形式運(yùn)輸，為回程提供了更為充足的貨源。第三，路線(xiàn)不斷拓展。3月2日，從哈爾濱始發(fā)，重點(diǎn)到達(dá)俄羅斯比克里昂的首列中歐班列從滿(mǎn)洲里口岸出境，這樣從滿(mǎn)洲里口岸出境的中歐班列已達(dá)8條。”滿(mǎn)洲里海關(guān)駐車(chē)站辦事處查驗(yàn)科的柳石科長(zhǎng)這樣介紹道。
目前，從滿(mǎn)洲里口岸出境的班列起點(diǎn)涵蓋了西南（渝滿(mǎn)俄）、華南（粵滿(mǎn)俄、湘滿(mǎn)歐、漢滿(mǎn)俄）、華東（蘇滿(mǎn)歐）、東北（營(yíng)滿(mǎn)歐、哈滿(mǎn)俄）等多條路線(xiàn)，基本上輻射了互聯(lián)全中國(guó)的便捷高效通道，均已逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)通與環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)鐵路或陸海聯(lián)運(yùn)跨省運(yùn)輸。這些中歐班列一端連著的是中國(guó)沿海及華中等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，一端伸向歐洲大陸腹地，串聯(lián)的不僅是東線(xiàn)亞歐大陸橋大命脈，還拉近了中國(guó)與世界主要消費(fèi)市場(chǎng)的距離，為眾多企業(yè)開(kāi)辟了一條高效、便捷對(duì)接歐洲市場(chǎng)的物流新通道。
滿(mǎn)洲里海關(guān)關(guān)長(zhǎng)孫玉寧介紹，今年海關(guān)將繼續(xù)加大中歐班列的監(jiān)管服務(wù)力度，將圍繞“三互”（信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助），重點(diǎn)開(kāi)展與口岸其他聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門(mén)以及俄羅斯海關(guān)等之間的多項(xiàng)合作。開(kāi)發(fā)應(yīng)用“查驗(yàn)輔助系統(tǒng)”，完善進(jìn)出口商品信息庫(kù)，明確商品的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，科學(xué)確定監(jiān)管重點(diǎn)，進(jìn)一步深化無(wú)紙化通關(guān)作業(yè)和區(qū)域通關(guān)一體化進(jìn)程，復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)，積極探索海鐵、陸運(yùn)等多式跨關(guān)區(qū)聯(lián)運(yùn)監(jiān)管模式，著力打造互聯(lián)互通的高效物流平臺(tái)。同時(shí)，該關(guān)將積極配合地方政府，抓住到企業(yè)調(diào)研、海關(guān)政策宣講培訓(xùn)、走訪(fǎng)地方黨政和部門(mén)等機(jī)會(huì)，積極推介“蘇滿(mǎn)歐”“湘滿(mǎn)歐”“漢滿(mǎn)俄”“渝滿(mǎn)俄”等路線(xiàn)業(yè)務(wù)，力求讓更多的企業(yè)搭乘中歐班列的“順風(fēng)車(chē)”在更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)。
“經(jīng)過(guò)近兩年的運(yùn)營(yíng)，目前經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸進(jìn)出境的中歐班列從無(wú)到有，得到了飛速發(fā)展，并呈現(xiàn)如下三大特點(diǎn)：第一，運(yùn)行頻次加快。‘營(yíng)滿(mǎn)歐’頻次最快，每周達(dá)4-5列，‘蘇滿(mǎn)歐’每周1-2列，其他的班列也都保持在一個(gè)穩(wěn)定的運(yùn)行頻次。第二，回程貨物穩(wěn)定。2月26日首列以班列形式進(jìn)口的德國(guó)寶馬汽車(chē)配件班列順利抵達(dá)滿(mǎn)洲里口岸，該返程班列意味著經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸進(jìn)口的汽車(chē)配件首次由過(guò)去的集裝箱散裝貨物升級(jí)為班列形式運(yùn)輸，為回程提供了更為充足的貨源。第三，路線(xiàn)不斷拓展。3月2日，從哈爾濱始發(fā)，重點(diǎn)到達(dá)俄羅斯比克里昂的首列中歐班列從滿(mǎn)洲里口岸出境，這樣從滿(mǎn)洲里口岸出境的中歐班列已達(dá)8條。”滿(mǎn)洲里海關(guān)駐車(chē)站辦事處查驗(yàn)科的柳石科長(zhǎng)這樣介紹道。
目前，從滿(mǎn)洲里口岸出境的班列起點(diǎn)涵蓋了西南（渝滿(mǎn)俄）、華南（粵滿(mǎn)俄、湘滿(mǎn)歐、漢滿(mǎn)俄）、華東（蘇滿(mǎn)歐）、東北（營(yíng)滿(mǎn)歐、哈滿(mǎn)俄）等多條路線(xiàn)，基本上輻射了互聯(lián)全中國(guó)的便捷高效通道，均已逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)通與環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)鐵路或陸海聯(lián)運(yùn)跨省運(yùn)輸。這些中歐班列一端連著的是中國(guó)沿海及華中等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，一端伸向歐洲大陸腹地，串聯(lián)的不僅是東線(xiàn)亞歐大陸橋大命脈，還拉近了中國(guó)與世界主要消費(fèi)市場(chǎng)的距離，為眾多企業(yè)開(kāi)辟了一條高效、便捷對(duì)接歐洲市場(chǎng)的物流新通道。
滿(mǎn)洲里海關(guān)關(guān)長(zhǎng)孫玉寧介紹，今年海關(guān)將繼續(xù)加大中歐班列的監(jiān)管服務(wù)力度，將圍繞“三互”（信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助），重點(diǎn)開(kāi)展與口岸其他聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門(mén)以及俄羅斯海關(guān)等之間的多項(xiàng)合作。開(kāi)發(fā)應(yīng)用“查驗(yàn)輔助系統(tǒng)”，完善進(jìn)出口商品信息庫(kù)，明確商品的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，科學(xué)確定監(jiān)管重點(diǎn)，進(jìn)一步深化無(wú)紙化通關(guān)作業(yè)和區(qū)域通關(guān)一體化進(jìn)程，復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)，積極探索海鐵、陸運(yùn)等多式跨關(guān)區(qū)聯(lián)運(yùn)監(jiān)管模式，著力打造互聯(lián)互通的高效物流平臺(tái)。同時(shí)，該關(guān)將積極配合地方政府，抓住到企業(yè)調(diào)研、海關(guān)政策宣講培訓(xùn)、走訪(fǎng)地方黨政和部門(mén)等機(jī)會(huì)，積極推介“蘇滿(mǎn)歐”“湘滿(mǎn)歐”“漢滿(mǎn)俄”“渝滿(mǎn)俄”等路線(xiàn)業(yè)務(wù)，力求讓更多的企業(yè)搭乘中歐班列的“順風(fēng)車(chē)”在更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)。
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
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