亞洲因素已成為世界航運(yùn)業(yè)物流業(yè)重要力量
[ 時間：2015-06-29 08:20 點(diǎn)擊： ]
香港政府高官指中國的內(nèi)需市場為物流業(yè)帶來巨大機(jī)遇，香港物流及航運(yùn)業(yè)將受惠。
據(jù)香港電臺報道，昨天，首屆亞洲物流及航運(yùn)會議在香港舉行，香港政府運(yùn)輸及房屋局局長鄭汝樺致辭時表示，現(xiàn)今階段，雖然環(huán)球經(jīng)濟(jì)前景并不明確，但亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持良好勢頭，中國大陸消費(fèi)市場日益強(qiáng)大，香港物流及航運(yùn)業(yè)將受惠于這巨大機(jī)遇。
她指出，去年經(jīng)香港轉(zhuǎn)口至大陸的貨物總額達(dá)到8610億港元（1451億新元），10年間增長超過一倍，而由大陸經(jīng)香港轉(zhuǎn)口到世界各地的貨物，達(dá)到1.1150萬億港元，累積增幅47%。
鄭汝樺認(rèn)為香港擔(dān)當(dāng)雙重角色，促進(jìn)進(jìn)出大陸的雙向貨物運(yùn)送，香港要維持競爭優(yōu)勢，物流及航運(yùn)業(yè)界要提高質(zhì)量。
香港貿(mào)發(fā)局總裁林天福發(fā)言說，物流業(yè)對香港經(jīng)濟(jì)有莫大貢獻(xiàn)，是推動香港成為國際貿(mào)易樞紐的重要動力。“物流服務(wù)占本地生產(chǎn)總值5%，為香港提供20萬個職位，占香港勞動人口6%。”
他支持，中國大陸、東盟（亞細(xì)安）國家及印度經(jīng)濟(jì)起飛，推動亞洲經(jīng)濟(jì)增長。而國民消費(fèi)力強(qiáng)勁，吸引更多外國商品進(jìn)口，令貨物流向起了重大變化，由以往主要“由東輸往西”，逐漸變得更為平衡。世界貿(mào)易組織（WTO）的數(shù)據(jù)顯示，去年北美及歐洲出口到亞洲地區(qū)的增長分別是27%及22%。
中國交通運(yùn)輸部副部長徐祖遠(yuǎn)昨天在會議上也指出，亞洲因素已發(fā)展成為世界航運(yùn)、物流業(yè)不可忽視的重要力量。目前，亞洲國家和地區(qū)船隊的總載重噸占全球總量的逾四成，與歐美總和相當(dāng)。而世界集裝箱吞吐量排名前十位的港口，亞洲占了前九位；排名前二十位的港口，亞洲占了十五位?？梢?，無論從運(yùn)輸需求、港口條件還是船隊規(guī)模，亞洲在國際航運(yùn)、物流領(lǐng)域均占有日益重要的地位。
徐祖遠(yuǎn)表示，當(dāng)前，受世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐放緩、市場運(yùn)力供求不平衡以及經(jīng)營成本上漲等多重因素影響，全球海運(yùn)業(yè)總體低迷，市場低位徘徊，而且還要較長一段時間才能走出這塊沼澤地。
另據(jù)報道，東方海外主席及行政總裁董建成于亞洲物流及航運(yùn)會議后表示，面對航運(yùn)業(yè)處于低潮，特別是歐洲航線，集團(tuán)預(yù)計于本季將會降低運(yùn)量約20%，但強(qiáng)調(diào)現(xiàn)階段的運(yùn)量仍較2008年為佳。
他指出，亞洲區(qū)表現(xiàn)良好，例如中東、澳大利亞等地區(qū)，但現(xiàn)在航運(yùn)低迷，若情況再持續(xù)轉(zhuǎn)壞，集團(tuán)將會嘗試與客戶商討調(diào)高運(yùn)費(fèi)。
有超過500位來自各地的政府官員、學(xué)者、業(yè)界精英及其他行業(yè)代表在“亞洲物流及航運(yùn)會議”上，多角度探討物流、航運(yùn)及供應(yīng)鏈管理的最新發(fā)展和機(jī)遇。
據(jù)香港電臺報道，昨天，首屆亞洲物流及航運(yùn)會議在香港舉行，香港政府運(yùn)輸及房屋局局長鄭汝樺致辭時表示，現(xiàn)今階段，雖然環(huán)球經(jīng)濟(jì)前景并不明確，但亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持良好勢頭，中國大陸消費(fèi)市場日益強(qiáng)大，香港物流及航運(yùn)業(yè)將受惠于這巨大機(jī)遇。
她指出，去年經(jīng)香港轉(zhuǎn)口至大陸的貨物總額達(dá)到8610億港元（1451億新元），10年間增長超過一倍，而由大陸經(jīng)香港轉(zhuǎn)口到世界各地的貨物，達(dá)到1.1150萬億港元，累積增幅47%。
鄭汝樺認(rèn)為香港擔(dān)當(dāng)雙重角色，促進(jìn)進(jìn)出大陸的雙向貨物運(yùn)送，香港要維持競爭優(yōu)勢，物流及航運(yùn)業(yè)界要提高質(zhì)量。
香港貿(mào)發(fā)局總裁林天福發(fā)言說，物流業(yè)對香港經(jīng)濟(jì)有莫大貢獻(xiàn)，是推動香港成為國際貿(mào)易樞紐的重要動力。“物流服務(wù)占本地生產(chǎn)總值5%，為香港提供20萬個職位，占香港勞動人口6%。”
他支持，中國大陸、東盟（亞細(xì)安）國家及印度經(jīng)濟(jì)起飛，推動亞洲經(jīng)濟(jì)增長。而國民消費(fèi)力強(qiáng)勁，吸引更多外國商品進(jìn)口，令貨物流向起了重大變化，由以往主要“由東輸往西”，逐漸變得更為平衡。世界貿(mào)易組織（WTO）的數(shù)據(jù)顯示，去年北美及歐洲出口到亞洲地區(qū)的增長分別是27%及22%。
中國交通運(yùn)輸部副部長徐祖遠(yuǎn)昨天在會議上也指出，亞洲因素已發(fā)展成為世界航運(yùn)、物流業(yè)不可忽視的重要力量。目前，亞洲國家和地區(qū)船隊的總載重噸占全球總量的逾四成，與歐美總和相當(dāng)。而世界集裝箱吞吐量排名前十位的港口，亞洲占了前九位；排名前二十位的港口，亞洲占了十五位?？梢?，無論從運(yùn)輸需求、港口條件還是船隊規(guī)模，亞洲在國際航運(yùn)、物流領(lǐng)域均占有日益重要的地位。
徐祖遠(yuǎn)表示，當(dāng)前，受世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐放緩、市場運(yùn)力供求不平衡以及經(jīng)營成本上漲等多重因素影響，全球海運(yùn)業(yè)總體低迷，市場低位徘徊，而且還要較長一段時間才能走出這塊沼澤地。
另據(jù)報道，東方海外主席及行政總裁董建成于亞洲物流及航運(yùn)會議后表示，面對航運(yùn)業(yè)處于低潮，特別是歐洲航線，集團(tuán)預(yù)計于本季將會降低運(yùn)量約20%，但強(qiáng)調(diào)現(xiàn)階段的運(yùn)量仍較2008年為佳。
他指出，亞洲區(qū)表現(xiàn)良好，例如中東、澳大利亞等地區(qū)，但現(xiàn)在航運(yùn)低迷，若情況再持續(xù)轉(zhuǎn)壞，集團(tuán)將會嘗試與客戶商討調(diào)高運(yùn)費(fèi)。
有超過500位來自各地的政府官員、學(xué)者、業(yè)界精英及其他行業(yè)代表在“亞洲物流及航運(yùn)會議”上，多角度探討物流、航運(yùn)及供應(yīng)鏈管理的最新發(fā)展和機(jī)遇。
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司
