加快建立和創(chuàng)新企業(yè)流通渠道-強(qiáng)生搬場
[ 時(shí)間：2016-01-03 10:12 點(diǎn)擊： ]
安徽區(qū)域產(chǎn)業(yè)中，汽車、家電、輕紡、裝備和部分高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)已在國內(nèi)市場占有重要份額，在我國內(nèi)需驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)下，安徽企業(yè)要進(jìn)一步拓展市場，就必須高度重視并切實(shí)加快建立和創(chuàng)新市場流通渠道。搞活產(chǎn)品流通、促進(jìn)消費(fèi)，是擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)品國內(nèi)銷售的重要切入點(diǎn)，為此企業(yè)產(chǎn)品流通策略必須轉(zhuǎn)型，當(dāng)前應(yīng)在以下方面著力。
為開拓市場流通渠道，企業(yè)要加力培育自主品牌。既然要深耕國內(nèi)市場，渠道必須首先突圍。企業(yè)在流通渠道上要突破，使產(chǎn)品快速流入國內(nèi)市場的終端消費(fèi)者。出口加工企業(yè)大多為國外企業(yè)貼牌生產(chǎn)，運(yùn)營比較單一，只需拿到訂單，把產(chǎn)品按時(shí)保質(zhì)生產(chǎn)出來并將貨運(yùn)到貿(mào)易國或地區(qū)就完成了市場行為。這類企業(yè)不需建立自己的流通渠道，也沒有自主的品牌。但開拓國內(nèi)市場則必須培育自主品牌，以品牌為龍頭建立流通渠道。安徽省在培育主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、支持企業(yè)發(fā)展、推進(jìn)自主創(chuàng)新和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等等各項(xiàng)戰(zhàn)略中，都突出了實(shí)施品牌戰(zhàn)略，給出了支持政策。企業(yè)要把握這一重大戰(zhàn)略政策機(jī)遇，注重商標(biāo)注冊(cè)、培育品牌形象、加強(qiáng)品牌營銷，從而建立健全企業(yè)的流通渠道，使安徽的產(chǎn)品和服務(wù)在國內(nèi)市場上占有更大份額。
為開拓市場流通渠道，企業(yè)要主動(dòng)進(jìn)行供應(yīng)鏈整合，使產(chǎn)品具有供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，環(huán)環(huán)相扣，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，從原材料采購的運(yùn)輸?shù)浇K端銷售的配送都會(huì)受到牽連。現(xiàn)今企業(yè)與企業(yè)的競爭早已不再是單純的制造競賽，而是產(chǎn)品整個(gè)供應(yīng)鏈的競爭。如果將產(chǎn)品從最初原材料到最后送達(dá)最終消費(fèi)者手中的過程看成是類似于流水線作業(yè)的供應(yīng)鏈，那么供應(yīng)鏈中的每個(gè)企業(yè)都是這一鏈網(wǎng)中不可或缺的一環(huán)，任何企業(yè)都不可避免地面臨著供應(yīng)鏈管理的問題。而且當(dāng)前許多行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入微利時(shí)代，僅僅依靠單個(gè)企業(yè)挖掘內(nèi)部潛力已經(jīng)難以應(yīng)對(duì)日益激烈的競爭形勢(shì)，今后的競爭將是不同供應(yīng)鏈之間的競爭。供應(yīng)鏈整合要求對(duì)供應(yīng)鏈整個(gè)流程進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)和改進(jìn)，是一項(xiàng)錯(cuò)綜復(fù)雜、要求從各個(gè)方面提升綜合優(yōu)勢(shì)的系統(tǒng)工程。供應(yīng)鏈整合的重點(diǎn)內(nèi)容包括供應(yīng)鏈信息整合、成員企業(yè)合作協(xié)調(diào)和創(chuàng)建成員企業(yè)利益機(jī)制等方面。供應(yīng)鏈整合是一個(gè)連續(xù)進(jìn)行不斷改善的微調(diào)過程。供應(yīng)鏈企業(yè)必須根據(jù)目前供應(yīng)鏈所面臨的主要挑戰(zhàn)，對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行適應(yīng)性改造，通過資源的整合，關(guān)系的調(diào)整，將其打造成一條以消費(fèi)者為導(dǎo)向，信息流轉(zhuǎn)迅速充分的具有靈敏響應(yīng)市場信號(hào)特點(diǎn)的強(qiáng)勢(shì)供應(yīng)鏈。
為開拓市場流通渠道，企業(yè)需要花大功夫降低物流成本。我國的人力資源成本相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家的五分之一，而生產(chǎn)成本中含的物流成本卻高于發(fā)達(dá)國家3倍。我國的物流成本占生產(chǎn)成本的40%左右，而發(fā)達(dá)國家僅占10%。因此，解決物流障礙，把這部分物流成本壓縮下來，可以大大提高產(chǎn)品的競爭力和國內(nèi)居民的經(jīng)濟(jì)承受力。對(duì)于國內(nèi)制造企業(yè)普遍存在高庫存問題，企業(yè)要加強(qiáng)公司內(nèi)部供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的管理，協(xié)調(diào)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)計(jì)劃、采購及生產(chǎn)車間、庫房、物流運(yùn)輸、銷售渠道等各個(gè)部門的工作，提高工作效率。
為開拓市場流通渠道，需要企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式的與時(shí)俱進(jìn)。面對(duì)競爭激烈的國內(nèi)市場，面對(duì)經(jīng)銷和流通渠道的衰變，企業(yè)應(yīng)當(dāng)深挖高端市場，除了在產(chǎn)品本身的科技含量和附加值上提升外，在配送和服務(wù)方面必須創(chuàng)新。個(gè)性化定制生產(chǎn)無疑是發(fā)展方向和趨勢(shì)。定制生產(chǎn)的小批量、多式樣、多規(guī)格和多品種的特點(diǎn)，使習(xí)慣于大批量作業(yè)的制造企業(yè)，在生產(chǎn)和銷售方式方面作出改變。原材料采購、庫存管理、物流信息系統(tǒng)、產(chǎn)成品配送等諸多物流環(huán)節(jié)也必須適應(yīng)這種變化。以前靠規(guī)模降低物流成本，在個(gè)性化定制時(shí)代，必須通過精益化的供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)。
為開拓市場流通渠道，企業(yè)應(yīng)注重利用電子商務(wù)等新的流通業(yè)態(tài)。由于傳統(tǒng)模式下流通環(huán)節(jié)中間環(huán)節(jié)繁多，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品走到客戶端以后，流通損耗非常大，電子商務(wù)可以給整個(gè)流通環(huán)節(jié)帶來很大革命性的變化，通過電子商務(wù)制造商可以更為直接的面對(duì)客戶，跟客戶進(jìn)行溝通。制造企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)有著供應(yīng)鏈體系反應(yīng)周期慢的“先天瓶頸”。以批量化生產(chǎn)的制造企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)供求關(guān)系處理不當(dāng)?shù)睦щy。這需要制造企業(yè)升級(jí)供應(yīng)鏈管理、完善電子商務(wù)物流信息化。網(wǎng)絡(luò)購物要求配送的快捷，對(duì)制造企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施提出了較高的要求。配送車輛的采購、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局、物流中心的建設(shè)，既需要大量的時(shí)間，又考驗(yàn)制造企業(yè)的資金鏈。對(duì)于傳統(tǒng)制造企業(yè)來說，除了流通渠道的“蛻變”讓制造行業(yè)的企業(yè)物流承受著巨大的壓力外，個(gè)性化定制生產(chǎn)時(shí)代的來臨，也讓制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理體系調(diào)整迫在眉睫。
特別需要指出，中小微企業(yè)如果沒有能力建立獨(dú)立的內(nèi)銷渠道，可以選擇加入一些聯(lián)盟組織，以利于降低拓展國內(nèi)市場的成本。當(dāng)前國內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)理念的提升以及內(nèi)銷各行各業(yè)都已經(jīng)形成了大型品牌集群，而資本并不雄厚的中小微型企業(yè)面臨的“門檻”極高，更何況品牌建設(shè)不是一朝一夕就能完成，需要長時(shí)間的積累和培育顧客的信任度。因此，中小微企業(yè)應(yīng)“借船渡海”，可以選擇加入一些類似于“金牌制造商”的聯(lián)盟組織，作為加盟成員進(jìn)入其流通渠道和網(wǎng)絡(luò)，從而開辟出市場。我國已有的“金牌制造商”是優(yōu)秀的外貿(mào)制造企業(yè)集中在一起，以高要求、高標(biāo)準(zhǔn)共同打造的公共品牌。 “金牌外貿(mào)制造商”長期為歐美市場提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓“中國制造”揚(yáng)名海外?，F(xiàn)在這些外貿(mào)制造企業(yè)在集合品牌GEM“金牌外貿(mào)制造商”標(biāo)識(shí)的帶領(lǐng)下，抱團(tuán)回到國內(nèi)市場。安徽的中小微企業(yè)應(yīng)關(guān)注這一機(jī)遇，關(guān)注國內(nèi)流通聯(lián)盟的建設(shè)，還可以自己抱團(tuán)組建流通聯(lián)盟，各企業(yè)則選擇適合的聯(lián)盟借力發(fā)展。
為開拓市場流通渠道，企業(yè)要加力培育自主品牌。既然要深耕國內(nèi)市場，渠道必須首先突圍。企業(yè)在流通渠道上要突破，使產(chǎn)品快速流入國內(nèi)市場的終端消費(fèi)者。出口加工企業(yè)大多為國外企業(yè)貼牌生產(chǎn)，運(yùn)營比較單一，只需拿到訂單，把產(chǎn)品按時(shí)保質(zhì)生產(chǎn)出來并將貨運(yùn)到貿(mào)易國或地區(qū)就完成了市場行為。這類企業(yè)不需建立自己的流通渠道，也沒有自主的品牌。但開拓國內(nèi)市場則必須培育自主品牌，以品牌為龍頭建立流通渠道。安徽省在培育主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、支持企業(yè)發(fā)展、推進(jìn)自主創(chuàng)新和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等等各項(xiàng)戰(zhàn)略中，都突出了實(shí)施品牌戰(zhàn)略，給出了支持政策。企業(yè)要把握這一重大戰(zhàn)略政策機(jī)遇，注重商標(biāo)注冊(cè)、培育品牌形象、加強(qiáng)品牌營銷，從而建立健全企業(yè)的流通渠道，使安徽的產(chǎn)品和服務(wù)在國內(nèi)市場上占有更大份額。
為開拓市場流通渠道，企業(yè)要主動(dòng)進(jìn)行供應(yīng)鏈整合，使產(chǎn)品具有供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，環(huán)環(huán)相扣，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，從原材料采購的運(yùn)輸?shù)浇K端銷售的配送都會(huì)受到牽連。現(xiàn)今企業(yè)與企業(yè)的競爭早已不再是單純的制造競賽，而是產(chǎn)品整個(gè)供應(yīng)鏈的競爭。如果將產(chǎn)品從最初原材料到最后送達(dá)最終消費(fèi)者手中的過程看成是類似于流水線作業(yè)的供應(yīng)鏈，那么供應(yīng)鏈中的每個(gè)企業(yè)都是這一鏈網(wǎng)中不可或缺的一環(huán)，任何企業(yè)都不可避免地面臨著供應(yīng)鏈管理的問題。而且當(dāng)前許多行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入微利時(shí)代，僅僅依靠單個(gè)企業(yè)挖掘內(nèi)部潛力已經(jīng)難以應(yīng)對(duì)日益激烈的競爭形勢(shì)，今后的競爭將是不同供應(yīng)鏈之間的競爭。供應(yīng)鏈整合要求對(duì)供應(yīng)鏈整個(gè)流程進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)和改進(jìn)，是一項(xiàng)錯(cuò)綜復(fù)雜、要求從各個(gè)方面提升綜合優(yōu)勢(shì)的系統(tǒng)工程。供應(yīng)鏈整合的重點(diǎn)內(nèi)容包括供應(yīng)鏈信息整合、成員企業(yè)合作協(xié)調(diào)和創(chuàng)建成員企業(yè)利益機(jī)制等方面。供應(yīng)鏈整合是一個(gè)連續(xù)進(jìn)行不斷改善的微調(diào)過程。供應(yīng)鏈企業(yè)必須根據(jù)目前供應(yīng)鏈所面臨的主要挑戰(zhàn)，對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行適應(yīng)性改造，通過資源的整合，關(guān)系的調(diào)整，將其打造成一條以消費(fèi)者為導(dǎo)向，信息流轉(zhuǎn)迅速充分的具有靈敏響應(yīng)市場信號(hào)特點(diǎn)的強(qiáng)勢(shì)供應(yīng)鏈。
為開拓市場流通渠道，企業(yè)需要花大功夫降低物流成本。我國的人力資源成本相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家的五分之一，而生產(chǎn)成本中含的物流成本卻高于發(fā)達(dá)國家3倍。我國的物流成本占生產(chǎn)成本的40%左右，而發(fā)達(dá)國家僅占10%。因此，解決物流障礙，把這部分物流成本壓縮下來，可以大大提高產(chǎn)品的競爭力和國內(nèi)居民的經(jīng)濟(jì)承受力。對(duì)于國內(nèi)制造企業(yè)普遍存在高庫存問題，企業(yè)要加強(qiáng)公司內(nèi)部供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的管理，協(xié)調(diào)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)計(jì)劃、采購及生產(chǎn)車間、庫房、物流運(yùn)輸、銷售渠道等各個(gè)部門的工作，提高工作效率。
為開拓市場流通渠道，需要企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式的與時(shí)俱進(jìn)。面對(duì)競爭激烈的國內(nèi)市場，面對(duì)經(jīng)銷和流通渠道的衰變，企業(yè)應(yīng)當(dāng)深挖高端市場，除了在產(chǎn)品本身的科技含量和附加值上提升外，在配送和服務(wù)方面必須創(chuàng)新。個(gè)性化定制生產(chǎn)無疑是發(fā)展方向和趨勢(shì)。定制生產(chǎn)的小批量、多式樣、多規(guī)格和多品種的特點(diǎn)，使習(xí)慣于大批量作業(yè)的制造企業(yè)，在生產(chǎn)和銷售方式方面作出改變。原材料采購、庫存管理、物流信息系統(tǒng)、產(chǎn)成品配送等諸多物流環(huán)節(jié)也必須適應(yīng)這種變化。以前靠規(guī)模降低物流成本，在個(gè)性化定制時(shí)代，必須通過精益化的供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)。
為開拓市場流通渠道，企業(yè)應(yīng)注重利用電子商務(wù)等新的流通業(yè)態(tài)。由于傳統(tǒng)模式下流通環(huán)節(jié)中間環(huán)節(jié)繁多，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品走到客戶端以后，流通損耗非常大，電子商務(wù)可以給整個(gè)流通環(huán)節(jié)帶來很大革命性的變化，通過電子商務(wù)制造商可以更為直接的面對(duì)客戶，跟客戶進(jìn)行溝通。制造企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)有著供應(yīng)鏈體系反應(yīng)周期慢的“先天瓶頸”。以批量化生產(chǎn)的制造企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)供求關(guān)系處理不當(dāng)?shù)睦щy。這需要制造企業(yè)升級(jí)供應(yīng)鏈管理、完善電子商務(wù)物流信息化。網(wǎng)絡(luò)購物要求配送的快捷，對(duì)制造企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施提出了較高的要求。配送車輛的采購、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局、物流中心的建設(shè)，既需要大量的時(shí)間，又考驗(yàn)制造企業(yè)的資金鏈。對(duì)于傳統(tǒng)制造企業(yè)來說，除了流通渠道的“蛻變”讓制造行業(yè)的企業(yè)物流承受著巨大的壓力外，個(gè)性化定制生產(chǎn)時(shí)代的來臨，也讓制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理體系調(diào)整迫在眉睫。
特別需要指出，中小微企業(yè)如果沒有能力建立獨(dú)立的內(nèi)銷渠道，可以選擇加入一些聯(lián)盟組織，以利于降低拓展國內(nèi)市場的成本。當(dāng)前國內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)理念的提升以及內(nèi)銷各行各業(yè)都已經(jīng)形成了大型品牌集群，而資本并不雄厚的中小微型企業(yè)面臨的“門檻”極高，更何況品牌建設(shè)不是一朝一夕就能完成，需要長時(shí)間的積累和培育顧客的信任度。因此，中小微企業(yè)應(yīng)“借船渡海”，可以選擇加入一些類似于“金牌制造商”的聯(lián)盟組織，作為加盟成員進(jìn)入其流通渠道和網(wǎng)絡(luò)，從而開辟出市場。我國已有的“金牌制造商”是優(yōu)秀的外貿(mào)制造企業(yè)集中在一起，以高要求、高標(biāo)準(zhǔn)共同打造的公共品牌。 “金牌外貿(mào)制造商”長期為歐美市場提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓“中國制造”揚(yáng)名海外?，F(xiàn)在這些外貿(mào)制造企業(yè)在集合品牌GEM“金牌外貿(mào)制造商”標(biāo)識(shí)的帶領(lǐng)下，抱團(tuán)回到國內(nèi)市場。安徽的中小微企業(yè)應(yīng)關(guān)注這一機(jī)遇，關(guān)注國內(nèi)流通聯(lián)盟的建設(shè)，還可以自己抱團(tuán)組建流通聯(lián)盟，各企業(yè)則選擇適合的聯(lián)盟借力發(fā)展。
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司
