寧德市發(fā)布5年物流發(fā)展規(guī)劃 實施“城市共同配送
[ 時間：2017-02-15 10:18 點擊： ]
今后，我市將推廣城市共同配送模式，從建材、農(nóng)副產(chǎn)品、日用百貨、小商品等部分專業(yè)性較強的行業(yè)入手，逐步推廣至多行業(yè)、全覆蓋。這么一來，市民在接收快遞時將更快速便捷。近日，我市已就“十三五”期間城市和農(nóng)村物流發(fā)展作出規(guī)劃。
推廣城市共同配送模式
我市將推進城市配送社會化、專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡化發(fā)展，發(fā)展以電子商務為導向的城市配送物流，大力推動城市共同配送，著力提升城市專業(yè)配送水平。
在完善城市配送體系方面，建設城市配送節(jié)點，構(gòu)建“分撥中心—配送中心—配送站—?？奎c、卸貨點”四級城市配送網(wǎng)絡布局。建設城市配送通道，針對不同經(jīng)營限制、不同配送線路、不同車型、不同區(qū)域和時段進行分級分類通行管理，通過合理規(guī)劃，允許各種類型的城市配送車輛在規(guī)定的時間和路線內(nèi)通行。培育物流配送企業(yè)，通過扶持培育、引導、整頓城市配送企業(yè)，形成優(yōu)勢企業(yè)、淘汰劣勢企業(yè)與經(jīng)營業(yè)戶。
同時，加強城市配送車輛管理，城市配送車輛的選型將緊密銜接現(xiàn)有車輛、城市交通、城市環(huán)境的條件，采用合適的車輛。推廣城市共同配送模式，實施“城市共同配送工程”推廣以同一行業(yè)為基礎的共同配送模式，從部分專業(yè)性較強的行業(yè)(如建材、農(nóng)副產(chǎn)品、日用百貨、小商品等)入手，逐步推廣至多行業(yè)、全覆蓋。
推廣農(nóng)村物流“貨運班線”模式
農(nóng)村物流方面，我市將加強設施網(wǎng)絡規(guī)劃和建設，爭取將農(nóng)村物流基礎設施納入城鄉(xiāng)建設規(guī)劃，構(gòu)建縣、鄉(xiāng)、村三級物流節(jié)點為支撐的農(nóng)村物流基礎設施網(wǎng)絡體系。統(tǒng)籌縣級公路貨運站、商貿(mào)流通市場、農(nóng)資配送中心、農(nóng)產(chǎn)品集散中心等各類資源建設縣級農(nóng)村物流中心，實現(xiàn)上游與干線物流網(wǎng)絡的有效銜接，下游能延伸和覆蓋廣大農(nóng)村地區(qū);利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、郵政服務網(wǎng)點、農(nóng)資站等場站資源，完善物流服務功能，打造上接縣、下聯(lián)村的農(nóng)村物流中轉(zhuǎn)節(jié)點;依托農(nóng)家店、農(nóng)村綜合服務社、村郵站、快遞網(wǎng)點、農(nóng)產(chǎn)品購銷代辦站等，發(fā)展農(nóng)村物流末端網(wǎng)絡，實現(xiàn)農(nóng)村物流各類物資“最后一公里”和“最初一公里”的有序集散和高效配送。
同時，推廣先進的農(nóng)村物流運作模式。鼓勵和引導農(nóng)村商貿(mào)流通企業(yè)、供銷合作社、農(nóng)資站、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大戶等加強與農(nóng)村物流經(jīng)營主體開展深層次合作，共同制定倉儲、運輸、配送計劃;發(fā)展以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體的農(nóng)村物流共同配送模式，提高農(nóng)村物流集約化和組織化水平。支持郵政和快遞企業(yè)將業(yè)務延伸至農(nóng)村地區(qū)，打通農(nóng)村物流“下鄉(xiāng)與進城”的雙向快捷通道。推廣定時、定點、定線的農(nóng)村物流“貨運班線”模式，開展縣至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沿途行政村的雙向貨物運輸配送服務，提高農(nóng)村物資運輸?shù)臅r效性和便捷性。
推廣城市共同配送模式
我市將推進城市配送社會化、專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡化發(fā)展，發(fā)展以電子商務為導向的城市配送物流，大力推動城市共同配送，著力提升城市專業(yè)配送水平。
在完善城市配送體系方面，建設城市配送節(jié)點，構(gòu)建“分撥中心—配送中心—配送站—?？奎c、卸貨點”四級城市配送網(wǎng)絡布局。建設城市配送通道，針對不同經(jīng)營限制、不同配送線路、不同車型、不同區(qū)域和時段進行分級分類通行管理，通過合理規(guī)劃，允許各種類型的城市配送車輛在規(guī)定的時間和路線內(nèi)通行。培育物流配送企業(yè)，通過扶持培育、引導、整頓城市配送企業(yè)，形成優(yōu)勢企業(yè)、淘汰劣勢企業(yè)與經(jīng)營業(yè)戶。
同時，加強城市配送車輛管理，城市配送車輛的選型將緊密銜接現(xiàn)有車輛、城市交通、城市環(huán)境的條件，采用合適的車輛。推廣城市共同配送模式，實施“城市共同配送工程”推廣以同一行業(yè)為基礎的共同配送模式，從部分專業(yè)性較強的行業(yè)(如建材、農(nóng)副產(chǎn)品、日用百貨、小商品等)入手，逐步推廣至多行業(yè)、全覆蓋。
推廣農(nóng)村物流“貨運班線”模式
農(nóng)村物流方面，我市將加強設施網(wǎng)絡規(guī)劃和建設，爭取將農(nóng)村物流基礎設施納入城鄉(xiāng)建設規(guī)劃，構(gòu)建縣、鄉(xiāng)、村三級物流節(jié)點為支撐的農(nóng)村物流基礎設施網(wǎng)絡體系。統(tǒng)籌縣級公路貨運站、商貿(mào)流通市場、農(nóng)資配送中心、農(nóng)產(chǎn)品集散中心等各類資源建設縣級農(nóng)村物流中心，實現(xiàn)上游與干線物流網(wǎng)絡的有效銜接，下游能延伸和覆蓋廣大農(nóng)村地區(qū);利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、郵政服務網(wǎng)點、農(nóng)資站等場站資源，完善物流服務功能，打造上接縣、下聯(lián)村的農(nóng)村物流中轉(zhuǎn)節(jié)點;依托農(nóng)家店、農(nóng)村綜合服務社、村郵站、快遞網(wǎng)點、農(nóng)產(chǎn)品購銷代辦站等，發(fā)展農(nóng)村物流末端網(wǎng)絡，實現(xiàn)農(nóng)村物流各類物資“最后一公里”和“最初一公里”的有序集散和高效配送。
同時，推廣先進的農(nóng)村物流運作模式。鼓勵和引導農(nóng)村商貿(mào)流通企業(yè)、供銷合作社、農(nóng)資站、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大戶等加強與農(nóng)村物流經(jīng)營主體開展深層次合作，共同制定倉儲、運輸、配送計劃;發(fā)展以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體的農(nóng)村物流共同配送模式，提高農(nóng)村物流集約化和組織化水平。支持郵政和快遞企業(yè)將業(yè)務延伸至農(nóng)村地區(qū)，打通農(nóng)村物流“下鄉(xiāng)與進城”的雙向快捷通道。推廣定時、定點、定線的農(nóng)村物流“貨運班線”模式，開展縣至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沿途行政村的雙向貨物運輸配送服務，提高農(nóng)村物資運輸?shù)臅r效性和便捷性。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
