10大物流“黑科技”，總有一款驚呆你
[ 時(shí)間：2017-03-15 19:34 點(diǎn)擊： ]
兩會(huì)上，“人工智能”被首次寫入《政府工作報(bào)告》，顯示出中國(guó)政府對(duì)人工智能發(fā)展的高度重視，這無(wú)疑將對(duì)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大提振。
對(duì)此，小編簡(jiǎn)單梳理了十款自認(rèn)為是最屌的物流智能產(chǎn)品，與大家一起分享學(xué)習(xí)，希望能對(duì)提高中國(guó)智能物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與水平，起到一定的借鑒作用。
1、智能傳送分撥系統(tǒng)
這是一款產(chǎn)自intralox公司的智能傳送分撥系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)一段不到1分鐘的視頻，沒(méi)幾天就傳遍了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)。
據(jù)悉，此傳送帶沒(méi)有使用導(dǎo)軌或復(fù)雜的機(jī)械控制，而是采用了一種小型、全向的由電腦控制的輪子，可以獨(dú)立改變項(xiàng)目的方向、路線、位置和速度，使其具有更加靈活的移動(dòng)能力。分類、合并、調(diào)整都不在話下！
就是這樣的技術(shù)，真叫人大呼過(guò)癮！
2、奔馳無(wú)人駕駛物流車
在無(wú)人駕駛和智能出行的概念上，玩得不亦樂(lè)乎的奔馳又放大招了！近日，奔馳發(fā)布了最新的Vision Van概念物流車。
這款Vision Van概念物流車已經(jīng)極簡(jiǎn)到連方向盤、踏板及中控臺(tái)都沒(méi)有，所有的操作完全依靠司機(jī)座位左邊的操縱桿完成。
當(dāng)進(jìn)行包裹配送時(shí)，車輛頂部的無(wú)人機(jī)會(huì)預(yù)先設(shè)定地址。隨后，車廂內(nèi)的自動(dòng)運(yùn)輸架就會(huì)將包裹運(yùn)送到車頂?shù)臒o(wú)人機(jī)上進(jìn)行派送。
3、菜鳥(niǎo)首款智能配送機(jī)器人小G
這是一款由菜鳥(niǎo)旗下E.T.物流實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的首款末端配送機(jī)器人，小G身高1米左右，每次配送大概能裝10-20個(gè)包裹。
用戶只要通過(guò)手機(jī)向小G發(fā)出服務(wù)需求，它就會(huì)與TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）對(duì)接規(guī)劃最優(yōu)配送路徑，將物品送到指定位置，用戶可通過(guò)電子掃描簽收。
在配送過(guò)程中，小G采用了激光與視覺(jué)并行的SLAM方案，能夠觀察周邊的復(fù)雜環(huán)境，并在系統(tǒng)中建立自己的多維世界。
運(yùn)用自適應(yīng)粒子濾波算法，能夠?qū)?dòng)態(tài)實(shí)體進(jìn)行準(zhǔn)確的軌跡預(yù)測(cè)，避讓行人與車輛；同時(shí)，小G還能自己乘坐電梯，感知電梯的擁擠程度，選擇乘坐。
4、德國(guó)智能停車系統(tǒng)
來(lái)自德國(guó)Serva公司研發(fā)的Serva Transpor智能停車系統(tǒng)，將AGV叉車和智能停車系統(tǒng)完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)空間的充分利用。
該系統(tǒng)將汽車被放置指定位置之后，掃描系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷這輛汽車的軸距和總長(zhǎng)度，而后自動(dòng)調(diào)整叉車尺寸，將汽車舉起，放入停車場(chǎng)內(nèi)部。
通過(guò)自動(dòng)排列系統(tǒng)，Serva Transpor一下子解決了停車效率和空間分配的問(wèn)題，對(duì)于旨在提升停放效率的公共停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一件好事。
倘若將這一系統(tǒng)應(yīng)用于物流園區(qū)，想必將會(huì)大大提升運(yùn)營(yíng)效率。
5、菜鳥(niǎo)-AR智慧物流系統(tǒng)
只要帶上AR眼鏡，打開(kāi)操作系統(tǒng)，就可以接到源源不斷的訂單。此外，工作人員還可以直觀地看到商品的質(zhì)量、體積等各種信息，從而進(jìn)行快速分類。
系統(tǒng)會(huì)指導(dǎo)工作人員按照最優(yōu)路線行走，迅速找到貨架上的商品，并進(jìn)行合作掃描等操作。之后，AR眼鏡還能幫助工作人員迅速地完成質(zhì)量檢測(cè)、包裝等工作。在所有動(dòng)作完成后，直接點(diǎn)擊出庫(kù)，貨物在倉(cāng)庫(kù)的流程就搞定了，工作人員全程不需動(dòng)腦，像玩游戲一樣便可完成全部工作。
不僅如此，在貨品離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)以后，快遞員還可以利用這套技術(shù)快速輕松地完成包裹分類，并結(jié)合自身服務(wù)區(qū)域與消費(fèi)者喜好，進(jìn)行科學(xué)配送。
6、京東無(wú)人配送機(jī)器人
這款京東無(wú)人車是國(guó)內(nèi)首輛無(wú)人配送車，它可以對(duì)目的地進(jìn)行自主路徑規(guī)劃，尋找最短路徑并規(guī)避擁堵路段。就算遇到十字路口，也可以識(shí)別紅綠燈做出相應(yīng)行駛決策。
此外，京東還推出了無(wú)人機(jī)送貨，可以載重從10公斤到15公斤不等的貨物，并按照規(guī)劃的既定航線自助飛行，具備自動(dòng)裝卸貨功能。同時(shí)，無(wú)人機(jī)的飛行距離約為5公里到10公里，貨物送到后可按指令自動(dòng)返航。
7、蘇寧自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備
蘇寧擁有高密度自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)，據(jù)說(shuō)蘇寧云倉(cāng)的商品存儲(chǔ)量可達(dá)2000萬(wàn)件以上。
8、申通快遞分揀機(jī)器人
申通的這款機(jī)器人平臺(tái)，只需配備2000米的倉(cāng)庫(kù)，10個(gè)入口，350個(gè)機(jī)器人就可以同時(shí)作業(yè)，據(jù)說(shuō)1小時(shí)可以分揀18000個(gè)快件。
更牛的是，這些機(jī)器人自動(dòng)充電5分鐘就可以奔跑4個(gè)小時(shí)！
9、海康威視智能泊車機(jī)器人
?？低曋悄懿窜嚈C(jī)器人是全球首個(gè)機(jī)器人智能停車應(yīng)用案例，采用了成熟的視覺(jué)&慣性雙導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主定位，定位精度誤差小于5mm，可完成2000kg汽車的升舉、搬運(yùn)、旋轉(zhuǎn)、下放，保證在2分鐘之內(nèi)幫你穩(wěn)穩(wěn)地停好車！
10、德國(guó)移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人TORU
德國(guó)Magazino公司打造的TORU移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人，不僅能運(yùn)輸貨物，還能直接從貨架上分揀物品。這大幅減少了工作人員在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的走動(dòng)，并減輕了員工在分揀貨物上的工作負(fù)擔(dān)。
另外，TORU機(jī)器人還很擅長(zhǎng)處理涉及多種貨物的訂單。在流暢的識(shí)物、壁障過(guò)程中，TORU不需要大型控制臂的輔助，同時(shí)也不需要特別的指引燈和反射光指示方向，可謂它的兩大優(yōu)勢(shì)。
對(duì)此，小編簡(jiǎn)單梳理了十款自認(rèn)為是最屌的物流智能產(chǎn)品，與大家一起分享學(xué)習(xí)，希望能對(duì)提高中國(guó)智能物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與水平，起到一定的借鑒作用。
1、智能傳送分撥系統(tǒng)
這是一款產(chǎn)自intralox公司的智能傳送分撥系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)一段不到1分鐘的視頻，沒(méi)幾天就傳遍了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)。
據(jù)悉，此傳送帶沒(méi)有使用導(dǎo)軌或復(fù)雜的機(jī)械控制，而是采用了一種小型、全向的由電腦控制的輪子，可以獨(dú)立改變項(xiàng)目的方向、路線、位置和速度，使其具有更加靈活的移動(dòng)能力。分類、合并、調(diào)整都不在話下！
就是這樣的技術(shù)，真叫人大呼過(guò)癮！
2、奔馳無(wú)人駕駛物流車
在無(wú)人駕駛和智能出行的概念上，玩得不亦樂(lè)乎的奔馳又放大招了！近日，奔馳發(fā)布了最新的Vision Van概念物流車。
這款Vision Van概念物流車已經(jīng)極簡(jiǎn)到連方向盤、踏板及中控臺(tái)都沒(méi)有，所有的操作完全依靠司機(jī)座位左邊的操縱桿完成。
當(dāng)進(jìn)行包裹配送時(shí)，車輛頂部的無(wú)人機(jī)會(huì)預(yù)先設(shè)定地址。隨后，車廂內(nèi)的自動(dòng)運(yùn)輸架就會(huì)將包裹運(yùn)送到車頂?shù)臒o(wú)人機(jī)上進(jìn)行派送。
3、菜鳥(niǎo)首款智能配送機(jī)器人小G
這是一款由菜鳥(niǎo)旗下E.T.物流實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的首款末端配送機(jī)器人，小G身高1米左右，每次配送大概能裝10-20個(gè)包裹。
用戶只要通過(guò)手機(jī)向小G發(fā)出服務(wù)需求，它就會(huì)與TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）對(duì)接規(guī)劃最優(yōu)配送路徑，將物品送到指定位置，用戶可通過(guò)電子掃描簽收。
在配送過(guò)程中，小G采用了激光與視覺(jué)并行的SLAM方案，能夠觀察周邊的復(fù)雜環(huán)境，并在系統(tǒng)中建立自己的多維世界。
運(yùn)用自適應(yīng)粒子濾波算法，能夠?qū)?dòng)態(tài)實(shí)體進(jìn)行準(zhǔn)確的軌跡預(yù)測(cè)，避讓行人與車輛；同時(shí)，小G還能自己乘坐電梯，感知電梯的擁擠程度，選擇乘坐。
4、德國(guó)智能停車系統(tǒng)
來(lái)自德國(guó)Serva公司研發(fā)的Serva Transpor智能停車系統(tǒng)，將AGV叉車和智能停車系統(tǒng)完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)空間的充分利用。
該系統(tǒng)將汽車被放置指定位置之后，掃描系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷這輛汽車的軸距和總長(zhǎng)度，而后自動(dòng)調(diào)整叉車尺寸，將汽車舉起，放入停車場(chǎng)內(nèi)部。
通過(guò)自動(dòng)排列系統(tǒng)，Serva Transpor一下子解決了停車效率和空間分配的問(wèn)題，對(duì)于旨在提升停放效率的公共停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一件好事。
倘若將這一系統(tǒng)應(yīng)用于物流園區(qū)，想必將會(huì)大大提升運(yùn)營(yíng)效率。
5、菜鳥(niǎo)-AR智慧物流系統(tǒng)
只要帶上AR眼鏡，打開(kāi)操作系統(tǒng)，就可以接到源源不斷的訂單。此外，工作人員還可以直觀地看到商品的質(zhì)量、體積等各種信息，從而進(jìn)行快速分類。
系統(tǒng)會(huì)指導(dǎo)工作人員按照最優(yōu)路線行走，迅速找到貨架上的商品，并進(jìn)行合作掃描等操作。之后，AR眼鏡還能幫助工作人員迅速地完成質(zhì)量檢測(cè)、包裝等工作。在所有動(dòng)作完成后，直接點(diǎn)擊出庫(kù)，貨物在倉(cāng)庫(kù)的流程就搞定了，工作人員全程不需動(dòng)腦，像玩游戲一樣便可完成全部工作。
不僅如此，在貨品離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)以后，快遞員還可以利用這套技術(shù)快速輕松地完成包裹分類，并結(jié)合自身服務(wù)區(qū)域與消費(fèi)者喜好，進(jìn)行科學(xué)配送。
6、京東無(wú)人配送機(jī)器人
這款京東無(wú)人車是國(guó)內(nèi)首輛無(wú)人配送車，它可以對(duì)目的地進(jìn)行自主路徑規(guī)劃，尋找最短路徑并規(guī)避擁堵路段。就算遇到十字路口，也可以識(shí)別紅綠燈做出相應(yīng)行駛決策。
此外，京東還推出了無(wú)人機(jī)送貨，可以載重從10公斤到15公斤不等的貨物，并按照規(guī)劃的既定航線自助飛行，具備自動(dòng)裝卸貨功能。同時(shí)，無(wú)人機(jī)的飛行距離約為5公里到10公里，貨物送到后可按指令自動(dòng)返航。
7、蘇寧自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備
蘇寧擁有高密度自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)，據(jù)說(shuō)蘇寧云倉(cāng)的商品存儲(chǔ)量可達(dá)2000萬(wàn)件以上。
8、申通快遞分揀機(jī)器人
申通的這款機(jī)器人平臺(tái)，只需配備2000米的倉(cāng)庫(kù)，10個(gè)入口，350個(gè)機(jī)器人就可以同時(shí)作業(yè)，據(jù)說(shuō)1小時(shí)可以分揀18000個(gè)快件。
更牛的是，這些機(jī)器人自動(dòng)充電5分鐘就可以奔跑4個(gè)小時(shí)！
9、海康威視智能泊車機(jī)器人
?？低曋悄懿窜嚈C(jī)器人是全球首個(gè)機(jī)器人智能停車應(yīng)用案例，采用了成熟的視覺(jué)&慣性雙導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主定位，定位精度誤差小于5mm，可完成2000kg汽車的升舉、搬運(yùn)、旋轉(zhuǎn)、下放，保證在2分鐘之內(nèi)幫你穩(wěn)穩(wěn)地停好車！
10、德國(guó)移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人TORU
德國(guó)Magazino公司打造的TORU移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人，不僅能運(yùn)輸貨物，還能直接從貨架上分揀物品。這大幅減少了工作人員在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的走動(dòng)，并減輕了員工在分揀貨物上的工作負(fù)擔(dān)。
另外，TORU機(jī)器人還很擅長(zhǎng)處理涉及多種貨物的訂單。在流暢的識(shí)物、壁障過(guò)程中，TORU不需要大型控制臂的輔助，同時(shí)也不需要特別的指引燈和反射光指示方向，可謂它的兩大優(yōu)勢(shì)。
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