鋼鐵電商發(fā)展重心期待質變-強生搬場
[ 時間：2017-04-04 10:06 點擊： ]
2015年，李克強總理在政府工作報告中首次提出要制定 “互聯(lián)網+”行動計劃，推動移動互聯(lián)網、云計算、大數據、物聯(lián)網等與現(xiàn)代制造業(yè)結合，促進電子商務、工業(yè)互聯(lián)網和互聯(lián)網金融健康發(fā)展。 “互聯(lián)網+”首次進入人們的視野。
經過兩年的發(fā)展， “互聯(lián)網+”逐漸融入人們的日常生活和各個行業(yè)，正成為我國經濟增長的新動力。 “新興產業(yè)蓬勃興起，傳統(tǒng)產業(yè)加快轉型升級……新動能正在撐起發(fā)展新天地。”李克強總理在今年的政府工作報告中指出。就鋼鐵行業(yè)而言，超過200家電商平臺正在影響和改變著原有的鋼鐵流通、貿易和生產等環(huán)節(jié)，鋼鐵產業(yè)鏈整體的效率提升和鋼鐵行業(yè)的轉型升級正因 “互聯(lián)網+”而加速。對于2017年的工作，李克強總理在政府工作報告中強調，要以創(chuàng)新引領實體經濟轉型升級，大力改造提升傳統(tǒng)產業(yè)；加快培育壯大新興產業(yè)，推動 “互聯(lián)網+”深入發(fā)展，促進數字經濟加快成長，讓企業(yè)廣泛受益、群眾普遍受惠。
鋼鐵電商交易量穩(wěn)中有增
鋼鐵電商自2012年全面興起以來，憑借著價格透明和信息高效的優(yōu)勢，迅速消除了傳統(tǒng)鋼貿的信息不對稱，壓縮了層層代理的中間環(huán)節(jié)，使鋼廠直接面對用戶，大幅提升了供應鏈效率。根據相關數據，歐冶云商、找鋼網、天物大宗等12家主要鋼鐵電商平臺2016年總交易量約為2.19億噸，同比增長20%；扣除歐冶云商的交易量后，其他11家平臺總交易量增幅僅為5%。“盈利的關鍵有三點：一是優(yōu)質客戶的增長與重復購買率的不斷提高；二是合作鋼廠的質量和數量不斷提高及合作政策不斷優(yōu)化；三是公司運營管理越來越精細化甚至智能化。”找鋼網CEO王東表示，去年，找鋼網全產業(yè)鏈業(yè)務全面發(fā)力，交易平臺、倉儲加工、胖貓物流、胖貓金融等業(yè)務已經逐漸形成合力，找鋼網提供的全產業(yè)鏈服務模式使平臺的黏性進一步增強。
此外，鋼鐵電商最凸顯的產業(yè)價值還在于，電商積累的大量終端客戶交易數據，可讓鋼廠通過數據對產品實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，有針對性地進行產品線的調整、改造和優(yōu)化，通過終端交易數據的指引，促進鋼企跨區(qū)域、跨品種的合作，在全國范圍內實現(xiàn)精準生產，提升企業(yè)產能利用率。“有大數據支撐，鋼廠生
產制造的方式從過去的規(guī)?；a轉變?yōu)橛唵问絺€性化生產，能達到精益生產、降本增效的 目標 。”王 東說。
行業(yè)集中度將大幅提高
眾所周知，鋼鐵產業(yè)鏈上有礦企、鋼企、鋼貿、加工、物流、終端用戶等多個環(huán)節(jié)，鋼鐵電商就像一條線把這些環(huán)節(jié)串聯(lián)了起來，把整個產業(yè)的橫切面展現(xiàn)了出來，徹底打破了信息壁壘，將產業(yè)鏈上的各個信息孤島連接起來，使信息自由流動，更加高效的整合資源。
近六年來，鋼鐵行業(yè)一直處于供需失衡、產能過剩、鋼價持續(xù)下降的態(tài)勢，導致鋼企大面積虧損，鋼貿商利潤空間嚴重壓縮，貿易商群體大幅縮水，鋼鐵產業(yè)鏈的傳統(tǒng)運作模式逐漸被瓦解，恰恰是鋼材中間傳統(tǒng)銷售渠道的萎縮，給了鋼鐵電商大發(fā)展的歷史機遇。不到兩年時間，鋼鐵電商平臺迅速從興起發(fā)展到了300多家。據測算，2014 年鋼鐵電商平臺交易量僅占總交易量的10%左右，相當于8000 萬噸的粗鋼交易量，達到了2500 億元的交易規(guī)模。如果該占比升至20%，則交易規(guī)模將達到5000 億元左右。有分析指出，鋼鐵電商行業(yè)在成熟期的市場容量可望達9971億~10116億元，凈利潤規(guī)模98億~170億元。
經過幾年的蓬勃發(fā)展，在積累了一定的經驗之后，很多的平臺已經解決了渠道的問題，而這也正是鋼鐵電商的根本價值所在。鋼鐵電商引發(fā)了渠道的變革，通過渠道的變革聯(lián)通供應鏈的上下游，帶來了交易的集中，從而解決了低效率、高成本、不透明等問題，引領行業(yè)向“新常態(tài)”過渡。
中鋼網創(chuàng)始人姚紅超認為，好的平臺在用戶數量和交易量上會形成極強的規(guī)模效應和聚合效應，現(xiàn)在有數百家平臺，雖然相對較為分散，但也提供了較大的整合空間，這一細分行業(yè)的集中度未來注定會大幅提升，大浪淘沙后形成幾家龍頭企業(yè)，將分享行業(yè)集中度提高的成果。
鋼鐵電商發(fā)展重心應由“量”向“質”轉變
首先，鋼鐵電商的發(fā)展要以鋼鐵行業(yè)為基礎，以服務和促進鋼鐵行業(yè)的轉型升級為中心，杜絕以電商之名行損害鋼鐵行業(yè)發(fā)展之實的問題。李克強總理在政府工作報告中指出，實體經濟從來都是我國發(fā)展的根基，當務之急是加快轉型升級。虛擬經濟產生于實體經濟，也要服務于實體經濟，這個原則不能變。對于鋼鐵電商而言，一方面要發(fā)揮其促進信息對稱、物流便捷和資金流轉高效等對傳統(tǒng)產業(yè)改造提升的重要作用，另一方面則要杜絕在電商平臺上出現(xiàn)貿易環(huán)節(jié)拉長、交易過程加杠桿等不利于實體經濟發(fā)展的現(xiàn)象，在維護鋼鐵電商這一新興事物健康發(fā)展的同時，保證其更好地服務于鋼鐵這個實體經濟行業(yè)。
其次，鋼鐵電商發(fā)展要以降低產業(yè)鏈運行成本為根本，這也是各電商平臺核心競爭力的根本體現(xiàn)。李克強總理在政府工作報告中指出，在互聯(lián)網時代，各領域發(fā)展都需要速度更快、成本更低的信息網絡；要多措并舉降成本，通過深化改革、完善政策，降低企業(yè)制度性交易成本，降低用能、物流等成本。當前，原料、物流、交易成本以及財務費用高企已成為鋼鐵行業(yè)亟待解決的難題，鋼鐵產業(yè)鏈整體運行的成本還有很大的下行空間。無論是在鋼鐵產業(yè)鏈上下游的整體協(xié)同效率提升，還是基于物流、金融或某一交易環(huán)節(jié)的深度挖潛降本上，鋼鐵電商都有較大的發(fā)展空間，可以充分利用自身信息對稱、業(yè)務無邊界和資源整合的優(yōu)勢，為鋼鐵及相關上下游行業(yè)的降成本工作創(chuàng)造更大價值。
最后，鋼鐵電商未來的發(fā)展重心應由“量”向“質”轉變。政府工作報告明確提出，要大力改造提升傳統(tǒng)產業(yè)，也要加快培育壯大新興產業(yè)，這都對鋼鐵電商平臺提出了更高的要求。一方面，只在成交量上對鋼鐵產業(yè)進行改造和提升是遠遠不夠的；另一方面，鋼鐵電商本身作為新興產業(yè)，要實現(xiàn)盈利，并保持可持續(xù)發(fā)展，也需要在現(xiàn)有基礎上更加注重“質”的提升。而對于鋼鐵電商“質”的提升，最重要的方向是實現(xiàn)與用戶行業(yè)的深度融合和共贏發(fā)展，形成真正貫通全產業(yè)鏈的信息流、物流和資金流平臺。
在鋼鐵行業(yè)發(fā)展正面臨供給側結構性改革的重大機遇之際，鋼鐵電商平臺在目前基礎上會有更為廣闊的發(fā)展?jié)摿涂臻g?！朵撹F工業(yè)調整升級規(guī)劃(2016~2020年)》明確提出，要充分利用“互聯(lián)網+”，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)在搭建鋼鐵工業(yè)互聯(lián)網平臺方面進行深入探索，匯聚鋼鐵生產企業(yè)、下游用戶、物流配送商、貿易商、科研院校、金融機構等各類資源，共同經營，提升效率；支持有條件的鋼鐵企業(yè)在汽車、船舶、家電等重點行業(yè)，以互聯(lián)網訂單為基礎，滿足客戶多品種、小批量的個性化需求。
可以預見，未來，鋼鐵電商發(fā)展或進一步分化，從“量”變到“質”變的時代即將到來。
經過兩年的發(fā)展， “互聯(lián)網+”逐漸融入人們的日常生活和各個行業(yè)，正成為我國經濟增長的新動力。 “新興產業(yè)蓬勃興起，傳統(tǒng)產業(yè)加快轉型升級……新動能正在撐起發(fā)展新天地。”李克強總理在今年的政府工作報告中指出。就鋼鐵行業(yè)而言，超過200家電商平臺正在影響和改變著原有的鋼鐵流通、貿易和生產等環(huán)節(jié)，鋼鐵產業(yè)鏈整體的效率提升和鋼鐵行業(yè)的轉型升級正因 “互聯(lián)網+”而加速。對于2017年的工作，李克強總理在政府工作報告中強調，要以創(chuàng)新引領實體經濟轉型升級，大力改造提升傳統(tǒng)產業(yè)；加快培育壯大新興產業(yè)，推動 “互聯(lián)網+”深入發(fā)展，促進數字經濟加快成長，讓企業(yè)廣泛受益、群眾普遍受惠。
鋼鐵電商交易量穩(wěn)中有增
鋼鐵電商自2012年全面興起以來，憑借著價格透明和信息高效的優(yōu)勢，迅速消除了傳統(tǒng)鋼貿的信息不對稱，壓縮了層層代理的中間環(huán)節(jié)，使鋼廠直接面對用戶，大幅提升了供應鏈效率。根據相關數據，歐冶云商、找鋼網、天物大宗等12家主要鋼鐵電商平臺2016年總交易量約為2.19億噸，同比增長20%；扣除歐冶云商的交易量后，其他11家平臺總交易量增幅僅為5%。“盈利的關鍵有三點：一是優(yōu)質客戶的增長與重復購買率的不斷提高；二是合作鋼廠的質量和數量不斷提高及合作政策不斷優(yōu)化；三是公司運營管理越來越精細化甚至智能化。”找鋼網CEO王東表示，去年，找鋼網全產業(yè)鏈業(yè)務全面發(fā)力，交易平臺、倉儲加工、胖貓物流、胖貓金融等業(yè)務已經逐漸形成合力，找鋼網提供的全產業(yè)鏈服務模式使平臺的黏性進一步增強。
此外，鋼鐵電商最凸顯的產業(yè)價值還在于，電商積累的大量終端客戶交易數據，可讓鋼廠通過數據對產品實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，有針對性地進行產品線的調整、改造和優(yōu)化，通過終端交易數據的指引，促進鋼企跨區(qū)域、跨品種的合作，在全國范圍內實現(xiàn)精準生產，提升企業(yè)產能利用率。“有大數據支撐，鋼廠生
產制造的方式從過去的規(guī)?；a轉變?yōu)橛唵问絺€性化生產，能達到精益生產、降本增效的 目標 。”王 東說。
行業(yè)集中度將大幅提高
眾所周知，鋼鐵產業(yè)鏈上有礦企、鋼企、鋼貿、加工、物流、終端用戶等多個環(huán)節(jié)，鋼鐵電商就像一條線把這些環(huán)節(jié)串聯(lián)了起來，把整個產業(yè)的橫切面展現(xiàn)了出來，徹底打破了信息壁壘，將產業(yè)鏈上的各個信息孤島連接起來，使信息自由流動，更加高效的整合資源。
近六年來，鋼鐵行業(yè)一直處于供需失衡、產能過剩、鋼價持續(xù)下降的態(tài)勢，導致鋼企大面積虧損，鋼貿商利潤空間嚴重壓縮，貿易商群體大幅縮水，鋼鐵產業(yè)鏈的傳統(tǒng)運作模式逐漸被瓦解，恰恰是鋼材中間傳統(tǒng)銷售渠道的萎縮，給了鋼鐵電商大發(fā)展的歷史機遇。不到兩年時間，鋼鐵電商平臺迅速從興起發(fā)展到了300多家。據測算，2014 年鋼鐵電商平臺交易量僅占總交易量的10%左右，相當于8000 萬噸的粗鋼交易量，達到了2500 億元的交易規(guī)模。如果該占比升至20%，則交易規(guī)模將達到5000 億元左右。有分析指出，鋼鐵電商行業(yè)在成熟期的市場容量可望達9971億~10116億元，凈利潤規(guī)模98億~170億元。
經過幾年的蓬勃發(fā)展，在積累了一定的經驗之后，很多的平臺已經解決了渠道的問題，而這也正是鋼鐵電商的根本價值所在。鋼鐵電商引發(fā)了渠道的變革，通過渠道的變革聯(lián)通供應鏈的上下游，帶來了交易的集中，從而解決了低效率、高成本、不透明等問題，引領行業(yè)向“新常態(tài)”過渡。
中鋼網創(chuàng)始人姚紅超認為，好的平臺在用戶數量和交易量上會形成極強的規(guī)模效應和聚合效應，現(xiàn)在有數百家平臺，雖然相對較為分散，但也提供了較大的整合空間，這一細分行業(yè)的集中度未來注定會大幅提升，大浪淘沙后形成幾家龍頭企業(yè)，將分享行業(yè)集中度提高的成果。
鋼鐵電商發(fā)展重心應由“量”向“質”轉變
首先，鋼鐵電商的發(fā)展要以鋼鐵行業(yè)為基礎，以服務和促進鋼鐵行業(yè)的轉型升級為中心，杜絕以電商之名行損害鋼鐵行業(yè)發(fā)展之實的問題。李克強總理在政府工作報告中指出，實體經濟從來都是我國發(fā)展的根基，當務之急是加快轉型升級。虛擬經濟產生于實體經濟，也要服務于實體經濟，這個原則不能變。對于鋼鐵電商而言，一方面要發(fā)揮其促進信息對稱、物流便捷和資金流轉高效等對傳統(tǒng)產業(yè)改造提升的重要作用，另一方面則要杜絕在電商平臺上出現(xiàn)貿易環(huán)節(jié)拉長、交易過程加杠桿等不利于實體經濟發(fā)展的現(xiàn)象，在維護鋼鐵電商這一新興事物健康發(fā)展的同時，保證其更好地服務于鋼鐵這個實體經濟行業(yè)。
其次，鋼鐵電商發(fā)展要以降低產業(yè)鏈運行成本為根本，這也是各電商平臺核心競爭力的根本體現(xiàn)。李克強總理在政府工作報告中指出，在互聯(lián)網時代，各領域發(fā)展都需要速度更快、成本更低的信息網絡；要多措并舉降成本，通過深化改革、完善政策，降低企業(yè)制度性交易成本，降低用能、物流等成本。當前，原料、物流、交易成本以及財務費用高企已成為鋼鐵行業(yè)亟待解決的難題，鋼鐵產業(yè)鏈整體運行的成本還有很大的下行空間。無論是在鋼鐵產業(yè)鏈上下游的整體協(xié)同效率提升，還是基于物流、金融或某一交易環(huán)節(jié)的深度挖潛降本上，鋼鐵電商都有較大的發(fā)展空間，可以充分利用自身信息對稱、業(yè)務無邊界和資源整合的優(yōu)勢，為鋼鐵及相關上下游行業(yè)的降成本工作創(chuàng)造更大價值。
最后，鋼鐵電商未來的發(fā)展重心應由“量”向“質”轉變。政府工作報告明確提出，要大力改造提升傳統(tǒng)產業(yè)，也要加快培育壯大新興產業(yè)，這都對鋼鐵電商平臺提出了更高的要求。一方面，只在成交量上對鋼鐵產業(yè)進行改造和提升是遠遠不夠的；另一方面，鋼鐵電商本身作為新興產業(yè)，要實現(xiàn)盈利，并保持可持續(xù)發(fā)展，也需要在現(xiàn)有基礎上更加注重“質”的提升。而對于鋼鐵電商“質”的提升，最重要的方向是實現(xiàn)與用戶行業(yè)的深度融合和共贏發(fā)展，形成真正貫通全產業(yè)鏈的信息流、物流和資金流平臺。
在鋼鐵行業(yè)發(fā)展正面臨供給側結構性改革的重大機遇之際，鋼鐵電商平臺在目前基礎上會有更為廣闊的發(fā)展?jié)摿涂臻g?！朵撹F工業(yè)調整升級規(guī)劃(2016~2020年)》明確提出，要充分利用“互聯(lián)網+”，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)在搭建鋼鐵工業(yè)互聯(lián)網平臺方面進行深入探索，匯聚鋼鐵生產企業(yè)、下游用戶、物流配送商、貿易商、科研院校、金融機構等各類資源，共同經營，提升效率；支持有條件的鋼鐵企業(yè)在汽車、船舶、家電等重點行業(yè)，以互聯(lián)網訂單為基礎，滿足客戶多品種、小批量的個性化需求。
可以預見，未來，鋼鐵電商發(fā)展或進一步分化，從“量”變到“質”變的時代即將到來。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
