中國(guó)電商參與全球物流鏈大調(diào)整
[ 時(shí)間：2017-04-07 11:21 點(diǎn)擊： ]
中國(guó)消費(fèi)者等待包裹的時(shí)間越來(lái)越短了，上午下單、下午到貨，就連“雙十一”包裹到貨的時(shí)間也從2013年的平均9天縮短到2016年的3.5天。但是，海淘愛(ài)好者們可能還不太滿意，跨境購(gòu)物動(dòng)輒十天半個(gè)月，而且無(wú)法隨時(shí)監(jiān)控貨物已經(jīng)到了哪里。阿里巴巴3月27日發(fā)布的首份《中國(guó)智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告》顯示，2016年全年境內(nèi)物流詳情數(shù)據(jù)完備率指數(shù)為84.8，跨境物流詳情數(shù)據(jù)完備率指數(shù)僅為13.5，差距顯而易見(jiàn)。
這種狀況即將改變。近日，阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)攜10多家中國(guó)主要物流合作伙伴亮相馬來(lái)西亞，宣布將共同在吉隆坡打造中國(guó)境外首個(gè)服務(wù)于電子世界貿(mào)易平臺(tái)（e-WTP）的國(guó)際超級(jí)物流樞紐。同時(shí)落地的還有螞蟻金服與馬來(lái)西亞銀行的合作項(xiàng)目。這不僅意味著菜鳥將與中國(guó)物流企業(yè)一起，把國(guó)內(nèi)已經(jīng)高度智能化、數(shù)據(jù)化的快遞基礎(chǔ)設(shè)施輸出到海外，也將是全球供應(yīng)鏈、物流鏈的一次大調(diào)整。這一次，主導(dǎo)力量來(lái)自中國(guó)。
電商WTO邁出海外第一步
阿里巴巴董事局主席馬云出現(xiàn)在當(dāng)天的簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)，足見(jiàn)阿里巴巴集團(tuán)對(duì)菜鳥海外布局的重視。
海外市場(chǎng)是阿里巴巴絕對(duì)不能錯(cuò)過(guò)的戰(zhàn)場(chǎng)。這幾年，阿里在海外突飛猛進(jìn)，除了1688.com、速賣通、天貓國(guó)際，還收購(gòu)了東南亞最大的購(gòu)物平臺(tái)Lazada，并投資了新加坡郵政。
跟隨集團(tuán)業(yè)務(wù)的發(fā)展，菜鳥也加快了國(guó)際布局。近4年來(lái)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與海內(nèi)外物流伙伴深度合作，建成了一張覆蓋全球224個(gè)國(guó)家和地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)。去年“雙十一”，菜鳥馬德里倉(cāng)正式啟用，大數(shù)據(jù)幫助平臺(tái)上的商家提前將貨物備到馬德里，再利用西班牙郵政直接發(fā)貨。在近日啟動(dòng)的阿里全球速賣通3.28大促銷中，八成以上西班牙用戶能在24小時(shí)內(nèi)收到自己在中國(guó)電商平臺(tái)上購(gòu)買的商品。有時(shí)海外消費(fèi)者早上下單后，商品便從本地出發(fā)配送，下午便能送抵客戶手中。這種跨大洲的當(dāng)日達(dá)體驗(yàn)，目前全球僅有菜鳥與亞馬遜能夠做到。
在服務(wù)能力基本覆蓋全球后，在規(guī)則層面也要發(fā)出中國(guó)聲音。在去年博鰲亞洲論壇上，馬云首次提出了電子世界貿(mào)易平臺(tái)（e-WTP）的概念，并被寫入了當(dāng)年的G20公報(bào)。他認(rèn)為電子商務(wù)已經(jīng)成為國(guó)際貿(mào)易的主要方式之一。借力電子商務(wù)，全球中小微企業(yè)站在與大企業(yè)同樣的起跑線上，成為國(guó)際貿(mào)易的活躍參與方。但中小企業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)：進(jìn)入全球市場(chǎng)的挑戰(zhàn)、機(jī)制平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施的短板。特別是跨境電商零售爆發(fā)式增長(zhǎng)，國(guó)際貿(mào)易呈現(xiàn)小單化、高頻次、個(gè)性化定制的新特點(diǎn)，讓中小微企業(yè)很難憑借自己的力量完成采購(gòu)、支付、通關(guān)、配送等流程。
建立e-WTP，就是要在規(guī)則層面建立國(guó)際電商的新標(biāo)準(zhǔn)，如與電子商務(wù)直接相關(guān)的數(shù)字關(guān)境、稅收政策、數(shù)據(jù)流動(dòng)、信用體系、消費(fèi)者保護(hù)等，在商業(yè)層面開展交流合作，建立互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新型基礎(chǔ)設(shè)施，如電子商務(wù)平臺(tái)、金融支付、物流倉(cāng)儲(chǔ)、外貿(mào)綜合服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、教育培訓(xùn)等，并提供必要的技術(shù)支持，幫助發(fā)展中國(guó)家和中小企業(yè)參與全球化，讓消費(fèi)者在這個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)“全球買、全球賣”。
這可能是互聯(lián)網(wǎng)上最重要的一場(chǎng)全球化，其意義不亞于在電子商務(wù)領(lǐng)域建立一個(gè)世界貿(mào)易組織（WTO）。因此，自從馬云在2016年G20杭州峰會(huì)期間大力倡導(dǎo)e-WTP以來(lái)，全球多國(guó)政府已經(jīng)對(duì)這個(gè)充滿想象力的商業(yè)未來(lái)表示歡迎。這次在馬來(lái)西亞的行動(dòng)，正是電商界“WTO”在海外邁出的第一步。
為什么是馬來(lái)西亞
在全球物流版圖中，馬來(lái)西亞占據(jù)關(guān)鍵位置，南北連接亞洲和大洋洲，東西則通太平洋(4.770,0.14,3.02%)和印度洋，擁有著名的優(yōu)良海港——巴生港、新山港和檳城港等，特別是馬來(lái)半島西臨著名的馬六甲海峽，是世界重要交通要道。
由于地理位置和營(yíng)運(yùn)成本方面的優(yōu)勢(shì)，馬來(lái)西亞一直希望成為繼新加坡之后，東南亞地區(qū)另一個(gè)重要的物流樞紐。為此，馬政府推出了《物流與貿(mào)易設(shè)施大藍(lán)圖》，針對(duì)有關(guān)愿景提出戰(zhàn)略性框架與路線圖，并成立了一個(gè)跨部門的全國(guó)物流工作小組，監(jiān)督該藍(lán)圖的進(jìn)度與成果。
另外，馬來(lái)西亞人口較多、國(guó)土面積大，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及率較高，國(guó)民非常習(xí)慣網(wǎng)購(gòu)，促使菜鳥將首個(gè)e-WTP境外服務(wù)區(qū)放在了馬來(lái)西亞。據(jù)介紹，本次合作中的物流樞紐位于吉隆坡機(jī)場(chǎng)，Lazada將與菜鳥共同牽頭該項(xiàng)目。按照規(guī)劃，2017年底前，阿里巴巴集團(tuán)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、Lazada將和馬來(lái)西亞郵政共同啟動(dòng)該項(xiàng)目的初始階段。
這里不只是航空貨物倉(cāng)庫(kù)和配送中心，還是一個(gè)綜合的e-WTP園區(qū)，包括物流、通關(guān)、貿(mào)易、金融等一系列供應(yīng)鏈設(shè)施和商業(yè)服務(wù)。可以看到，阿里巴巴全生態(tài)鏈基本都被引入了這一框架。2019年底前，這個(gè)超級(jí)樞紐將正式投入使用，為e-WTP在全球范圍的后續(xù)落地作出示范。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖對(duì)e-WTP的首個(gè)超級(jí)物流樞紐寄予厚望，“對(duì)于e-WTP來(lái)說(shuō)，馬來(lái)西亞相當(dāng)于一個(gè)電子樞紐（e-hub），通過(guò)這個(gè)連接器，菜鳥將和全球的物流伙伴一起與世界深度連接。未來(lái)全球各地還將會(huì)出現(xiàn)更多e-hub，屆時(shí)e-WTP將更趨完善，可以更好地服務(wù)全球數(shù)千萬(wàn)中小企業(yè)和20億消費(fèi)者”。
感受中國(guó)物流速度
跟著菜鳥一起筑巢馬來(lái)西亞的物流企業(yè)包括圓通、中通、申通、百世、韻達(dá)等在內(nèi)的中國(guó)快遞企業(yè)，以及心怡、北領(lǐng)、萬(wàn)象、晟邦等中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)和落地配公司，其快遞運(yùn)力合計(jì)已經(jīng)占到全球近半數(shù)，這是他們首次集體出海。
“中國(guó)物流企業(yè)的服務(wù)能力已經(jīng)達(dá)到全球領(lǐng)先水平。”萬(wàn)霖表示，菜鳥愿意幫助中國(guó)物流企業(yè)出海，為全球中小企業(yè)帶來(lái)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也讓更多海外消費(fèi)者享受到中國(guó)物流速度。
此前，中國(guó)物流企業(yè)一直在探索出海，在海外建倉(cāng)等，但由于單兵突進(jìn)較多，缺乏行業(yè)合力。對(duì)此，中國(guó)物流企業(yè)高層表示，他們非常希望能參與到e-WTP的系列e-hub建設(shè)中來(lái)，中國(guó)物流企業(yè)效率和能力在全球都處于領(lǐng)先地位，集體出海是最優(yōu)選擇。
物流，可能是影響消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)的最直接因素，在很大程度上決定其對(duì)電子商務(wù)的印象。e-WTP選擇物流先行，以超級(jí)物流樞紐作為主要載體，也是最佳切入口。
據(jù)菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在這個(gè)樞紐內(nèi)，菜鳥大數(shù)據(jù)會(huì)提前幫助商家預(yù)測(cè)貨物需求，物流云協(xié)助完成采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)、發(fā)貨等環(huán)節(jié)，螞蟻金服的支付功能也將接入，商家和消費(fèi)者只需一步下單操作，后臺(tái)所有工作就有專門的業(yè)務(wù)部門對(duì)接，極大地減少了跨境商家的工作量。
馬云為菜鳥設(shè)定的目標(biāo)是包裹國(guó)內(nèi)24小時(shí)送達(dá)，全球72小時(shí)必達(dá)。如果能實(shí)現(xiàn)，這將對(duì)全球物流行業(yè)帶來(lái)變革，也會(huì)進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈效率。他表示，“未來(lái)在全球任何一個(gè)地方，都將實(shí)現(xiàn)快遞72小時(shí)可達(dá)，馬來(lái)西亞的e-hub將是新的奇跡開始”。
隨著e-WTP首個(gè)海外e-hub落地，馬來(lái)西亞本土物流企業(yè)也將迎來(lái)參與全球化的巨大機(jī)遇。此次合作的消息傳出后，馬來(lái)西亞上市物流企業(yè)股價(jià)應(yīng)聲上漲。截至3月20日收市時(shí)，超過(guò)6家物流企業(yè)股價(jià)上漲2%—13%，其中規(guī)模最大的馬來(lái)西亞郵政股價(jià)創(chuàng)下新高。
這種狀況即將改變。近日，阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)攜10多家中國(guó)主要物流合作伙伴亮相馬來(lái)西亞，宣布將共同在吉隆坡打造中國(guó)境外首個(gè)服務(wù)于電子世界貿(mào)易平臺(tái)（e-WTP）的國(guó)際超級(jí)物流樞紐。同時(shí)落地的還有螞蟻金服與馬來(lái)西亞銀行的合作項(xiàng)目。這不僅意味著菜鳥將與中國(guó)物流企業(yè)一起，把國(guó)內(nèi)已經(jīng)高度智能化、數(shù)據(jù)化的快遞基礎(chǔ)設(shè)施輸出到海外，也將是全球供應(yīng)鏈、物流鏈的一次大調(diào)整。這一次，主導(dǎo)力量來(lái)自中國(guó)。
電商WTO邁出海外第一步
阿里巴巴董事局主席馬云出現(xiàn)在當(dāng)天的簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)，足見(jiàn)阿里巴巴集團(tuán)對(duì)菜鳥海外布局的重視。
海外市場(chǎng)是阿里巴巴絕對(duì)不能錯(cuò)過(guò)的戰(zhàn)場(chǎng)。這幾年，阿里在海外突飛猛進(jìn)，除了1688.com、速賣通、天貓國(guó)際，還收購(gòu)了東南亞最大的購(gòu)物平臺(tái)Lazada，并投資了新加坡郵政。
跟隨集團(tuán)業(yè)務(wù)的發(fā)展，菜鳥也加快了國(guó)際布局。近4年來(lái)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與海內(nèi)外物流伙伴深度合作，建成了一張覆蓋全球224個(gè)國(guó)家和地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)。去年“雙十一”，菜鳥馬德里倉(cāng)正式啟用，大數(shù)據(jù)幫助平臺(tái)上的商家提前將貨物備到馬德里，再利用西班牙郵政直接發(fā)貨。在近日啟動(dòng)的阿里全球速賣通3.28大促銷中，八成以上西班牙用戶能在24小時(shí)內(nèi)收到自己在中國(guó)電商平臺(tái)上購(gòu)買的商品。有時(shí)海外消費(fèi)者早上下單后，商品便從本地出發(fā)配送，下午便能送抵客戶手中。這種跨大洲的當(dāng)日達(dá)體驗(yàn)，目前全球僅有菜鳥與亞馬遜能夠做到。
在服務(wù)能力基本覆蓋全球后，在規(guī)則層面也要發(fā)出中國(guó)聲音。在去年博鰲亞洲論壇上，馬云首次提出了電子世界貿(mào)易平臺(tái)（e-WTP）的概念，并被寫入了當(dāng)年的G20公報(bào)。他認(rèn)為電子商務(wù)已經(jīng)成為國(guó)際貿(mào)易的主要方式之一。借力電子商務(wù)，全球中小微企業(yè)站在與大企業(yè)同樣的起跑線上，成為國(guó)際貿(mào)易的活躍參與方。但中小企業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)：進(jìn)入全球市場(chǎng)的挑戰(zhàn)、機(jī)制平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施的短板。特別是跨境電商零售爆發(fā)式增長(zhǎng)，國(guó)際貿(mào)易呈現(xiàn)小單化、高頻次、個(gè)性化定制的新特點(diǎn)，讓中小微企業(yè)很難憑借自己的力量完成采購(gòu)、支付、通關(guān)、配送等流程。
建立e-WTP，就是要在規(guī)則層面建立國(guó)際電商的新標(biāo)準(zhǔn)，如與電子商務(wù)直接相關(guān)的數(shù)字關(guān)境、稅收政策、數(shù)據(jù)流動(dòng)、信用體系、消費(fèi)者保護(hù)等，在商業(yè)層面開展交流合作，建立互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新型基礎(chǔ)設(shè)施，如電子商務(wù)平臺(tái)、金融支付、物流倉(cāng)儲(chǔ)、外貿(mào)綜合服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、教育培訓(xùn)等，并提供必要的技術(shù)支持，幫助發(fā)展中國(guó)家和中小企業(yè)參與全球化，讓消費(fèi)者在這個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)“全球買、全球賣”。
這可能是互聯(lián)網(wǎng)上最重要的一場(chǎng)全球化，其意義不亞于在電子商務(wù)領(lǐng)域建立一個(gè)世界貿(mào)易組織（WTO）。因此，自從馬云在2016年G20杭州峰會(huì)期間大力倡導(dǎo)e-WTP以來(lái)，全球多國(guó)政府已經(jīng)對(duì)這個(gè)充滿想象力的商業(yè)未來(lái)表示歡迎。這次在馬來(lái)西亞的行動(dòng)，正是電商界“WTO”在海外邁出的第一步。
為什么是馬來(lái)西亞
在全球物流版圖中，馬來(lái)西亞占據(jù)關(guān)鍵位置，南北連接亞洲和大洋洲，東西則通太平洋(4.770,0.14,3.02%)和印度洋，擁有著名的優(yōu)良海港——巴生港、新山港和檳城港等，特別是馬來(lái)半島西臨著名的馬六甲海峽，是世界重要交通要道。
由于地理位置和營(yíng)運(yùn)成本方面的優(yōu)勢(shì)，馬來(lái)西亞一直希望成為繼新加坡之后，東南亞地區(qū)另一個(gè)重要的物流樞紐。為此，馬政府推出了《物流與貿(mào)易設(shè)施大藍(lán)圖》，針對(duì)有關(guān)愿景提出戰(zhàn)略性框架與路線圖，并成立了一個(gè)跨部門的全國(guó)物流工作小組，監(jiān)督該藍(lán)圖的進(jìn)度與成果。
另外，馬來(lái)西亞人口較多、國(guó)土面積大，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及率較高，國(guó)民非常習(xí)慣網(wǎng)購(gòu)，促使菜鳥將首個(gè)e-WTP境外服務(wù)區(qū)放在了馬來(lái)西亞。據(jù)介紹，本次合作中的物流樞紐位于吉隆坡機(jī)場(chǎng)，Lazada將與菜鳥共同牽頭該項(xiàng)目。按照規(guī)劃，2017年底前，阿里巴巴集團(tuán)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、Lazada將和馬來(lái)西亞郵政共同啟動(dòng)該項(xiàng)目的初始階段。
這里不只是航空貨物倉(cāng)庫(kù)和配送中心，還是一個(gè)綜合的e-WTP園區(qū)，包括物流、通關(guān)、貿(mào)易、金融等一系列供應(yīng)鏈設(shè)施和商業(yè)服務(wù)。可以看到，阿里巴巴全生態(tài)鏈基本都被引入了這一框架。2019年底前，這個(gè)超級(jí)樞紐將正式投入使用，為e-WTP在全球范圍的后續(xù)落地作出示范。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖對(duì)e-WTP的首個(gè)超級(jí)物流樞紐寄予厚望，“對(duì)于e-WTP來(lái)說(shuō)，馬來(lái)西亞相當(dāng)于一個(gè)電子樞紐（e-hub），通過(guò)這個(gè)連接器，菜鳥將和全球的物流伙伴一起與世界深度連接。未來(lái)全球各地還將會(huì)出現(xiàn)更多e-hub，屆時(shí)e-WTP將更趨完善，可以更好地服務(wù)全球數(shù)千萬(wàn)中小企業(yè)和20億消費(fèi)者”。
感受中國(guó)物流速度
跟著菜鳥一起筑巢馬來(lái)西亞的物流企業(yè)包括圓通、中通、申通、百世、韻達(dá)等在內(nèi)的中國(guó)快遞企業(yè)，以及心怡、北領(lǐng)、萬(wàn)象、晟邦等中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)和落地配公司，其快遞運(yùn)力合計(jì)已經(jīng)占到全球近半數(shù)，這是他們首次集體出海。
“中國(guó)物流企業(yè)的服務(wù)能力已經(jīng)達(dá)到全球領(lǐng)先水平。”萬(wàn)霖表示，菜鳥愿意幫助中國(guó)物流企業(yè)出海，為全球中小企業(yè)帶來(lái)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也讓更多海外消費(fèi)者享受到中國(guó)物流速度。
此前，中國(guó)物流企業(yè)一直在探索出海，在海外建倉(cāng)等，但由于單兵突進(jìn)較多，缺乏行業(yè)合力。對(duì)此，中國(guó)物流企業(yè)高層表示，他們非常希望能參與到e-WTP的系列e-hub建設(shè)中來(lái)，中國(guó)物流企業(yè)效率和能力在全球都處于領(lǐng)先地位，集體出海是最優(yōu)選擇。
物流，可能是影響消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)的最直接因素，在很大程度上決定其對(duì)電子商務(wù)的印象。e-WTP選擇物流先行，以超級(jí)物流樞紐作為主要載體，也是最佳切入口。
據(jù)菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在這個(gè)樞紐內(nèi)，菜鳥大數(shù)據(jù)會(huì)提前幫助商家預(yù)測(cè)貨物需求，物流云協(xié)助完成采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)、發(fā)貨等環(huán)節(jié)，螞蟻金服的支付功能也將接入，商家和消費(fèi)者只需一步下單操作，后臺(tái)所有工作就有專門的業(yè)務(wù)部門對(duì)接，極大地減少了跨境商家的工作量。
馬云為菜鳥設(shè)定的目標(biāo)是包裹國(guó)內(nèi)24小時(shí)送達(dá)，全球72小時(shí)必達(dá)。如果能實(shí)現(xiàn)，這將對(duì)全球物流行業(yè)帶來(lái)變革，也會(huì)進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈效率。他表示，“未來(lái)在全球任何一個(gè)地方，都將實(shí)現(xiàn)快遞72小時(shí)可達(dá)，馬來(lái)西亞的e-hub將是新的奇跡開始”。
隨著e-WTP首個(gè)海外e-hub落地，馬來(lái)西亞本土物流企業(yè)也將迎來(lái)參與全球化的巨大機(jī)遇。此次合作的消息傳出后，馬來(lái)西亞上市物流企業(yè)股價(jià)應(yīng)聲上漲。截至3月20日收市時(shí)，超過(guò)6家物流企業(yè)股價(jià)上漲2%—13%，其中規(guī)模最大的馬來(lái)西亞郵政股價(jià)創(chuàng)下新高。
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
