物流運輸車輛?？刻貏e難
[ 時間：2017-04-16 08:04 點擊： ]
本來車位已滿，老同學(xué)圍著酒店兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)好幾次，卻活生生找不到能夠泊車的地兒，終究只能開出老遠(yuǎn)再一路小跑趕過來。如此不難想像，泊車難的疑問該有多么“家喻戶曉”。 ??前段日子，筆者趕回東北老家的一小城市探親訪友，正本約了老同學(xué)下午6點在某酒店會面，可終究他卻緩不濟(jì)急。
而這也讓筆者聯(lián)想到，跟著城市轎車保有量越來越大，素日里一些物流車相同不免遭受類似窘境。像是日子中常見的廢物運送車，城市基建離不開的渣土車，超市、便當(dāng)?shù)甑漠a(chǎn)品配送車，以及每日都在“走街串巷”的快遞用車等，或多或少都會碰上?？侩y的疑問。
當(dāng)然，城市里物流車泊車難的因素有許多。
那么，泊車難這一惡疾到底應(yīng)當(dāng)怎么整治呢？對此，筆者以為：
首要，城市計劃要有一定的前瞻性，用開展的眼光看待物流需求的增加，對城市配送等的注重程度也要加大。而這雖是老生常談，但只有強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施的建造，如市內(nèi)泊車場的興修力度，有效提高路途通行的能力，才干顯著處理普通百姓和物流公司的泊車難疑問。
再次，在交通辦理上，有關(guān)部門也要更加給力才行。對交通違規(guī)景象嚴(yán)懲不貸是一方面，另一方面，對貨運車輛的辦理，需求完善通行答應(yīng)發(fā)放制度，優(yōu)化通行管控辦法，樹立城市配送運力投放與交通管控之間的和諧機(jī)制，更是十分必要。 ?
一起，對于一些富貴地段和商貿(mào)基地，無妨裝備完善的倉儲和物流基地。而商業(yè)區(qū)域或基區(qū)域域，若能學(xué)習(xí)國外經(jīng)驗，預(yù)留貨運車輛的車位或是泊車地址，預(yù)設(shè)合理的停靠時刻以便裝卸貨物，城市物流車泊車難的疑問也會得以減輕。
有關(guān)部門還需引導(dǎo)公司活躍采用車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)先的信息化辦理手法，實現(xiàn)共同配送、夜間配送等領(lǐng)先的運送安排方式，然后加速城市物流配送系統(tǒng)的建造。而物流公司在車輛收購時，也要注意聯(lián)系本身實踐使用情況，選購合乎規(guī)范的快捷、環(huán)保型物流車輛。
而這也讓筆者聯(lián)想到，跟著城市轎車保有量越來越大，素日里一些物流車相同不免遭受類似窘境。像是日子中常見的廢物運送車，城市基建離不開的渣土車，超市、便當(dāng)?shù)甑漠a(chǎn)品配送車，以及每日都在“走街串巷”的快遞用車等，或多或少都會碰上?？侩y的疑問。
當(dāng)然，城市里物流車泊車難的因素有許多。
那么，泊車難這一惡疾到底應(yīng)當(dāng)怎么整治呢？對此，筆者以為：
首要，城市計劃要有一定的前瞻性，用開展的眼光看待物流需求的增加，對城市配送等的注重程度也要加大。而這雖是老生常談，但只有強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施的建造，如市內(nèi)泊車場的興修力度，有效提高路途通行的能力，才干顯著處理普通百姓和物流公司的泊車難疑問。
再次，在交通辦理上，有關(guān)部門也要更加給力才行。對交通違規(guī)景象嚴(yán)懲不貸是一方面，另一方面，對貨運車輛的辦理，需求完善通行答應(yīng)發(fā)放制度，優(yōu)化通行管控辦法，樹立城市配送運力投放與交通管控之間的和諧機(jī)制，更是十分必要。 ?
一起，對于一些富貴地段和商貿(mào)基地，無妨裝備完善的倉儲和物流基地。而商業(yè)區(qū)域或基區(qū)域域，若能學(xué)習(xí)國外經(jīng)驗，預(yù)留貨運車輛的車位或是泊車地址，預(yù)設(shè)合理的停靠時刻以便裝卸貨物，城市物流車泊車難的疑問也會得以減輕。
有關(guān)部門還需引導(dǎo)公司活躍采用車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)先的信息化辦理手法，實現(xiàn)共同配送、夜間配送等領(lǐng)先的運送安排方式，然后加速城市物流配送系統(tǒng)的建造。而物流公司在車輛收購時，也要注意聯(lián)系本身實踐使用情況，選購合乎規(guī)范的快捷、環(huán)保型物流車輛。
來源：上海強(qiáng)生搬場運輸有限公司
