國際航空貨運船舶運輸?shù)哪静难b載規(guī)則
[ 時間：2012-07-08 23:15 點擊： ]
我國船舶在中板上載運散裝木材的歷史由來已久，上海強生搬場公司但有關這方面經(jīng)驗和教訓的總結多見丁外國文獻。其后經(jīng)修改，形成了—份關于船舶甲板載運木村貨物的比較完備的安全操作規(guī)則’。1966年《國際船6n載重線公約》’、我國《海船法定技術檢驗規(guī)則》等文獻也對船舶甲板載運木村貨物作了苦干規(guī)定。這里，我們根據(jù)有關文獻‘，對上述各項要求進行總結，并結合航海生產(chǎn)實際，概括山船舶載運木材甲板貨物gJ的穩(wěn)性要求及安全注意事項，供我國各級海船駕駛員及船長在航海生產(chǎn)中參考使用。
堆碼總則
·裝載木材的露大甲板上的艙蓋及各種開口應關緊封妥，強生搬場公司對通風孔和通氣孔應采取保護措施以防被貨物損壞，通氣孔中的閥門利有關裝置應確保海水不能浸入。
·甲板上的本村應緊湊堆裝，必要時應加契子。
貨物的堆碼應不妨礙駕駛臺的了望和船上的正常工作，表面應盡量水平。閥門的遙控裝置、測深孔等部位應作山標志，確保人員可以接近。
·操舵裝置應加以保護，應急操舵裝置的使用不應受到甲板貨物的妨礙。
居住處所、機械處所及首尾的其它了作處所不府受到甲板貨物的妨礙，甲板上各種開口附近木材的堆裴應保證這些處所的可接近性，并能將其關緊以防海水浸入。
·應按海天況和木材的堆裝高度確定立柱的強度，但其強度不必超過舷培的強度。
立柱的設置間距亦應和所載運本材的氏度及特性托適應，一般不應超過3m。立柱的底部應設置固定底座。船舶的水久構件劉N作立杠。立柱的高度應超過貨物的堆漿高度：應設有閘栓或類似裝置將立柱固定在底座中；堆裝中，應盡可能使木材與立柱緊密相靠；
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來源：上海強生搬場運輸有限公司
