全球貿(mào)易物流中心的主要特性及空間
[ 時間：2012-12-04 09:26 點擊： ]
上海物流實際上涉及三個空間維度:其一是城市區(qū)域之內(nèi)的城市物流;其二是長江三角洲區(qū)域內(nèi)的區(qū)域物流;其三是以長江三角洲為中心的全國范圍的國內(nèi)物流。其中，長江三角洲區(qū)域?qū)ι虾Ｈ蛸Q(mào)易物流角色的影響最大。想要成為全球貿(mào)易物流中心，上海和長江三角洲地區(qū)需要具備一系列特性:
1.營運與服務(wù)
在物流營運與服務(wù)方面，需要能夠完全有效地整合公路、鐵路、水路、航空運輸體系，包括能承擔(dān)綜合運輸平臺角色;將物流平臺與達(dá)到國際水準(zhǔn)的安保網(wǎng)絡(luò)、高成本效益?zhèn)}儲運輸設(shè)施較好整合;以對城郊區(qū)域環(huán)境影響、擁擠效應(yīng)最小化的代價，將運輸物流基礎(chǔ)建設(shè)與都市結(jié)構(gòu)相整合;優(yōu)化流程，清關(guān)時間達(dá)到國際最佳水準(zhǔn)等。
2.信息通信技術(shù)
在信息通信方面，需要構(gòu)建區(qū)域性的(如泛長三角區(qū)域)、開放的、統(tǒng)一的物流信息系統(tǒng).該系統(tǒng)能提供達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、透明化和實時化的貨運物8信息;信息內(nèi)容涵蓋長江三角洲地區(qū)運輸和物流服務(wù)的各個方面;該系統(tǒng)能與全球運輸物流信息系統(tǒng)相整合。
3.組織業(yè)務(wù)模式
區(qū)域貿(mào)易有賴于成本效益高、競爭力強(qiáng)的第三方物流(3PL)，第三方物流業(yè)的發(fā)展是物流產(chǎn)業(yè)充分競爭的結(jié)果.這需要區(qū)域內(nèi)所有物流服務(wù)市場要素向所有物流企業(yè)開放，不論物流企業(yè)規(guī)模(包括中小型物流企業(yè))、所有制形式(包括國內(nèi)、外企、國營、非國營、私營等)，以及所在地域(即不存在省市級地方保護(hù)主義)，允許物流企業(yè)為實現(xiàn)最優(yōu)規(guī)模經(jīng)濟(jì)而進(jìn)行組織變革(合并、收購、聯(lián)盟)。
4.運輸基礎(chǔ)建設(shè)與設(shè)備
在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面，需要運輸設(shè)施和設(shè)備的容量足夠滿足平均需求;完全達(dá)到世界頂級運輸與裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，包括環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)(綠色物流);不論采用何種運輸工具(公路、鐵路、內(nèi)河航運、遠(yuǎn)洋航運)，完全達(dá)到集裝箱運輸與裝卸標(biāo)準(zhǔn);倉儲、卸貨、轉(zhuǎn)載設(shè)備完全達(dá)到國際頂級標(biāo)準(zhǔn)。
來源：上海強(qiáng)生搬場運輸有限公司
