上海成為全球物流中心面臨的問(wèn)題
[ 時(shí)間：2012-12-06 09:53 點(diǎn)擊： ]
現(xiàn)在我們討論上海成為全球貿(mào)易物流中心所面臨的主要問(wèn)題以及產(chǎn)生原因。
問(wèn)題1:國(guó)內(nèi)物流企業(yè)很難與跨國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
利益相關(guān)者報(bào)告指出跨國(guó)物流公司比起國(guó)內(nèi)同行，能夠展現(xiàn)出更高的成本效益和服務(wù)成效，這給國(guó)內(nèi)物流公司增加了競(jìng)爭(zhēng)壓力。導(dǎo)致該問(wèn)題的主要原因有二個(gè):
其一.行政干預(yù)和國(guó)有企業(yè)文化限制了獨(dú)立的、適應(yīng)市場(chǎng)需求的管理。對(duì)于大型國(guó)有企業(yè)，企業(yè)文化對(duì)于政府來(lái)說(shuō)并非重要的需優(yōu)先考慮的選項(xiàng)，但是這往往會(huì)制約這類(lèi)企業(yè)針對(duì)消費(fèi)者需求和竟?fàn)帉?duì)手的操作而做出快速的市場(chǎng)回應(yīng)。
其二，與外資物流企業(yè)比較，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的國(guó)際貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)很有限?？鐕?guó)物流公司在接觸全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上有著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這些網(wǎng)絡(luò)在全球化商業(yè)營(yíng)運(yùn)上已經(jīng)有著超過(guò)30年的歷史。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)(包括大型國(guó)有企業(yè))還未成為全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的成員，這樣自然也就無(wú)法提供外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者所能覆蓋的服務(wù)范圍。
問(wèn)題2:長(zhǎng)江三角洲的主要物流設(shè)施(公路、物流園區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)》仍滿(mǎn)足不了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的藉求
過(guò)去巧年長(zhǎng)江三角洲的港口和高速公路投資令人矚目，但是貨運(yùn)量持續(xù)不斷超過(guò)當(dāng)下的物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施承載能力。導(dǎo)致該問(wèn)題的主要原因有二:其一，長(zhǎng)江三角洲物流設(shè)施戰(zhàn)略計(jì)劃總體上低估了市場(chǎng)需求。上海和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)在過(guò)去20年里發(fā)展速度，以及中國(guó)成為全球貿(mào)易中主要經(jīng)濟(jì)體的飛速發(fā)展是難以預(yù)料的，不過(guò)長(zhǎng)江三角洲在全球貿(mào)易中的發(fā)展軌跡在十年前就已清晰地制定。主要的基本運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)(港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路和高速公路)需要長(zhǎng)期計(jì)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)，使得需求評(píng)估十分重要。長(zhǎng)江三角洲物流基礎(chǔ)建設(shè)的戰(zhàn)略計(jì)劃總體上有如下特點(diǎn):一是在需求評(píng)估的最初階段就被低估了;二是計(jì)劃缺乏相應(yīng)的更新機(jī)制，即在一個(gè)項(xiàng)目周期過(guò)程中的需求再評(píng)估以及相應(yīng)的項(xiàng)目重設(shè)計(jì);三是與需求有關(guān)的信息在機(jī)構(gòu)間的獲取、共享不足;四是在基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃上，行業(yè)部門(mén)、機(jī)構(gòu)間(如鐵路、港口、公路、航空運(yùn)輸)協(xié)調(diào)不夠。其二，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)貨物運(yùn)輸信息不足。計(jì)劃制定者面臨的最大難題是缺少可靠的關(guān)于長(zhǎng)江三角洲區(qū)域運(yùn)輸特點(diǎn)、各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸量等信息，這一點(diǎn)與歐盟以及北美完全不同。
問(wèn)題3:長(zhǎng)江三角洲地區(qū)物流設(shè)施的重復(fù)建設(shè)與功能重登
地區(qū)間物流設(shè)施規(guī)劃的協(xié)調(diào)不足與城市之間的競(jìng)爭(zhēng)和基本“自給自足”的管理結(jié)構(gòu)有關(guān)。雖然長(zhǎng)江三角洲地區(qū)物流設(shè)施的重復(fù)建設(shè)與功能重疊沒(méi)有珠江三角洲嚴(yán)重，但地區(qū)間物流服務(wù)規(guī)劃與供給協(xié)調(diào)的不充分將導(dǎo)致效率低下，這樣的情況會(huì)導(dǎo)致投資錯(cuò)位、效率低下，以至于使企業(yè)長(zhǎng)期蒙受更大的經(jīng)濟(jì)損失，可能會(huì)使中小企業(yè)被擠出國(guó)內(nèi)信貸市場(chǎng)。
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