物流系統(tǒng)是一個大跨度、復雜動態(tài)性系統(tǒng)
[ 時間：2011-09-21 08:22 點擊： ]
物流系統(tǒng)是一個大跨度、復雜、動態(tài)性系統(tǒng)
國際強生搬場的地域跨度之大自不待言，即使是企業(yè)間物流，在現(xiàn)代經(jīng)濟社會中，跨越不同地域也是常有的事。大跨度系統(tǒng)帶來的主要問題是管理難度較大，對信息的依賴程度高。
而一般的物流系統(tǒng)，銜接了多個供方和需方，系統(tǒng)會隨著需求、供應、渠道、價格的變化而變化，而且系統(tǒng)內(nèi)的要素也同樣經(jīng)常發(fā)生變化，難于長期穩(wěn)定。穩(wěn)定性差、動態(tài)性強帶來的重要問題是要求系統(tǒng)要有足夠的靈活性甚至是柔性，這自然會增加強生搬場公司的管理和運行的難度。
物流系統(tǒng)構成要素本身十分復雜。在這六要素中，“人”是最有創(chuàng)造性但同時也是最難以管理的因素，而傳遞的“物”也是品種繁多，加上“信息”又是一個無形的因素，這也增加了系統(tǒng)的復雜性。物流系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)一個重大區(qū)別在于，生產(chǎn)系統(tǒng)基本上會按照固定的生產(chǎn)方式，連續(xù)或不連續(xù)生產(chǎn)，少有變化，系統(tǒng)穩(wěn)定的時間較長。
物流系統(tǒng)構成要素之間存在“效益背反”的現(xiàn)象
為保證物流系統(tǒng)目的的實現(xiàn)，構成物流系統(tǒng)的各個功能要素或者說子系統(tǒng)必須圍繞著物流系統(tǒng)的目標相互銜接，構成一個有機的整體。
在這個整體中，部分的合理化和最優(yōu)化并不代表整體的合理化或最優(yōu)化。對于物流系統(tǒng)來說還有一個很重要的方面，是指一個部門成本的降低或效益的提高會因另一個部門的高成本而抵消的這種相關活動之間的相互作用關系。換言之，效益背反原理體現(xiàn)的是一方利益的追求要以犧牲另一方的利益為代價的相互排斥的狀態(tài)，這種狀態(tài)在物流系統(tǒng)中隨處可見。
相對于上海強生搬場公司的系統(tǒng)的目的來說，各項功能活動只是實現(xiàn)系統(tǒng)目標的手段。例如，運輸本身不是目的，超過實際需求量的運輸，即使是高效率的滿載運輸，對于物流系統(tǒng)來說都沒有任何意義。
評價物流系統(tǒng)質(zhì)量的高低很重要的一個標準體現(xiàn)在物流總成本上，在保證物流系統(tǒng)目的實現(xiàn)的前提下，使物流總成本最低是構筑物流系統(tǒng)或者說實現(xiàn)物流系統(tǒng)的重要目的。為此，必須運用效益背反的原理對物流因素進行最佳結合。
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來源：上海強生搬場運輸有限公司
