城市物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃-上海強(qiáng)生搬場(chǎng)有限公司
[ 時(shí)間：2011-08-01 09:12 點(diǎn)擊： ]
城市強(qiáng)生搬場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
城市物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展.對(duì)城市貨物運(yùn)輸進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理布局、整體控制.解決城市交通擁堵、環(huán)境污染嚴(yán)重、能源浪費(fèi)等物流公害，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)整體優(yōu)化。
7.2. 1城市上海強(qiáng)生搬場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的原則
城市物流的發(fā)展有其內(nèi)在規(guī)律性，應(yīng)該結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體要求.以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以城市物流服務(wù)需求為依據(jù)，盡最大可能地降低城市物流成木，提高效率，優(yōu)化環(huán)境，減少城市污染。因此，發(fā)展城市物流應(yīng)遵循以下原則。
1.統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、體制創(chuàng)新原則竺
城市物流涉及城市的方方面面.如交通、用水、用電、用氣(煤氣和天然氣)、空氣質(zhì)量、環(huán)境、節(jié)奏、工作效率和生活水平等。涉及交通運(yùn)輸部門(mén)，還涉及電訊通信部門(mén)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部門(mén)、產(chǎn)業(yè)部門(mén)以及服務(wù)行業(yè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)規(guī)模等部門(mén)。而目前物流業(yè)的管理卻是各管理部門(mén)各自為政，缺少一個(gè)統(tǒng)一的體制機(jī)構(gòu)來(lái)規(guī)劃、建設(shè)城市物流網(wǎng)絡(luò)。因要在新的形勢(shì)下樹(shù)立一種大物流、大交通的概念，強(qiáng)生搬場(chǎng)公司把鐵路、公路、水運(yùn)和空運(yùn)等各種物流資源集成起來(lái)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化.達(dá)到降低成木、及時(shí)供貨的目的，而不是從形式上對(duì)幾個(gè)部門(mén)進(jìn)行統(tǒng)一管理。此外，建立權(quán)威的政府主管部門(mén)，統(tǒng)一處理、協(xié)調(diào)、制定現(xiàn)代物流相關(guān)的政策法規(guī)。
此。統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、體制改革勢(shì)在必行，關(guān)鍵是創(chuàng)新。首先要政府各部門(mén)對(duì)城市物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)高度重視;其次是對(duì)城市物流中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予大力支持;第三，待機(jī)會(huì)成熟時(shí)，要改革部門(mén)分割的狀況，要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)一體化的要求重新組合。
3.政策法規(guī)
政策法規(guī)是指引物流園區(qū)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理和評(píng)價(jià)的指南。到目前我國(guó)有超過(guò)100。個(gè)物流園區(qū)，園區(qū)大部分分布在中國(guó)3個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū):長(zhǎng)三角、珠蘭角以及京津地區(qū)。全國(guó)至少有20多個(gè)省市和30多個(gè)中心城市政府制定了區(qū)域性物流發(fā)展規(guī)劃和政策，并將開(kāi)發(fā)物流園區(qū)作為發(fā)展物流的品牌。新物流園區(qū)一般需要投資上億甚至幾十億元，圈地?cái)?shù)百或上千畝。政策法規(guī)的制定相當(dāng)重要，它可以引導(dǎo)物流園區(qū)健康發(fā)展。
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