我國(guó)物流行業(yè)的供給推動(dòng)和需求拉動(dòng)分析
[ 時(shí)間：2011-11-10 09:25 點(diǎn)擊： ]
中國(guó)物流行業(yè)完全消耗關(guān)系
直接消耗系數(shù)或投人系數(shù)盡管反映了產(chǎn)業(yè)之間直接供給和需求中間投人品的生產(chǎn)關(guān)聯(lián)性，但在同一個(gè)經(jīng)濟(jì)體系中，各產(chǎn)品部門(mén)通過(guò)生產(chǎn)分工機(jī)制，實(shí)際上構(gòu)成了一個(gè)迂回生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。
在這個(gè)迂回生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中，各產(chǎn)品部門(mén)之間除了直接的中間投人或直接供給方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系之外，還有更為深刻的間接投人或間接供給關(guān)系，即某產(chǎn)品部門(mén)要想生產(chǎn)出最終產(chǎn)品，就必須通過(guò)強(qiáng)生搬場(chǎng)公司的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的遷回生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，由經(jīng)濟(jì)體系中其他產(chǎn)品部門(mén)直接投人和間接投入一定數(shù)量的產(chǎn)品作為生產(chǎn)的中間投人品。毫無(wú)疑問(wèn)，這些中間投人品在各自產(chǎn)品部門(mén)的生產(chǎn)過(guò)程中，也需要消耗電力。
因此，自行車(chē)最終以生產(chǎn)出來(lái)所消耗的電力，不但包括自行車(chē)生產(chǎn)者在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)電力的直接消耗，而且包括分布于整個(gè)迂回生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的各級(jí)間接消耗。直接消耗和各級(jí)間接消耗的總和，稱(chēng)為完全消耗。
但是很顯然，上海強(qiáng)生搬場(chǎng)除了自行車(chē)生產(chǎn)者在生產(chǎn)過(guò)程中的電力消耗是直接消耗外，自行車(chē)生產(chǎn)的遷回生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)或生產(chǎn)鏈條中，每一個(gè)環(huán)節(jié)的中間投人品的電力消耗，都只是自行車(chē)生產(chǎn)對(duì)電力的間接消耗，這些間接消耗被分布在遷回生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的每一處，它們是分層級(jí)的，甚至可以循環(huán)往復(fù)、無(wú)限連結(jié)到經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的各種產(chǎn)品.
_因此，一輛自行車(chē)最終得以生產(chǎn)出來(lái)所消耗的電力，應(yīng)包括所投人的中間產(chǎn)品(如鋼材、輪胎、塑料等)所消耗的電力。同樣，鋼材、輪胎、塑料等產(chǎn)品的生產(chǎn)，也需要投人一定數(shù)量的其他產(chǎn)品部門(mén)所生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品作為中間投人品，如此等等，在自行車(chē)生產(chǎn)的遷回生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)或生產(chǎn)鏈條中，每一個(gè)環(huán)節(jié)的中間投人品都可能包含對(duì)電力的消耗。
本文由eurosim.com.cn 整理發(fā)布.
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
