國內(nèi)大中型發(fā)展城市物流發(fā)展規(guī)劃的依據(jù)

城市物流發(fā)展規(guī)劃的依據(jù)
    未來的物流量是制定城市物流規(guī)劃的主要依據(jù)。一個(gè)城市未來的物流量，需要通過現(xiàn)在的規(guī)劃和預(yù)測求得。首先是要規(guī)劃，規(guī)劃主要解決新的物流源和物流匯的設(shè)置問題，物流匯以及新規(guī)劃的物流源、物流匯未來的物流量大小和流向的問題。要根據(jù)城市的歷史實(shí)際情況和今后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行預(yù)測。
    制定城市物流規(guī)劃的第二個(gè)依據(jù)，是城市所處的經(jīng)濟(jì)區(qū)域大物流系統(tǒng)的規(guī)劃和布局，以及城市在其區(qū)域當(dāng)中的地位和作用。作為約束條件，城市物流系統(tǒng)只有適應(yīng)它才能夠生存，因此制定城市強(qiáng)生搬場規(guī)劃需要把大區(qū)域的宏觀物流規(guī)劃作為自己的依據(jù)。
大區(qū)域的物流系統(tǒng)既是城市物流系統(tǒng)可以利用的資源條件，也是城市物流系統(tǒng)運(yùn)行的約束條件。作為資源，城市物流系統(tǒng)可以利用它充分發(fā)揮城市物流系統(tǒng)的作用，增強(qiáng)城市物流系統(tǒng)的活力與效益;
    制定物流規(guī)劃的第三個(gè)依據(jù)，是城市的功能分區(qū)規(guī)劃和物流大企業(yè)的布局規(guī)劃。而這些點(diǎn)的布置是要建立在城市功能分區(qū)的基礎(chǔ)之上的，要針對各個(gè)區(qū)片的功能設(shè)置合適的物流網(wǎng)點(diǎn)。對于上海強(qiáng)生搬場某些工業(yè)園區(qū)、商業(yè)園區(qū)、交通樞紐區(qū)或者物流大企業(yè)，可以設(shè)立物流中心，或者物流園區(qū)等。如果城市的功能區(qū)片沒有規(guī)劃好，那么這些物流網(wǎng)點(diǎn)的布局就沒有必要的依據(jù)，城市物流規(guī)劃就不能順利進(jìn)行。
例如在一片居民生活區(qū)，對于眾多居民的多品種小數(shù)量需求的特點(diǎn)，可以在其區(qū)域合適的位置布置一個(gè)配送中心。城市物流規(guī)劃最基礎(chǔ)的工作是布點(diǎn)規(guī)劃，就是要布置物流園區(qū)、物流中心、配送中心的位置。
    制定物流規(guī)劃的第四個(gè)依據(jù)，是城市的交通地理和永久性物流基礎(chǔ)設(shè)施狀況。這些交通地理和永久性物流基礎(chǔ)設(shè)施，既是城市物流系統(tǒng)可以利用的資源，也是城市物流系統(tǒng)必須適應(yīng)的約束條件，高原平地，已有的港灣碼頭、交通樞紐網(wǎng)等，我們必須把它們作為城市物流規(guī)劃的依據(jù)。
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來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司

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