強(qiáng)生搬場(chǎng)介紹蘇州物流園區(qū)規(guī)劃個(gè)案
[ 時(shí)間：2011-12-09 17:02 點(diǎn)擊： ]
強(qiáng)生搬場(chǎng)公司介紹蘇州物流園區(qū)規(guī)劃個(gè)案
物流園區(qū)的建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜而長(zhǎng)期的工程，投資大，回收周期長(zhǎng)。國外物流園區(qū)的投資收益期大約在巧年左右，中國的物流園區(qū)也很難在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈來愈激烈，工業(yè)園區(qū)是不同的，它是現(xiàn)代物流運(yùn)作不可缺少的功能環(huán)節(jié)。建設(shè)物流園區(qū)，有利于各種物流功能和要素的集成整合，實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作，提高物流服務(wù)的專業(yè)化水平，有利于物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營，提高物流效率，避免重復(fù)建設(shè)，達(dá)到少占土地的目的。
近幾年，各城市重視物流發(fā)展，規(guī)劃和新建了一批物流園區(qū)(基地、中心)。蘇州的物流園區(qū)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展到相當(dāng)程度后對(duì)物流集聚的內(nèi)在需求而產(chǎn)生。在產(chǎn)業(yè)集聚的背景下，蘇州物流企業(yè)與制造業(yè)相互需求、相輔相成、共同發(fā)展，既促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)帶經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也促進(jìn)物流企業(yè)自身發(fā)展。可以說，蘇州物流園區(qū)完全是政府適應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)物，是規(guī)劃與市場(chǎng)結(jié)合的成功范例。物流園區(qū)是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，目前有不少發(fā)達(dá)國家沒有物流園這一業(yè)態(tài)，但有非常發(fā)達(dá)的物流中心、分撥中心、配送中心。蘇州是一座歷史古城，城市內(nèi)道路普遍偏窄，等級(jí)不高且難以改造，加上進(jìn)出古城受城門的約束較為嚴(yán)重，因此，蘇州物流園區(qū)規(guī)劃具有其特殊性，要從蘇州現(xiàn)代物流園區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容人手。
物流園區(qū)最早是由國外傳人，作為一種先進(jìn)、有效的運(yùn)作方式，在德國、日本等國家起到了積極的促進(jìn)作用。按目前的統(tǒng)計(jì)，物流園區(qū)在西歐規(guī)劃了100多個(gè)，在日本規(guī)劃了80多個(gè)。建設(shè)物流園區(qū)是國際上成功的做法，但不是唯一的經(jīng)驗(yàn)。
蘇州強(qiáng)生搬場(chǎng)園區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)及不利因素;蘇州物流園區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略定位;蘇州物流園區(qū)的空間布局規(guī)劃;蘇州物流園區(qū)信息平臺(tái)發(fā)展規(guī)劃;蘇州引進(jìn)和培育現(xiàn)代物流企業(yè)的策略。根據(jù)蘇州市的基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀、交通運(yùn)輸能力，結(jié)合城市空間結(jié)構(gòu)和功能布局，確定蘇州市物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃的內(nèi)容為:蘇州物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及需求預(yù)測(cè);
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