強(qiáng)生搬場(chǎng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析-上海物流公司
[ 時(shí)間：2012-01-27 14:27 點(diǎn)擊： ]
物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析
物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基本要素是節(jié)點(diǎn)和線路，物流節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)狀分析主要是宏觀分析物流節(jié)整個(gè)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的地位和作用。上海強(qiáng)生搬場(chǎng)根據(jù)物流節(jié)點(diǎn)主要服務(wù)地域?qū)哟慰梢詫⑵鋭澐譃閲?guó)際物流節(jié)點(diǎn)、區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)和城市性物流節(jié)點(diǎn)，不同地位的物流節(jié)點(diǎn)分別承擔(dān)不同的標(biāo)志性業(yè)務(wù)，主要分為國(guó)際物流樞紐性業(yè)務(wù)、區(qū)域物流集散性業(yè)務(wù)和地區(qū)物流配送性業(yè)務(wù)三個(gè)層次。
地區(qū)物流配送性業(yè)務(wù)主要以城市及周邊縣區(qū)為服務(wù)范圍，該類(lèi)作業(yè)主要包括按眾多用戶要求完成配貨、送貨等主要業(yè)務(wù)及進(jìn)行有關(guān)貨物的分類(lèi)、包裝、保管、在庫(kù)管理等輔助作業(yè)，由于城市范圍一般處于公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程范圍，故一般采用汽車(chē)運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)貨物配送。
國(guó)際的強(qiáng)生搬場(chǎng)公司樞紐性業(yè)務(wù)一般以跨兩個(gè)以上海關(guān)管轄區(qū)域?yàn)榉?wù)范圍，以連接不同運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)貨物聯(lián)運(yùn)換裝為主要職能，其作業(yè)涉及海關(guān)報(bào)關(guān)清關(guān)、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫、作業(yè)技術(shù)性強(qiáng)，對(duì)設(shè)施設(shè)備的要求較高，一般需要在港口、空港、陸路口岸等政府規(guī)劃建設(shè)的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所進(jìn)行作業(yè)。
區(qū)域物流集散性業(yè)務(wù)主要是以城市群或經(jīng)濟(jì)群或經(jīng)濟(jì)區(qū)為服務(wù)范圍，將分散的貨物集中成批量貨物或?qū)⒓羞\(yùn)到的大批量貨物分成批量較小的貨物，海關(guān)監(jiān)管、保稅等繁瑣環(huán)節(jié)，需要有海關(guān)聯(lián)檢部門(mén)直接參與才能進(jìn)行和完成，以實(shí)現(xiàn)零散貨物運(yùn)輸需求與干線規(guī)模運(yùn)輸需求的有效銜接。該類(lèi)作業(yè)規(guī)模較大，一般需要有較強(qiáng)的輻射能力和庫(kù)存儲(chǔ)備，向省際乃至全國(guó)范圍的客戶提供物流服務(wù)。
因此，在決定對(duì)物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行選址規(guī)劃時(shí)，首先就要作物流節(jié)點(diǎn)布局現(xiàn)狀分析，沒(méi)有宏觀層面的布局現(xiàn)狀分析，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)在宏觀層面的合理定位，也就無(wú)從確定該節(jié)點(diǎn)的標(biāo)志性業(yè)務(wù)。
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