日本物流業(yè)建設大型物流基地和物流設施
[ 時間：2012-04-08 10:43 點擊： ]
建設大型物流基地和物流設施
為發(fā)揮大城市流通中心的作用，其中包括占地2.5萬平方米的東京批發(fā)中心等一批大型物流活動中心，建立專業(yè)物流團地、流通中心、卡車終端、集裝箱碼頭。20世紀60年代中期開始，日本在東京、大阪、神戶等城市大規(guī)模開辟物流基地.上海強生搬場這些大型物流基地和眾多的倉庫終端成為支撐整個物流網(wǎng)絡的終點。與此相聯(lián)系的是物流企業(yè)普遍采用了現(xiàn)代化的流通手段和技術，實現(xiàn)了運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、分揀等系統(tǒng)的現(xiàn)代化。20世紀60年代在占地207萬平方米的浦安鋼鐵團地上，集中了200多家鋼鐵通企業(yè)。在436萬平方米的神戶第一人工島附近修建了12個集裝箱泊位，巧個雜貨泊位。
發(fā)展多層次的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡
日本國土面積不到38萬平方公里，但在20世紀80年代中期，物流企業(yè)就已經(jīng)有5萬多家，從業(yè)人員105萬人，貨運量達到4億噸，貨運周轉(zhuǎn)量4 223L/km,整個物流系統(tǒng)網(wǎng)絡以大中城市為依托，在這個體系中，又以三井、三菱、住友、日商巖井等九大綜合商社和日鐵商社等專業(yè)商社為核心，組成了與生產(chǎn)緊密相連的、形式不同的經(jīng)濟聯(lián)合體。其他中小企業(yè)也自愿組成較小規(guī)模的經(jīng)濟聯(lián)合體。經(jīng)濟聯(lián)合體內(nèi)部各企業(yè)之間相互依存、相互支持，不存在縱向的行政領導關系。
以商社為主體，加上規(guī)模不同的代理店、特約店、零售店以及生產(chǎn)企業(yè)、工業(yè)公司的銷售網(wǎng)絡，形成了一個多層次的、大中小并舉的龐大的網(wǎng)絡型系統(tǒng)。
本文來自：eurosim.com.cn 技術人員編輯.
來源：上海強生搬場運輸有限公司
