強(qiáng)生托運(yùn)集裝箱運(yùn)輸事故發(fā)生的主要原因
[ 時(shí)間：2011-08-16 08:31 點(diǎn)擊： ]
裝箱、封箱不當(dāng)
強(qiáng)生搬場(chǎng)公司集裝箱運(yùn)輸必須做到安全積載、合理堆裝與適當(dāng)?shù)姆庀?，如果操作不?dāng)會(huì)造成貨損。
貨物除裝箱、積載不當(dāng)會(huì)造成貨運(yùn)事故外，上海強(qiáng)生托運(yùn)還會(huì)給集裝箱、運(yùn)輸工具、裝卸機(jī)械，第三者等造成損害。所以，做好箱內(nèi)貨物的安全積載，妥善、適當(dāng)?shù)姆庀涔ぷ鳎瑢?duì)避和減少貨損事故的發(fā)生有著密切的關(guān)系。
卸、搬運(yùn)過(guò)程中操作不當(dāng)
在集裝箱運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程中，貨物從裝箱地至拆箱地，要經(jīng)過(guò)多次裝卸、血運(yùn)。而每次操作又都有觸及箱子和貨物的可能，不可避免地會(huì)發(fā)生破損或彎曲損。強(qiáng)生搬場(chǎng)公司將這種受損的箱子裝在甲板運(yùn)輸時(shí)，由于往往不能抵御惡劣環(huán)境和海上風(fēng)浪的侵襲，以致最后不適于繼續(xù)運(yùn)輸。
另一種情況是集裝箱所有人沒(méi)有對(duì)箱子進(jìn)行全面、正確的修理，因集裝箱本身狀態(tài)不佳，如箱頂有孔，箱體連接處變形、裂縫等而繼續(xù)使用造成貨運(yùn)事故。門鉸鏈等，從集裝箱箱體中突出來(lái)，在與其他物品接觸時(shí)，極易產(chǎn)生破損。通常情況下集裝箱箱底的破損比箱頂和側(cè)壁的破損更難以被發(fā)現(xiàn)。發(fā)貨人對(duì)于集裝箱所裝的貨物，常常沒(méi)有充足時(shí)間進(jìn)行檢查，同時(shí)缺乏現(xiàn)有的專門技術(shù)。
在集裝箱多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中，盡管最終承運(yùn)人交付給收貨人的是一個(gè)外表狀態(tài)良好、鉛封完整的集裝箱，但有時(shí)卻發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)貨物已經(jīng)受損，且難以確定貨損區(qū)段及貨損原因。因此，在箱子交接方面，交接的箱子應(yīng)保證完整無(wú)損，清潔干燥，并且要有合格的檢驗(yàn)證書(shū)，以避免貨損事故的發(fā)生。避免違章操作，野蠻作業(yè)，使用工具不當(dāng)?shù)仍蛑率瓜鋬?nèi)貨物殘損，如遭受野蠻裝卸、會(huì)在箱頂和側(cè)壁造成針尖大小的洞孔，從而成為進(jìn)水的原因。
而因?yàn)樗緳C(jī)技術(shù)不熟練，裝卸操作不當(dāng)，拖拉貨箱以及與各種裝卸設(shè)備或貨箱與貨箱之間發(fā)生碰撞而破損等都是產(chǎn)生貨運(yùn)事故的原因。因此，對(duì)箱子的裝卸、搬運(yùn)操作必須小心謹(jǐn)慎，使用集裝箱裝卸專用機(jī)械，否則貨損責(zé)任由裝卸部門承擔(dān)。為能經(jīng)受得起一定程度的撞擊，必須十分重視貨物本身的包裝，提高集裝箱配載的技術(shù)，這是防止破損的關(guān)鍵。
用箱子不當(dāng)
使用不適合貨運(yùn)。箱子造成貨運(yùn)事故有兩種情、一種情況是在集裝箱運(yùn)抵。贏后，不加以檢驗(yàn)便在回程中使用，從而造成該回程貨物的損害。如它們對(duì)前一航次所裝貨物殘留在集裝接縫處的殘?jiān)鼇?lái)不及徹底清除，便裝進(jìn)了其他貨物。由于集裝箱在運(yùn)輸途中的搖動(dòng)，造成了貨物污損。又如將水果與一般雜貨裝在一起，結(jié)果果汁泄流在貨物上造成污損。
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