航空貨運(yùn)公司出港貨物的操作程序
[ 時(shí)間：2012-09-01 08:42 點(diǎn)擊： ]
航空貨運(yùn)公司出港貨物的操作程序
航空貨運(yùn)公司出港貨物的操作程序是指自代理人將貨物交給航空貨運(yùn)公司，直到貨物裝上飛機(jī)的整個(gè)操作流程:航空貨運(yùn)公司出港貨物的操作程序如下:
1.整理單據(jù)
整理的單據(jù)主要包括三個(gè)方面的單據(jù):①已人庫(kù)的大貨單據(jù)。檢查人庫(kù)通知單、交接清單(板箱號(hào)、高低板標(biāo)識(shí)、重量及組裝情況)是否清楚完整，運(yùn)單是否和交接單一致;核對(duì)CBA，做好貨物實(shí)際到達(dá)情況記錄。如果出現(xiàn)未訂艙貨物，應(yīng)將運(yùn)單放回原處。②場(chǎng)收運(yùn)的貨物單據(jù).根據(jù)代理提供的報(bào)關(guān)單、貨物清單，對(duì)運(yùn)單進(jìn)行審核，主要查看貨物品名、件數(shù)、重量、運(yùn)價(jià)及海關(guān)放行章，對(duì)化工產(chǎn)品要求提供化工部非危險(xiǎn)品證明。③中轉(zhuǎn)的散貨的單據(jù)。整理運(yùn)單，詢問(wèn)貨物到達(dá)情況及所在倉(cāng)庫(kù)區(qū)位;尋找并清點(diǎn)貨物，決定組裝方式。
2.預(yù)審CBA即國(guó)際貨物訂艙單。此單由國(guó)際噸控室開(kāi)具.作為配載人員進(jìn)行配載工作的依據(jù)。配載人員一般應(yīng)嚴(yán)格按照CBA要求配貨。配載人員應(yīng)根據(jù)CBA，了解旅客人數(shù)、貨郵訂艙情況，有無(wú)特殊貨物;對(duì)經(jīng)停的國(guó)際航班，需了解前后站的旅客人數(shù)、艙位利用情況;估算本航班最大可利用貨郵業(yè)載和艙位(貨郵業(yè)載=商務(wù)業(yè)載一行李重量貨郵艙位二總貨艙位一行李艙位);預(yù)劃平衡。
3.過(guò)磅和人庫(kù)
檢查貨物板、箱組裝情況，高度、收口等是否符合規(guī)定;將貨物送至電子磅，記錄重量，并懸掛吊牌;對(duì)裝有輕泡貨物的板箱，查看運(yùn)單，做好體積記錄;在電腦中輸人板箱號(hào)碼、航班日期等，將貨物上碼放在貨架上。
(2)制作艙單。對(duì)航班所配貨物的運(yùn)單整理核對(duì)，將運(yùn)單和貨物組裝情況輸人電腦，制作艙單。
轉(zhuǎn)運(yùn)艙單(Cargo Transfer Manifest, TRM)是由交運(yùn)承運(yùn)人填寫，承運(yùn)人之間交接貨物、文件的憑證，是承運(yùn)人之間結(jié)算運(yùn)費(fèi)的依據(jù)之一。
艙單(Cargo Manifest)是每一架飛機(jī)所裝載貨物、郵件的清單。、它是每一航班總申報(bào)的附件，也是向出境國(guó)、人境國(guó)海關(guān)申報(bào)飛機(jī)所載貨、郵情況的文件，是承運(yùn)人之間結(jié)算運(yùn)費(fèi)的依據(jù)之一。
4.出港
(1)制作平衡交接單。配載工作全部完成后，制作平衡交接單。注明航班、日期、機(jī)型、起飛時(shí)間、板箱號(hào)、重量、總板箱號(hào)、總重量，鮮活、快件、郵件及特殊物品作出標(biāo)識(shí)，標(biāo)明高、中、低板。交接單一式四份，一份交平衡室，一份交外場(chǎng)，一份交內(nèi)場(chǎng)出倉(cāng)，一份交接后留底。
根據(jù)訂艙情況、旅客人數(shù)及前、后艙分布，對(duì)飛機(jī)做到心中有數(shù)，如有問(wèn)題，可在預(yù)配貨物時(shí)及時(shí)調(diào)整;了解相關(guān)航線上待運(yùn)貨物情況。配載人員還應(yīng)結(jié)合CBA,及時(shí)發(fā)現(xiàn)有無(wú)超訂情況，如有疑問(wèn)，及時(shí)向噸控部門了解。
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