強(qiáng)生托運(yùn)運(yùn)輸?shù)陌爰b箱船和多用途船
[ 時(shí)間：2011-08-29 12:24 點(diǎn)擊： ]
上海強(qiáng)生搬場(chǎng)介紹半集裝箱船
通常人們把貨船中的一部分船艙(通常是船體中央部位，面積較大，最適于裝載集裝箱的貨艙)安裝格柵裝置后，作為集裝箱專(zhuān)用艙，其余船艙因形狀不規(guī)則而用于裝載雜貨，若用于裝載集裝箱勢(shì)必浪費(fèi)艙容。
但是，對(duì)于那些適箱貨源不足而貨物又多為鋼材等重件貨的航線，或因港口設(shè)施的限制，不能裝卸全集裝箱船的航線，半集裝箱船有其特有的優(yōu)勢(shì)。在世界船隊(duì)中，半集裝箱船的比重逐年下降，僅在某些特殊航線中采用。
多用途船
由于強(qiáng)生搬場(chǎng)公司運(yùn)輸?shù)募b箱與雜貨混裝于一船，在裝卸過(guò)程中需要移泊，既需?？考b箱碼頭，又要?？侩s貨碼頭進(jìn)行裝卸作業(yè)，因此與全集裝箱船相比，半集裝箱船營(yíng)運(yùn)效率較低，港口費(fèi)用也相應(yīng)地增加了。
多用途船通用性強(qiáng)，使用范圍廣，通常是以某一干貨為主，兼運(yùn)其他干貨。多用途船的類(lèi)型也很多，有以載運(yùn)集裝箱為主的，有以運(yùn)輸超重件、超長(zhǎng)件為主的，兼運(yùn)集裝箱及重貨的，有的還可兼運(yùn)散貨的。
多用途船常設(shè)有起重設(shè)備，起重能力一般為20噸左右，也有的多用途船根據(jù)需要設(shè)置起重能力為40 -50噸不等的重型吊桿。一般載重量為2萬(wàn)噸左右。
對(duì)于所運(yùn)載的主要貨物，多用途船雖然不如專(zhuān)用船舶效率高、成本低。利用多用途船運(yùn)輸集裝箱，既可節(jié)約船舶投資又可減少集裝箱碼頭投資。所以多用途船仍得到較快發(fā)展。
但是，上海強(qiáng)生搬場(chǎng)公司在航線貨種多、變化大、貨源不穩(wěn)定的情況下，多用途船由于其適應(yīng)性強(qiáng)，攬貨能力高，并可減少回空及待泊，提高船舶的航行率而更具優(yōu)勢(shì)。
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