泰國物流業(yè)者盼泰貿(mào)易代表伸援手
[ 時間：2014-05-02 14:46 點(diǎn)擊： ]
據(jù)泰國《世界日報(bào)》6月25日報(bào)道，泰國工業(yè)院的物流業(yè)集團(tuán)主席塔匿會見泰國貿(mào)易代表（TTR）汪差叻，要求TTR幫助泰國小型物流經(jīng)營者。
為擴(kuò)展泰國中小型企業(yè)（SME）的網(wǎng)絡(luò)，提高競爭力，使之能與外國競爭，要求尋找外國物流業(yè)公司，并與其結(jié)為聯(lián)盟。2015年泰國必須執(zhí)行東盟協(xié)議開放物流業(yè)市場，使外國公司能夠在泰投資物流業(yè)，持股比例從原規(guī)定的49％增至70％，恐對泰國SME造成影響，無法與其競爭，同時也許會影響到200萬名物流業(yè)勞工。目前國內(nèi)的物流業(yè)公司多達(dá)1萬5，000家，其中SME業(yè)者占12％。
塔匿表示，擴(kuò)展運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，也許應(yīng)該從東盟國家開始，例如中國、越南及馬來西亞，使泰國SME業(yè)能夠運(yùn)輸商品至該地區(qū)。以中國為例，目前已經(jīng)可以直接運(yùn)輸商品至曼谷及各地，但泰國僅能運(yùn)輸商品至昆明而已。
為使泰國物流業(yè)能與外國競爭，汪差叻認(rèn)為，還需要設(shè)立國家物流業(yè)開發(fā)辦事處，目前泰國物流成本相當(dāng)于國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的18.9％，但新加坡及香港的物流成本僅約7-8％。
汪差叻表示，將加緊呈文至總理，要求召開國家物流業(yè)委員會議，商討以上問題，尋找援助措施。他認(rèn)為，TTR應(yīng)該加緊與泰國工業(yè)院合作，赴東盟國家開展宣傳，拉攏各國的物流公司來泰合資，開發(fā)國內(nèi)物流業(yè)。TTR已接受民企的建議，將盡快尋找援助措施。
為擴(kuò)展泰國中小型企業(yè)（SME）的網(wǎng)絡(luò)，提高競爭力，使之能與外國競爭，要求尋找外國物流業(yè)公司，并與其結(jié)為聯(lián)盟。2015年泰國必須執(zhí)行東盟協(xié)議開放物流業(yè)市場，使外國公司能夠在泰投資物流業(yè)，持股比例從原規(guī)定的49％增至70％，恐對泰國SME造成影響，無法與其競爭，同時也許會影響到200萬名物流業(yè)勞工。目前國內(nèi)的物流業(yè)公司多達(dá)1萬5，000家，其中SME業(yè)者占12％。
塔匿表示，擴(kuò)展運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，也許應(yīng)該從東盟國家開始，例如中國、越南及馬來西亞，使泰國SME業(yè)能夠運(yùn)輸商品至該地區(qū)。以中國為例，目前已經(jīng)可以直接運(yùn)輸商品至曼谷及各地，但泰國僅能運(yùn)輸商品至昆明而已。
為使泰國物流業(yè)能與外國競爭，汪差叻認(rèn)為，還需要設(shè)立國家物流業(yè)開發(fā)辦事處，目前泰國物流成本相當(dāng)于國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的18.9％，但新加坡及香港的物流成本僅約7-8％。
汪差叻表示，將加緊呈文至總理，要求召開國家物流業(yè)委員會議，商討以上問題，尋找援助措施。他認(rèn)為，TTR應(yīng)該加緊與泰國工業(yè)院合作，赴東盟國家開展宣傳，拉攏各國的物流公司來泰合資，開發(fā)國內(nèi)物流業(yè)。TTR已接受民企的建議，將盡快尋找援助措施。
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司
