綠色物流裝備迎來重大利好-強生搬場
[ 時間：2016-03-31 15:56 點擊： ]
近期，國務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），進一步明確了“十二五”期間節(jié)能減排的總體目標和主要任務(wù)，并提出了幾項重點工程。而為確保這些目標和重點工程的順利實施，《規(guī)劃》預(yù)計“十二五”時期將為此投資約23660億元。
有分析認為，《規(guī)劃》的發(fā)布，進一步增強了全社會的環(huán)保意識，也對企業(yè)節(jié)能減排提出了更高要求。因此，企業(yè)對低碳節(jié)能產(chǎn)品的需求也將更加迫切，物流裝備產(chǎn)品也不例外——低碳環(huán)保的綠色物流裝備將更受歡迎。而在市場需求和政策支持的雙重刺激下，未來，綠色物流裝備業(yè)或?qū)⒂瓉硪惠啺l(fā)展高潮。
◎●綠色任務(wù)十分艱巨
目前，我國節(jié)能減排面臨巨大挑戰(zhàn)。“十二五”時期，如不能采取更加有效的應(yīng)對措施，將面臨更加嚴峻的資源環(huán)境約束。一方面是國際市場綠色貿(mào)易壁壘日益突出；另一方面，早全球范圍綠色經(jīng)濟、低碳技術(shù)興起的前提下，不少國家都在大幅增加環(huán)保投入，以搶占未來發(fā)展制高點。
在此背景下，《規(guī)劃》提出了我國節(jié)能減排總體目標：到2015年，全國萬元GDP能耗下降到0.869噸標準煤（按2005年價格計算），比2010年下降16%。“十二五”期間，實現(xiàn)節(jié)約能源6.7億噸標準煤。
而作為節(jié)能減排的重要領(lǐng)域，現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟中占有重要地位。因此，發(fā)展綠色物流的呼聲也一直非常高漲。而此次《規(guī)劃》的主要任務(wù)中，就有一些與物流行業(yè)息息相關(guān)。如推進交通運輸節(jié)能?！兑?guī)劃》提出，將加快構(gòu)建便捷、安全、高效的綜合交通運輸體系，不斷優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，推進科技和管理創(chuàng)新，進一步提升運輸工具能源效率，包括鐵路、公路、水路、航空等各類運輸方式?！兑?guī)劃》還提出了具體的實施辦法。如鐵路方面，大力發(fā)展電氣化鐵路，提高鐵路運輸能力；公路運輸將全面實施營運車輛燃料消耗量限值標準；水路運輸將建設(shè)以國家高等級航道網(wǎng)為主體的內(nèi)河航道網(wǎng)，推進航電樞紐建設(shè)，優(yōu)化港口布局等?！颉窬G色裝備前景可期
發(fā)展綠色物流，離不開節(jié)能環(huán)保裝備的支撐，綠色裝備市場發(fā)展前景值得期待?！兑?guī)劃》就明確提出，要大力提升產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保性能，打造綠色低碳品牌。與此同時，還提出要強化污染物減排。盡管主要針對控制機動車污染物排放，但業(yè)內(nèi)專家認為，一些物流裝備在使用過程中的污染物排放也非常嚴重。比如內(nèi)燃叉車，尤其是以柴油為燃料的內(nèi)燃叉車，其排放嚴重污染環(huán)境，也應(yīng)該引起足夠的重視。
為此，《規(guī)劃》確定了幾大節(jié)能減排重點工程。在節(jié)能改造工程中，交通運輸節(jié)能方面，鐵路運輸將實施內(nèi)燃機車、電力機車和空調(diào)發(fā)電車節(jié)油節(jié)電、動態(tài)無功補償以及諧波負序治理等技術(shù)改造；公路運輸將實施電子不停車收費技術(shù)改造；水運將推廣港口輪胎式集裝箱門式起重機油改電、靠港船舶使用岸電、港區(qū)運輸車輛和裝卸機械節(jié)能改造、油碼頭油氣回收等；民航將實施機場和地面服務(wù)設(shè)備節(jié)能改造，推廣地面電源系統(tǒng)代替輔助動力裝置等措施；將加快信息技術(shù)在城市交通中的應(yīng)用，深入開展“車船路港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動。
在節(jié)能產(chǎn)品惠民工程中，將加大高效節(jié)能產(chǎn)品推廣力度。工業(yè)領(lǐng)域重點推廣高效電動機等，產(chǎn)品能效水平提高10%以上，市場占有率提高到50%以上。
節(jié)能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程中將示范推廣新能源汽車、零排放和產(chǎn)業(yè)鏈接等一批重大、關(guān)鍵節(jié)能技術(shù)，對節(jié)能效果好、應(yīng)用前景廣闊的關(guān)鍵產(chǎn)品或核心部件組織規(guī)?；a(chǎn)，提高研發(fā)、制造、系統(tǒng)集成和產(chǎn)業(yè)化能力。
事實上，綠色化早已成為物流裝備的重要發(fā)展趨勢之一。隨著全球環(huán)境的惡化與人們環(huán)保意識的增強，有些企業(yè)在選用物流裝備時，已經(jīng)在優(yōu)先考慮綠色節(jié)能產(chǎn)品。因此，不少有遠見的物流裝備供應(yīng)商早就開始關(guān)注環(huán)保問題，并采取了有效措施，在產(chǎn)品設(shè)計中盡可能降低碳排放水平，或通過新材料的運用，降低設(shè)備的震動、噪音與能源消耗量等。
尤其是近兩年，綠色物流裝備發(fā)展勢頭迅猛，電動叉車、輕量化起重搬運設(shè)備等環(huán)保型產(chǎn)品，成為廠商競相追逐的新利潤點。在一些主要的物流設(shè)備技術(shù)展會上，也經(jīng)常能夠看到設(shè)備參展商將“綠色”、“節(jié)能”、“低碳”等作為“賣點”。一些頒獎活動也會紛紛設(shè)置“綠色獎”，鼓勵和推動企業(yè)發(fā)展綠色物流、使用綠色裝備。例如在第六屆中國國際物流節(jié)上，山河智能叉車就獲得了綠色物流金獎；不少行業(yè)論壇也將裝備的綠色化作為重要議題，甚至進行了專項研討，如首屆物流裝備綠色與智能制造發(fā)展研討會等。
◎●綠色理念貫穿始終
那么，當前應(yīng)該如何發(fā)展綠色物流裝備？
中國物流工程學會會長、中國重型機械工業(yè)協(xié)會物流與倉儲機械分會會長周云在接受本報記者采訪時表示：“國家政策對于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的支持，對于物流裝備發(fā)展來說是重大利好，將引導和推動綠色物流裝備的快速發(fā)展。”
他認為，綠色制造是一個綜合考慮環(huán)境影響和資源消耗的現(xiàn)代制造模式，其目標使得產(chǎn)品從設(shè)計、制造、包裝、運輸、回收等整個生命周期中對環(huán)境負面影響最小、資源利用率最高。而發(fā)展綠色物流裝備，更多的是將綠色、環(huán)保理念融入到整個產(chǎn)品設(shè)計制造過程中。
事實上，對于我國工程機械產(chǎn)品節(jié)能技術(shù)的深入研究已刻不容緩。據(jù)了解，我國工程機械以每年30%左右的速度高速增長，而這也帶來了環(huán)境污染的加劇。據(jù)統(tǒng)計，工程機械單機平均排量是轎車的4~8倍，年燃油總消耗量與轎車相當，但其排放比轎車差。我國工程機械節(jié)能技術(shù)尚處于起步階段，傳統(tǒng)的工程機械動力匹配簡單，作業(yè)效率低，環(huán)境污染嚴重。
因此，節(jié)能減排對裝備制造產(chǎn)業(yè)來說，既帶來了新的發(fā)展機遇，更提出了新的挑戰(zhàn)。為此，業(yè)內(nèi)專家強調(diào)，中國物流裝備制造業(yè)既要增強自主創(chuàng)新能力，以人為本；又要實現(xiàn)人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展，提升產(chǎn)品附加值和國際品牌競爭力，圍繞低碳經(jīng)濟、綠色制造和智能制造，大力研究開發(fā)和應(yīng)用先進制造技術(shù)，這是發(fā)展裝備制造產(chǎn)業(yè)的必由之路。
與此同時，綠色發(fā)展理念將在提升行業(yè)市場競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力上起到積極的作用。
一直以來，客戶需求與科技進步都是推動物流技術(shù)與裝備向前發(fā)展的根本動力。如今，在綠色化背景下，物流裝備企業(yè)也要隨時關(guān)注市場變化，把握機遇，滿足物流業(yè)綠色發(fā)展需求，提高物流行業(yè)整體發(fā)展水平。
有分析認為，《規(guī)劃》的發(fā)布，進一步增強了全社會的環(huán)保意識，也對企業(yè)節(jié)能減排提出了更高要求。因此，企業(yè)對低碳節(jié)能產(chǎn)品的需求也將更加迫切，物流裝備產(chǎn)品也不例外——低碳環(huán)保的綠色物流裝備將更受歡迎。而在市場需求和政策支持的雙重刺激下，未來，綠色物流裝備業(yè)或?qū)⒂瓉硪惠啺l(fā)展高潮。
◎●綠色任務(wù)十分艱巨
目前，我國節(jié)能減排面臨巨大挑戰(zhàn)。“十二五”時期，如不能采取更加有效的應(yīng)對措施，將面臨更加嚴峻的資源環(huán)境約束。一方面是國際市場綠色貿(mào)易壁壘日益突出；另一方面，早全球范圍綠色經(jīng)濟、低碳技術(shù)興起的前提下，不少國家都在大幅增加環(huán)保投入，以搶占未來發(fā)展制高點。
在此背景下，《規(guī)劃》提出了我國節(jié)能減排總體目標：到2015年，全國萬元GDP能耗下降到0.869噸標準煤（按2005年價格計算），比2010年下降16%。“十二五”期間，實現(xiàn)節(jié)約能源6.7億噸標準煤。
而作為節(jié)能減排的重要領(lǐng)域，現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟中占有重要地位。因此，發(fā)展綠色物流的呼聲也一直非常高漲。而此次《規(guī)劃》的主要任務(wù)中，就有一些與物流行業(yè)息息相關(guān)。如推進交通運輸節(jié)能?！兑?guī)劃》提出，將加快構(gòu)建便捷、安全、高效的綜合交通運輸體系，不斷優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，推進科技和管理創(chuàng)新，進一步提升運輸工具能源效率，包括鐵路、公路、水路、航空等各類運輸方式?！兑?guī)劃》還提出了具體的實施辦法。如鐵路方面，大力發(fā)展電氣化鐵路，提高鐵路運輸能力；公路運輸將全面實施營運車輛燃料消耗量限值標準；水路運輸將建設(shè)以國家高等級航道網(wǎng)為主體的內(nèi)河航道網(wǎng)，推進航電樞紐建設(shè)，優(yōu)化港口布局等?！颉窬G色裝備前景可期
發(fā)展綠色物流，離不開節(jié)能環(huán)保裝備的支撐，綠色裝備市場發(fā)展前景值得期待?！兑?guī)劃》就明確提出，要大力提升產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保性能，打造綠色低碳品牌。與此同時，還提出要強化污染物減排。盡管主要針對控制機動車污染物排放，但業(yè)內(nèi)專家認為，一些物流裝備在使用過程中的污染物排放也非常嚴重。比如內(nèi)燃叉車，尤其是以柴油為燃料的內(nèi)燃叉車，其排放嚴重污染環(huán)境，也應(yīng)該引起足夠的重視。
為此，《規(guī)劃》確定了幾大節(jié)能減排重點工程。在節(jié)能改造工程中，交通運輸節(jié)能方面，鐵路運輸將實施內(nèi)燃機車、電力機車和空調(diào)發(fā)電車節(jié)油節(jié)電、動態(tài)無功補償以及諧波負序治理等技術(shù)改造；公路運輸將實施電子不停車收費技術(shù)改造；水運將推廣港口輪胎式集裝箱門式起重機油改電、靠港船舶使用岸電、港區(qū)運輸車輛和裝卸機械節(jié)能改造、油碼頭油氣回收等；民航將實施機場和地面服務(wù)設(shè)備節(jié)能改造，推廣地面電源系統(tǒng)代替輔助動力裝置等措施；將加快信息技術(shù)在城市交通中的應(yīng)用，深入開展“車船路港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動。
在節(jié)能產(chǎn)品惠民工程中，將加大高效節(jié)能產(chǎn)品推廣力度。工業(yè)領(lǐng)域重點推廣高效電動機等，產(chǎn)品能效水平提高10%以上，市場占有率提高到50%以上。
節(jié)能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程中將示范推廣新能源汽車、零排放和產(chǎn)業(yè)鏈接等一批重大、關(guān)鍵節(jié)能技術(shù)，對節(jié)能效果好、應(yīng)用前景廣闊的關(guān)鍵產(chǎn)品或核心部件組織規(guī)?；a(chǎn)，提高研發(fā)、制造、系統(tǒng)集成和產(chǎn)業(yè)化能力。
事實上，綠色化早已成為物流裝備的重要發(fā)展趨勢之一。隨著全球環(huán)境的惡化與人們環(huán)保意識的增強，有些企業(yè)在選用物流裝備時，已經(jīng)在優(yōu)先考慮綠色節(jié)能產(chǎn)品。因此，不少有遠見的物流裝備供應(yīng)商早就開始關(guān)注環(huán)保問題，并采取了有效措施，在產(chǎn)品設(shè)計中盡可能降低碳排放水平，或通過新材料的運用，降低設(shè)備的震動、噪音與能源消耗量等。
尤其是近兩年，綠色物流裝備發(fā)展勢頭迅猛，電動叉車、輕量化起重搬運設(shè)備等環(huán)保型產(chǎn)品，成為廠商競相追逐的新利潤點。在一些主要的物流設(shè)備技術(shù)展會上，也經(jīng)常能夠看到設(shè)備參展商將“綠色”、“節(jié)能”、“低碳”等作為“賣點”。一些頒獎活動也會紛紛設(shè)置“綠色獎”，鼓勵和推動企業(yè)發(fā)展綠色物流、使用綠色裝備。例如在第六屆中國國際物流節(jié)上，山河智能叉車就獲得了綠色物流金獎；不少行業(yè)論壇也將裝備的綠色化作為重要議題，甚至進行了專項研討，如首屆物流裝備綠色與智能制造發(fā)展研討會等。
◎●綠色理念貫穿始終
那么，當前應(yīng)該如何發(fā)展綠色物流裝備？
中國物流工程學會會長、中國重型機械工業(yè)協(xié)會物流與倉儲機械分會會長周云在接受本報記者采訪時表示：“國家政策對于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的支持，對于物流裝備發(fā)展來說是重大利好，將引導和推動綠色物流裝備的快速發(fā)展。”
他認為，綠色制造是一個綜合考慮環(huán)境影響和資源消耗的現(xiàn)代制造模式，其目標使得產(chǎn)品從設(shè)計、制造、包裝、運輸、回收等整個生命周期中對環(huán)境負面影響最小、資源利用率最高。而發(fā)展綠色物流裝備，更多的是將綠色、環(huán)保理念融入到整個產(chǎn)品設(shè)計制造過程中。
事實上，對于我國工程機械產(chǎn)品節(jié)能技術(shù)的深入研究已刻不容緩。據(jù)了解，我國工程機械以每年30%左右的速度高速增長，而這也帶來了環(huán)境污染的加劇。據(jù)統(tǒng)計，工程機械單機平均排量是轎車的4~8倍，年燃油總消耗量與轎車相當，但其排放比轎車差。我國工程機械節(jié)能技術(shù)尚處于起步階段，傳統(tǒng)的工程機械動力匹配簡單，作業(yè)效率低，環(huán)境污染嚴重。
因此，節(jié)能減排對裝備制造產(chǎn)業(yè)來說，既帶來了新的發(fā)展機遇，更提出了新的挑戰(zhàn)。為此，業(yè)內(nèi)專家強調(diào)，中國物流裝備制造業(yè)既要增強自主創(chuàng)新能力，以人為本；又要實現(xiàn)人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展，提升產(chǎn)品附加值和國際品牌競爭力，圍繞低碳經(jīng)濟、綠色制造和智能制造，大力研究開發(fā)和應(yīng)用先進制造技術(shù)，這是發(fā)展裝備制造產(chǎn)業(yè)的必由之路。
與此同時，綠色發(fā)展理念將在提升行業(yè)市場競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力上起到積極的作用。
一直以來，客戶需求與科技進步都是推動物流技術(shù)與裝備向前發(fā)展的根本動力。如今，在綠色化背景下，物流裝備企業(yè)也要隨時關(guān)注市場變化，把握機遇，滿足物流業(yè)綠色發(fā)展需求，提高物流行業(yè)整體發(fā)展水平。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
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