石油企業(yè)物流成本目前存在的問(wèn)題
[ 時(shí)間：2013-01-03 10:36 點(diǎn)擊： ]
石油與物流運(yùn)輸行業(yè)緊緊相關(guān)，那么石油的價(jià)格上升下降都直接影響著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)，其中石油的價(jià)格上漲與下跌也與物流成本有著直接的關(guān)系.那么在石油企業(yè)物流成本管理方面，目前主要存在核算不規(guī)范、
管理成本高、分析與考核體系不健全等問(wèn)題。
1.分析與考核體系不健全
物流成本分析與考核是在物流成本核算及其他有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，運(yùn)用一定的方法，揭示物流成本水平變動(dòng)的原因，進(jìn)一步查明影響物流成本變動(dòng)的各種因素，并對(duì)成品油物流運(yùn)作與管理進(jìn)行考核。
2.核算不規(guī)范
目前國(guó)內(nèi)石油企業(yè)對(duì)物流成本的核算普遍存在分類不規(guī)范、缺少精細(xì)化分析等問(wèn)題，具體表現(xiàn)在:企業(yè)沒(méi)有采取相應(yīng)的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)辦法對(duì)與物流活動(dòng)有關(guān)的成本和費(fèi)用環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成，也沒(méi)有把對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸工具的投資和折舊費(fèi)用、相關(guān)管理人員的人工工資都納人物流成本的構(gòu)成之中，導(dǎo)致成品油物流成本核算不規(guī)范。
3.管理成本商
以油庫(kù)管理成本為例，目前我國(guó)油庫(kù)的周轉(zhuǎn)率尚不足10次/年，設(shè)備較為老化，管理信息化程度低，油庫(kù)內(nèi)部運(yùn)作自動(dòng)化水平低，許多油庫(kù)的收發(fā)油作業(yè)依然是手工操作，人為差錯(cuò)較多，人工費(fèi)用開(kāi)支也多。據(jù)測(cè)算，一座20萬(wàn)噸級(jí)的油庫(kù)，如果采用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化技術(shù)，全部工作人員只需20-30人，而目前我國(guó)的實(shí)際情況是，一座10萬(wàn)噸級(jí)的油庫(kù)，其管理和操作人員往往高達(dá)上百人.
目前國(guó)內(nèi)石油企業(yè)的成品油物流分析與考核僅僅局限于運(yùn)費(fèi)等少數(shù)項(xiàng)目上，而諸如倉(cāng)儲(chǔ)、人工、管理等多數(shù)費(fèi)用則與其他項(xiàng)目混合，缺少專業(yè)的物流分析與考核。
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
