物流中的關(guān)鍵決策及其信息特征
[ 時間：2013-01-08 09:48 點擊： ]
(一)決策的分類
物流企業(yè)的決策可以有多種分類方法。例如根據(jù)各個管理職能，物流企業(yè)的決策可以有市場決策、技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略、人才開發(fā)決策、投資決策等;根據(jù)時間跨度的長短，又可分為短期決策和長期決策;根據(jù)對企業(yè)的影響度，企業(yè)決策又可以分為戰(zhàn)略決策、戰(zhàn)術(shù)決策和業(yè)務(wù)層決策。不同的決策所對應(yīng)的問題不同、期望不同、復(fù)雜度不同、可控性不同、可形式化程度不同，應(yīng)充分利用信息技術(shù)，為物流企業(yè)的決策者或管理者進行決策提供幫助，或輔助決策，以提高決策的科學(xué)性、可預(yù)見性。
從決策科學(xué)的角度來看，按照決策問題可形式化的程度，企業(yè)的決策問題可分為結(jié)構(gòu)化決策、非結(jié)構(gòu)化決策和半結(jié)構(gòu)化決策。
1.半結(jié)構(gòu)化決策
半結(jié)構(gòu)化決策介于結(jié)構(gòu)化決策、非結(jié)構(gòu)化決策之間，一般只有部分給定的處理過程和清晰結(jié)果，在很多情況下發(fā)生在知識管理層和戰(zhàn)術(shù)管理層。例如物流企業(yè)配送中心編制月度采購計劃決策的過程，就是只根據(jù)本月末預(yù)計的商品庫存、商品銷售量、用戶需求(包括合同和市場需求預(yù)測)，來確定下月計劃采購的商品品種、數(shù)量和日期，其在編制中用到的部分信息(如市場需求預(yù)測、本月末預(yù)計的商品庫存等)準確度就較差，同時生產(chǎn)過程中也存在著相當(dāng)大的不確定因素，這些都有可能最終影響生產(chǎn)的正常進行。所以這一處理過程和得出的結(jié)果就只有部分是比較確定的，因而這種計劃的編制就屬于半結(jié)構(gòu)化決策問題。裝車問題、路徑問題也是一類半結(jié)構(gòu)化決策問題。
2.結(jié)構(gòu)化決策
通常指確定型的管理決策問題，即問題的相關(guān)要素以及要素之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系和制約關(guān)系是可知的、可描述的、確定的。在企業(yè)，結(jié)構(gòu)化決策對應(yīng)于管理人員日常的、具體的、重復(fù)性的事務(wù)處理活動，一般多發(fā)生在操作管理層。為解決這類問題通常采用數(shù)據(jù)處理方式，它主要著眼于數(shù)據(jù)處理的質(zhì)量。信息量大、更新頻率高、規(guī)律性強、內(nèi)容具體、結(jié)構(gòu)化程度高是建-類決策的主要特征。
在物料的加工中，線材的加工就是一類結(jié)構(gòu)化決策問題，利用運籌學(xué)中的整數(shù)規(guī)劃就有可能得出最優(yōu)的加工方案。
3.非結(jié)構(gòu)化決策
非結(jié)構(gòu)化決策問題很難用確定的決策模型來描述，大多數(shù)情況下它發(fā)生在企業(yè)的戰(zhàn)略層，是必須由決策者給出問題的定義、判斷和評價的一類決策問題。它不僅需要內(nèi)部的信息，還需要外部的相關(guān)信息加以支持以做出正確全面的判斷和決策。這類問題的主要特征在于結(jié)構(gòu)化程度低、規(guī)律性不強，即問題的相關(guān)要素以及要素之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系和制約關(guān)系是難以描述的、不確定的，甚至影響問題的要素都不確定。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
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