城市物流公司規(guī)劃的層次及內(nèi)容詳細(xì)
[ 時間：2011-12-05 09:11 點(diǎn)擊： ]
城市物流規(guī)劃的層次及內(nèi)容
(一)國家一級的物流規(guī)劃
國家一級的物流規(guī)劃應(yīng)當(dāng)著重于以物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)為內(nèi)容的物流基礎(chǔ)平臺規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)和國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國策相吻合。這個物流基礎(chǔ)平臺的規(guī)劃，固然會包含鐵路、公路已經(jīng)宣布的幾縱幾橫的線路規(guī)劃。更重要的是，上海強(qiáng)生搬場應(yīng)當(dāng)從現(xiàn)代物流綜合的角度而不是從部門的角度全面規(guī)劃城市的綜合物流網(wǎng)絡(luò)，包括不同線路合理布局以及使網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮更大效用的綜合物流節(jié)點(diǎn)和物流基地，以及相應(yīng)的綜合信息網(wǎng)絡(luò)。
然而，現(xiàn)實(shí)是，體制障礙的存在可能導(dǎo)致鐵道，交通分割的深化，給我國物流系統(tǒng)留下很大的后遺癥。可能導(dǎo)致資源的極大浪費(fèi)?，F(xiàn)在的問題是，需要從建立中國現(xiàn)代化物流系統(tǒng)角度，對物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，尤其迫在眉睫的是對鐵道集裝箱樞紐、交通樞紐這樣的重要物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。
當(dāng)前，國家一級的物流規(guī)劃顯得更為迫切，這是因?yàn)椋F道部正在全國規(guī)劃十五個集裝箱樞紐站，交通部也已經(jīng)規(guī)劃了全國的主樞紐和一級樞紐，由于這些樞紐都是幾億、幾十億甚至上百億元的投資大項(xiàng)目，再加上這些樞紐在未來舉足輕重的作用，引起了物流界和經(jīng)濟(jì)的廣泛重視。
(二)省、市。級的物流規(guī)劃
省、市一級的物流規(guī)劃應(yīng)當(dāng)著重于地區(qū)物流基地、物流中心、配送中心三個層次的物流節(jié)點(diǎn)以及綜合的物流園區(qū)規(guī)模和布局的規(guī)劃。物流基地、物流中心、配送中心三個層次的物流節(jié)點(diǎn)是省、市強(qiáng)生搬場外結(jié)內(nèi)連的不同規(guī)模、不同功能的物流設(shè)施，也是較大規(guī)模的投資項(xiàng)目。這三個層次物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃是省、市物流運(yùn)行合理化的重要基礎(chǔ)。
本文來自：eurosim.com.cn
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司
