物流公司操作縱向一體化-強(qiáng)生托運(yùn)公司

物流縱向一體化
    在產(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)或分銷過程中，一個廠商如果參與了其中兩個以上的相繼階段，稱為縱向一體化。一般認(rèn)為，縱向一體化存在三種形式:
    物流縱向一體化通常也包括三種形式，一是企業(yè)將屬于本企業(yè)的物流中心獨(dú)立出來，全面承擔(dān)企業(yè)的物流活動:二是企業(yè)與運(yùn)輸業(yè)者的物流公司共同成立物流分公司.前者即為縱向一體化的第一種方式，后者為縱向一體化的第二種方式.對此從現(xiàn)代物流管理組織的變革中可以清楚地反映出來，上海強(qiáng)生搬場管理部門從生產(chǎn)企亞的職能部門發(fā)展為單純事業(yè)部組織，又進(jìn)一步發(fā)展為物流總部或物流分公司，是企業(yè)經(jīng)營的核心從生產(chǎn)、產(chǎn)品到分銷、物流轉(zhuǎn)變以適應(yīng)市場競爭和市場需求變化的結(jié)果.建立物流分公司主要有兩種方法:
    第三種物流縱向限制的企業(yè)間的各種契約關(guān)系比較常見，如前面分析的物流聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)之間、供應(yīng)鏈組織網(wǎng)絡(luò)上的企業(yè)之間均通過契約關(guān)系來維持合作。
    對物流市場運(yùn)行可以從交易方式和運(yùn)行效率兩個方面進(jìn)行分析，關(guān)于運(yùn)行方式，除部分縱向一體化物流活動外，其他物流服務(wù)都是通過合同契約進(jìn)行市場交易來實(shí)現(xiàn)的;運(yùn)行效率受到市場運(yùn)行方式、市場結(jié)構(gòu)、市場主體行為和產(chǎn)業(yè)組織狀況等多方面因素的影響，其中市場行為是市場績效的直接決定因素。
    物流縱向一體化與物流聯(lián)盟、供應(yīng)鏈組織網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別在于前者整合企業(yè)內(nèi)部各職能部門的物流資源，形成專業(yè)化的物流部門，后兩者整合企業(yè)間的物流資源，形成同盟，最終強(qiáng)生搬場公司實(shí)施的效果都是降低交易費(fèi)用、消除市場的不確定性、提高物流運(yùn)作效率、降低物成本。
    海爾物流經(jīng)營己達(dá)到非常高的水平，三個JIT實(shí)現(xiàn)同步流程，即在大規(guī)?？蛻艋ㄖ苹A(chǔ)上的原材料采購JIT、原材料配送JIT、成品配送JIT;我國海爾集團(tuán)物流縱向一體化模式充分體現(xiàn)了整合物流供應(yīng)鏈帶來的竟?fàn)巸?yōu)勢:
 

來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司

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