物流信息平臺是通過對共用數(shù)據(jù)的采集
[ 時間：2012-03-31 13:27 點擊： ]
物流信態(tài)平臺建設(shè)
物流信息平臺是通過對共用數(shù)據(jù)的采集，同時，通過共享信息支撐政府部門間行業(yè)管理與市場規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機制的建立。
當(dāng)合作企業(yè)提出物流服務(wù)請求時，物流企業(yè)可通過信息平臺迅速建立供應(yīng)鏈接，提供相關(guān)物流服務(wù)。這有利于提高社會大量閑置物流資源的利用率，起到調(diào)整、調(diào)配社會物流資源，優(yōu)化社會供應(yīng)鏈的重要作用。在物流領(lǐng)域，一方面信息平臺將有效整合政府、稅務(wù)、海關(guān)、商檢、工商、貨代等相關(guān)物流資源，推進(jìn)社會“大通關(guān)”、“大物流”，另一方面，它能夠整合社會的物流資源，通過物流信息平臺，可以加強物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈。
廈門市目前搭建的物流信息平臺，將建立起海港、空港與臨港地區(qū)的工業(yè)、商貿(mào)、物流以及城市功能的緊密聯(lián)系;通過數(shù)據(jù)傳輸與處理，幫助客戶實現(xiàn)物流、信息流、資金流的高效運轉(zhuǎn)，推動廈門向區(qū)域性航運物流中心發(fā)展。
近年來，各地特別是沿海較大城市，由政府牽頭，上海強生搬場公司正在構(gòu)建地方電子口岸大通關(guān)統(tǒng)一信息平臺，加快物流信息整合，推動區(qū)域經(jīng)濟，適應(yīng)全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展;鐵道部和海關(guān)合作共同開發(fā)了口岸信息平臺系統(tǒng)，實現(xiàn)了鐵路與海關(guān)間的聯(lián)網(wǎng)互通、進(jìn)口貨物信息的電子傳送和共享等功能;交通部建立了聯(lián)網(wǎng)收費、建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)控和水上運輸安全監(jiān)控、公共信息服務(wù)等信息平臺;
盡管如此，各地方政府仍然在努力開發(fā)物流信息平臺，因為該信息平臺不僅是物流業(yè)持續(xù)發(fā)展的支柱，同時也是國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱。同時各企業(yè)信息系統(tǒng)也加快了系統(tǒng)的升級和改造步伐，物流管理信息系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)得到優(yōu)化。高端管理信息系統(tǒng)的出現(xiàn)，且在各行業(yè)都出現(xiàn)了一批成功案例。如寶供物流的管理信息系統(tǒng)，中海物流的管理信息系統(tǒng)都為其開展物流業(yè)務(wù)，聯(lián)系戶起到了不可估量的作用。
上海、天津等城市的物流信息平臺都有為車主和貨主提供車貨配載的功能，利用這項功能，回空車輛可以尋找到相應(yīng)的貨物運載任務(wù)，從而減少貨車的空駛率，強生托運公司促進(jìn)了社會物流資源的有效利用。但由于信息平臺的搭建是個很復(fù)雜的問題，其利用率是比較低的，這里主要牽涉到收費和所需信息能否及時傳遞的問題。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
