地方政府出臺(tái)了一系列的物流政策、規(guī)劃和報(bào)告
[ 時(shí)間：2012-04-01 07:24 點(diǎn)擊： ]
地方政府出臺(tái)了一系列的物流政策、規(guī)劃和報(bào)告
強(qiáng)生搬場(chǎng)公司為了使地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，各個(gè)省市都從戰(zhàn)略高度出發(fā)把發(fā)展現(xiàn)代物流作為經(jīng)濟(jì)騰飛的重要措施和支撐點(diǎn)之二。
(1)很多地方對(duì)“物流”這個(gè)詞匯所表現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)還沒(méi)有一個(gè)基本認(rèn)識(shí)的時(shí)候，深圳市已經(jīng)著手開(kāi)始制定現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，并且在我國(guó)第一個(gè)提出了把現(xiàn)代物流作為一個(gè)區(qū)域的“重要支柱產(chǎn)業(yè)”的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的新的概念。一直到今天，物流規(guī)劃無(wú)論從總體思路還是規(guī)劃內(nèi)容對(duì)我國(guó)其他區(qū)域的物流規(guī)劃都有.非常好的參考和借鑒價(jià)值。
(2)北京市。隨著首都經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是中國(guó)成功申辦奧運(yùn)及加人WPO后，國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)逐步實(shí)現(xiàn)接軌，北京已成為中國(guó)大規(guī)模的貨物集散地之一，成為中國(guó)以進(jìn)口為主的國(guó)際采購(gòu)中心。隨著國(guó)際間、區(qū)域間和城市內(nèi)部的物流活動(dòng)的日趨增多，北京迫切需要完善高效的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系。
深圳在物流規(guī)劃中，扶持一批綜合性物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流，實(shí)現(xiàn)物流社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；?，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高服務(wù)質(zhì)量，明確提出依托海、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)，以海港、空港的快速發(fā)展為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代物流服務(wù)利息為支撐，以信息技術(shù)為手段，建立與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的物流機(jī)制，大幅度提升深圳物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)。
本文來(lái)自：eurosim.com.cn
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
